奔驰对抗新能源汽车,奔驰对抗新能源汽车怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰对抗新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰对抗新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 奔驰奔赴新能源汽车市场，全新纯电动SUV车型EQC值得等待吗？
2. 假如你有一辆奔驰车，你会卖了换成比亚迪新能源吗？
3. 比亚迪与奔驰合作的新能源车騰势怎么样？
4. 吉利的未来在路特斯的跑车，奔驰的新能源车吗？

奔驰奔赴新能源汽车市场，全新纯电动SUV车型EQC值得等待吗？

-梅赛德斯奔驰推出其首款全电动汽车：EQC。 这款电动SUV续航里程达450公里，并在2019年中期预计以70,000欧元的价格投放市场。要知道，奔驰在其C级及GLE等车型上都推出过插电混动版本车型，但是纯电动车型却迟迟没有到来。

随着奔驰旗下电动子品牌EQ系列的首款纯电动EQC正式亮相，奔驰吹响了进军纯电动汽车市场的号角。那么这款全新纯电动SUV的配置如何呢？

配置亮点：

如果你在进入EQC时都期待像丰田普锐斯这样的未来电动高科技，那么你将会感到失望。梅赛德斯奔驰不希望在其首款电动SUV上吓到客户，因此依赖于众所周知且经过验证的设计。严格来说，其车载系统MBUX已经是很多高科技了。第一次检查How To Cars，新的信息***系统做得很好。在EQC中，MBUX还能显示充电状态。

通过EQC，MBUX获得新的区块“EQ”，其后面存储所有加载设置，消耗信息和能量流。加载设置允许您***应加载EQC的日期和时间。这也适用于语音控制，“嘿奔驰，充电到明天早上8点”，语音控制也适用于副驾驶。语音识别在EQC中识别出驾驶员或乘客是否正在说话，因此实现命令。如果乘客说“梅赛德斯，打开座椅加热”，则乘客的座椅加热开启。以前，司机不得不接管他的邻居的指示。

所有带有MBUX的车辆现在都可通过软件更新获得在线音乐。这是通过流媒体服务Tidal工作的，新客户暂时可以免费使用一年，然后经由Spotify支付会员费。比如你通过语音控制：“梅赛德斯，播放滚石乐队的音乐”事实上梅赛德斯已经访问了巨大的音乐数据库，并寻求狂热摇滚乐队的称号，甚至可以直接选择艺术家的头衔。

***如你有一辆奔驰车，你会卖了换成比亚迪新能源吗？

一堆人在这里说，我朋友换了，我亲戚换了，都想啥呢。。喜欢byd多买一台就好了啊，也不是多贵。三十万就可以买顶配唐跟汉啊。。。为什么要卖了去换。要换也是保时捷或者更好啊。

除非奔驰报废了，否则绝无可能！这是世界级的豪华车与成长中的不成熟的车来交换，正常一点的车主都不可能做这样的交换。并且口碑与服务真是一个天上，一个地狱，因为只有在地狱才不用爬到地上为用户着想，就更不用为用户尽责服务，他的企业文化中就没有用户谈何服务。而奔驰有百年服务用户的历史，会为用户负责，有社会责任感。所以我认为正常人都不会换

很多开过BBA的都懂得，四十万以下的BBA本身就是洋垃圾，跟国产的15万的车比都没有优势。比亚迪新能源完全碾压他们，只是很多人跪久了还没有站起来，崇洋***，爱慕虚荣。

比亚迪与奔驰合作的新能源车騰势怎么样？

比亚迪汽车与奔驰合作的騰势品牌新能源汽车已经生产了好多年了，只是目前最新款的騰势车型刚刚问世，所以关注度非常高，作为一款自主品牌的新能源高端车型，騰势汽车到底有什么与众不动呢，我们一起来看一下。

新款騰势的外观可以说变化不大，只是局部细节进行了升级，前部大灯组的造型很有奔驰汽车的设计元素，两条灯带勾勒出了整个大灯的轮廓，而且还可以当做日行灯，既装饰又实用，车身下部新增加了镀铬装饰条，是整车更有层次感也更美观。

再说一下内饰，比亚迪的騰势品牌车型做工可以说是同级别车型里最好的，无论是用料还是品质，都可圈可点，毕竟是奔驰的技术管控体系，新款騰势最大的亮点就是使用了平底方向盘和手感更好的电子挡杆，试驾了一下感觉操控和手感都非常不错。

关于大家都很关心的新能源汽车续航问题，騰势也是非常优秀的，综合工况续航400公里，慢充8小时之内充满，快充两小时内达到70%以上电量，完全可以满足日常驾驶需求。

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吉利的未来在路特斯的跑车，奔驰的新能源车吗？

诚谢邀请。

关于吉利的未来是否在路特斯跑车和奔驰新能源车型？

先说说关于近日吉利收购奔驰股份的热门消息。这是吉利汽车发表的声明：

吉利收购沃尔沃，路特斯后，紧接着又大肆收购各大其他品牌，最新的就是收购奔驰的热点新闻。

我想，吉利的未来并不在路特斯的跑车和奔驰的新能源车，而是有着自己的算盘。ecoration: underline;">根据李书福董事长的表示：这是一场关于汽车行业转型的巨大机遇，联合协同与分享技术来占领[_a***_]行业技术的制高点。

吉利对自己的未来，有着自己的野心。

以上纯属“志与文”个人原创见解，如果有不足之处，请在下方评论，指出，互相学习进步。关注“志与文”，让我们一起记录身边点滴…

—9月29日，路特斯在英国海瑟尔总部举行了七十周年的庆祝活动，作为英国著名的跑车品牌，有超过1300台不同时期生产的路特斯亮相现场，阵容十分强大。只是在如此繁华的背后，路特斯也经历了不为人知的曲折，好在如今被吉利归入帐下，也让人期待其后续的发展。

赛车起家的辉煌历史

1952年，路特斯公司成立，在1957年Elite推出之前，路特斯都致力于生产赛用车型，一体化车身设计不仅引领了时代的潮流，也为路特斯拿下不少的荣誉。不过高昂的造价和较少的销量让路特斯濒临破产，痛定思痛之后，才推出了Elite。

而在1962年推出的Elan敞篷跑车，也是路特斯第一款采用玻璃钢车身设计的车型，奠定了路特斯轻量化的基调。此后七十年里，路特斯生产的跑车都是以轻量化著名的。

时间来到1967年，路特斯Elan+2推出，更长的轴距和多出来的后排座椅大大增加了实用性。依旧优雅的车身和不错的性能使得该车市场表现十分出色，也为路特斯带来了巨大的利润，为后十年的赛车运动打下了坚实基础。

家道中落的曲折里程

到此，以上就是小编对于奔驰对抗新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰对抗新能源汽车的4点解答对大家有用。