新能源汽车反攻***-新能源汽车返现

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本文目录一览：

• 1、中国新能源车企,反攻欧洲
• 2、从ID.4开始,大众加速反攻
• 3、传统经销商反攻新能源直营?车市正在上演一场无间道
• 4、哈弗枭龙MAX吹响哈弗反攻号角,乔心昱:目标是月销破万

中国新能源车企,反攻欧洲

由于在新能源转型上的滞后，目前欧洲车企们在新能源的技术和产品上与中国车企是存在代差的。

而就盖世汽车研究院预测，今年将有望突破400万辆，并且随着更多中国车企走向海外，到2030年我国乘用车出口销量将超过800万辆，其中，欧洲市场将在中国自主品牌输出和部分海外车企新能源产能转移的共同作用下，成为最大出口接收区域。

教授认为，中国汽车出口最大的挑战就是进军欧洲市场。汽车本身就发源于欧洲，欧洲目前不仅有着以大众、奔驰、宝马为首的本土势力，在新能源汽车市场更是有着特斯拉这条能够压着本土车企抬不起头的“强龙”。

“不能因为数字的高涨而过于乐观，虽然总体上中国品牌在欧洲新能源车市场占有一席之地，但销量有限，还谈不上大获成功，“我们距离理解这个市场还早着，路上还有很多坑，一定要冷静。”某自主车企海外业务高管在接受第一财经***访时坦言。

从ID.4开始,大众加速反攻

1、再往前一天，11月3日，在创新之城深圳，ID.4迎来中国首秀，ID.4 CROZZ和ID.4 X开启预售。两者NEDC续航里程均为555公里，补贴后售价不到25万元。此举意味着，大众汽车在中国市场贯彻的“双车战略”已扩展至MEB时代。

2、前两天大众集团在国内正式掀开了 大众ID.4家族的面纱，一个叫ID.4 CROZZ，另外一个叫ID.4 X。当然了，善于营销的上汽大众，已经给自家的ID.4 X一个全新的中文名称——光荷。

3、月，一汽-大众ID.4 CROZZ销量达到3792辆，上半年累计销量达到了13，801辆，成合资电动SUV销量冠军。ID.6 CROZZ，6月销量达到了1429辆，环比增速达7%，累计销量达到了6247辆。

4、继去年年底在德国投产ID.3之后，大众汽车终于也在中国市场开启了MEB平台车型的投放。

5、售价25万以内的ID.4依然很大众 首先，作为MEB专属纯电动平台打造的产品，基于大众汽车新的E3电子架构，ID.4支持远程升级即整车OTA。这是传统的油改电产品所做不到的，从ID.4开始大众电动化跟上了时代进化步伐。

传统经销商反攻新能源直营?车市正在上演一场无间道

今年以来，新能源车累计零售达183万辆，同比增长36%，远高于车市平均水平。值得一提的是，新能源车4月的出口销量达到1万辆，同比增长超10倍。

其三，调整经销模式。 在2022年中国汽车流通行业年会暨高峰论坛上，中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树表示，对于新能源汽车的未来发展而言，“目前的直营模式跟代理模式是不可维系的”。

一个比较明确的趋势是，2024年依然会有大量传统品牌经销商开始退网，并且这种趋势将从三四线市场蔓延到二线市场。这些退网的经销商要么完全不做了，变成新能源品牌的“包租公”；要么就是重新接手新能源品牌。

哈弗枭龙MAX吹响哈弗反攻号角,乔心昱:目标是月销破万

月15日，长城汽车在北京国家网球中心钻石球场，为哈弗枭龙MAX的重磅上市举行重***布。

哈弗H6曾经做到过月销超过8万辆的超高水平。乔心昱强调，枭龙系列是哈弗在新能源时代调整策略后的首个落地车型，新策略强调从不同维度进行创新。

月10日，该品牌旗下的全新智能四驱电混技术——Hi4正式发布。5月15日，首发搭载该技术的全新车型——哈弗枭龙MAX正式上市，并在仅半个月时间内即收获了近3000辆的出色销量表现。

在哈弗品牌执行副总经理乔心昱看来，哈弗枭龙MAX有实力成为SUV市场中的又一个爆款。“拥有一切，更有四驱”得益于出众的性价比，以及突出的产品力，枭龙和枭龙MAX在上市初期已经取得了较高的市场反馈。

除了在同级中拥有更高的站位，哈弗枭龙MAX对于整个行业发展也是有积极意义的。哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱说过：“哈弗品牌今年两件重点工作，一个是新能源转型；另外就是核心技术的普世化。

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