汽车维修指南冷却系统图-汽车冷却系统坏了怎么办

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本文目录一览：

• 1、冷却系统的工作原理(图解)
• 2、汽车发动机冷却系统大小循环原理(示意图)
• 3、冷却系统故障图标
• 4、发动机冷却系统的组成结构与工作原理(图解)
• 5、说明汽车发动机冷却系统的作用及组成?

冷却系统的工作原理(图解)

1、冷却水量的调整 冷却水量的调节由恒温器的主阀和旁通阀的打开和关闭自动控制。恒温感应器中的石蜡在76以下为固体，在76以上变成液体。达到86以上，完全变成液体，体积增大。

2、后进入蒸发器，蒸发器吸收热量后冷却物体在蒸发。这样，被冷却的物体被冷却，制冷剂蒸汽被压缩机吸走，在制冷系统中通过压缩、冷凝、膨胀、蒸发四个过程完成一个循环。论述家用分体式空调制冷工作原理并画出原理图 我学会了它。

3、在液氨冷库设备制冷系统中，以液氨（R717）作为制冷剂，低压氨蒸汽经过压缩机被压缩成高压气体，经过氨油分离器分离压缩机带出的冷冻油雾后，进入冷凝器被冷凝成高压液氨，进入贮氨器。

汽车发动机冷却系统大小循环原理(示意图)

冷却系统大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动。如下所示：大小循环的控制：通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。

大循环：发动机水温高于86°C时，旁通阀关闭，节温器主阀门打开，冷却液从主阀门全部流进散热器进行散热，水温会迅速降低，然后冷却液再由水泵送入气缸体水套。

大循环和小循环，指的是发动机冷却系统的两种工作模式。如下图所示，小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环，大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就是我们俗称的水箱。

大循环是水箱里的水和发动机里的水一块循环；小循环是发动机内水通过水泵循环，水箱里的水不循环。

冷却系统故障图标

1、冷却系统故障图标为温度计图标，类似钥匙和壶形图标。水温指示灯水温指示灯用于显示发动机内冷却液的温度，钥匙门打开，车辆自检后点亮几秒钟，然后熄灭。

2、小茶杯图标亮起来的原因主要有三种：冷却系统故障：如果冷却系统中的水泵、水冷器、温度传感器等出现故障，就会导致水温过高。这时候小茶杯就会亮起来。缺少冷却液：车辆行驶一段时间后，冷却液会逐渐减少。

3、区别是图完全不同。如下：水温过高如图：冷却液不足：冷却液不足指示灯点亮、发动机开锅、发动机水温过高、水温报警灯点亮等情况出现时，都有可能表明汽车冷却液不足。

发动机冷却系统的组成结构与工作原理(图解)

1、冷却水量的调整 冷却水量的调节由恒温器的主阀和旁通阀的打开和关闭自动控制。恒温感应器中的石蜡在76以下为固体，在76以上变成液体。达到86以上，完全变成液体，体积增大。

2、发动机冷却系统的作用缸内混合气燃烧产生的热能约70%不能转化为发动机的机械动能，燃烧温度可达2600。这种热能大约有一半随废气排出发动机，另一半直接加到发动机零件上。

3、冷却系统的工作原理为以下四点：冷却水强制循环发动机工作时，水泵由发动机带动工作。水泵将防冻液加压后送入发动机缸体的水道中。由于水泵处于持续工作状态，不断将防冻液挤入缸内，升高水压，并通过节温器送到散热器出水管。

4、冷却系统的工作原理：冷却水强制循环的工作原理，发动机工作时带动水泵工作，水泵从散热器出水管将冷却液加压后，强行打入发动机气缸体内水道中。

5、冷却系统工作原理分为：液冷和风冷 液冷是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。

6、冷却系统的组成：在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温传感器、蓄液罐、***暖装置、膨胀水箱、发动机机体和汽缸盖中的水套及其他附加装置等。

说明汽车发动机冷却系统的作用及组成?

1、汽车发动机冷却系统的作用是帮助发动机散热，以保证发动机在最适宜的温度下工作。冷却系统主要由水套，水泵，散热器，风扇，节温器等组成。

2、汽车冷却系统的作用是给发动机散热的，冷却系统包括水泵，水箱，散热风扇，节温器水管等！希望我的回答能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

3、冷却系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶等组成。冷却系统的作用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。

4、冷却系统的组成：在整个冷却系统中，冷却介质为冷却液，主要部件有节温器、水泵、水泵带、散热器、冷却风扇、水温传感器、储液罐、加热装置、膨胀水箱、发动机缸体和气缸盖内的水套以及其他附加装置。

5、发动机冷却系统分为水冷式和空冷式两种。 现代汽车广泛采用水冷式，主要由散热器、冷却风扇、水泵、恒温器、冷却液温度计、水套、水管、冷却液膨胀罐、冷却液温度传感器等组成。

6、对发动机不同工作部位提供不同的冷却强度。将发动机工作时产生的热量散热到空气中，保证发动机在适当的温度范围内工作。根据发动机负荷、转速、温度变化，改变冷却强度，使发动机快速升温并维持在正常温度。

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