电动汽车可以节能吗,电动汽车可以节能吗现在

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车可以节能吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动汽车可以节能吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 纯电动汽车eco模式能省多少电？
2. 为鼓励新能源汽车进千家万户，响应国家环保节能，个人买了纯电动汽车，用电能否优惠？
3. 纯电动汽车在堵车情况下，会比燃油车更节能吗？

纯电动汽车eco模式能省多少电？

如果车辆的仪表盘有运行功率显示的话，可以看一看ECO模式加速的极限加速，往往会比SPORT模式低十几到几十千瓦。1kwh＝1度电，***设电机功率为200kw，ECO模式的极限到150kw、SPORT模式的极限达到200kw，这就是百公里150度电和200度电的区别；当然这只是急加速的瞬间

为鼓励新能源汽车进千家万户，响应国家环保节能，个人买了纯电动汽车，用电能否优惠？

去看看有充电桩高速服务区，每个加油站有多少个加油枪？每小时能给多少辆汽油车加满油？再看看充电桩数量！多的8个，再看看有多少油车占位的，不能用的，坏的，本来就少，还不多建设！

一次来20辆要充电的新能源车，而且每辆车都要从10%充电到80%，这就要排队至少2～3个小时！

所有电动车的官方里程，冬天直接里程打4折，东北地区直接开不动了，夏天打7折，这才是实际情况，除非国家对新能源车的测试里程不是60公里速度，是120公里速度，全程空调暖风，这样的测试结果再写出来。

充电难上天，充电桩成功率不超过15%，低的吓人，排队充电要做好过夜的准备。

卖二手车，不到1万公里。只有补贴前价格的15%，补贴后价格的30%。

纯电动汽车在堵车情况下，会比燃油车更节能吗？

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昨天回家的路上又堵车了，我的右边车道与我并排着一辆森源电动物流车，看来是用来市内送货的，由于见过的大多是柴油货车，所以不免好奇，汽车已经是人们现代生活中必不可少的交通工具了，大街上车水马龙也是日常的场景，堵车现象更是常见。那么在走走停停堵车的情况下，电动汽车和燃油汽车到底哪个更节能？

堵车的情况下面电动汽车是比燃油车是更加节能的，因为目前来说，根据电动汽车的工作也能够看得出来，电动汽车在工作的时候基是靠电动机进行驱动，那么我们在等车的过程当中，电动机是不工作的，所以呢，在整个过程当中，也没有任何电力的输送。只需要一些启动电源给车辆的其他部件提供电力就好了。对于电动汽车来说的话，车速越低，则输出的功率就越少，也就是说，消耗的电能就少，会更加节能一些。

而燃油车就不同了，燃油车只要在运转的工作状态当中，发动机就一直都是处在工作的状态，对于发动机而言的话，发动机一直是在怠速运转的过程当中的，时刻做好准备工作的状态，所以这个过程当中，它就会消耗能源。

根据燃油车工作来看的话，在怠速过程当中，车辆节气门是微开的，所以进入到里面的混合气就会处在极浓的状态，同时也需要来满足工作，所以在这个过程，当中燃油车相对于纯电动汽车不节能的。

另外反过来来说，电动汽车是带有动能回收装置的，这一套装置在汽车在减速时，电动机转子反转，可以把一部分前进的动力转化为电能反充进电池。这样一系列动作下来就可以补充车上电器消耗的一些电量。所以综上来看的话，基本上纯电动汽车在堵车的时候是比燃油车要节能很多的。

纯电动车主表示，总体上是的。所谓节能，就是同样多的能量转化成的有用功（即车子的动能）越多，相应地浪费的能量越少，自然就节能。堵车路况，发动机消耗的燃油大多用来维持怠速，这部分能量没有转化成有用功，都是白白浪费了。燃油车怠速一小时消耗的油，相当于90km/h匀速跑一二十公里的消耗量。但纯电动车最关键的一点在于电动机没有怠速，停车时转速为零，无转速就没有能量输出（车载电器除外），也就不会消耗电能。

听起来确实很美好，但别忘了，冬天和夏天都需要开空调，而空调的能耗是和时间相关的，越堵车，空调的累计耗电量以及在全车能耗中的占比就会越高。对于夏天制冷，纯电动车的[_a***_]和燃油车一样，都是消耗电能驱动压缩机制冷，耗电量大致在每小时1-2kWh左右，折算成续航里程也就是每小时6-12公里。但纯电动车没有热源，冬天需要靠电加热来产生暖风，能耗相当于三四台大功率电吹风，峰值制热功率高达6.9kW，平均耗电量超过每小时2.5kWh。暖风设定24度时，停车状态下，差不多2-4分钟就消耗1公里续航，这可就不节能了。

寒潮期间有一两天遭遇暴堵，跑了67公里就冲了27度电，百公里电耗高达40度，是春秋天的3倍，粗算的话暖风消耗的电比行驶本身还多！

所以说，纯电动车堵车节能是有条件的，只有春秋季节不开空调这种大功率用电设备的时候才相对节能。而且如果和纯电动车自己比，堵车路况还是不如中低速匀速行驶更省电。

到此，以上就是小编对于电动汽车可以节能吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车可以节能吗的3点解答对大家有用。