节能汽车专用发电机,节能汽车专用发电机价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于节能汽车专用发电机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍节能汽车专用发电机的解答，让我们一起看看吧。

1. 节能20千瓦柴油发电机用途？
2. 多大发电机可以带动特斯拉？

节能20千瓦柴油发电机用途？

节能20千瓦柴油发电机的主要用途是在没有或不稳定电源的地方进行电力供应。这种发电机可以被广泛应用于野外作业、建筑工地、矿山、水利和油田等各种环境中。

由于其节能特性，这种发电机在长时间使用时能够减少能源的浪费和排放，同时还能够为用户提供高性能、低成本的电力输出。总之，这种节能的发电机不仅能够满足临时或长期的电力需求，还能给环境带来更少的能源浪费和污染，节能发电机的使用在各种场合中有着广泛的应用前景。

节能20千瓦柴油发电机主要用于紧急备用电源、野外施工、露天活动、急救抢险等场合。其节能性能能够有效降低燃油和维护成本，同时具备高效、可靠、稳定、安全等特点，保障用户的电力需求。

此外，该发电机还广泛应用于家庭、农村、商业和工业等场所，以满足日常生活和生产运行的电力需求。总之，节能20千瓦柴油发电机是一种高效、稳定、可靠、安全的电力设备，具有广泛的应用前景。

多***电机可以带动特斯拉？

极大的电机，想想都知道自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉自燃自爆的厉害，所以电机大

马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

提这个问题，难道是想为特斯拉加装增程器吗？目前还没有特斯拉加装充电器的案例，我们可以分析一下驱动特斯拉所需要的功率。以Model 3标准版为例，电机功率170kw，电池容量60kwh，工信部续航460km。

不要被170kw的电动机所吓到，其实这个功率只是电机的最大功率。只有在起步或者瞬间提速时电机才会发挥最大功率。电动机在良好的保护条件下，是允许超功率运行的，甚至可以三倍标准功率或者更多功率来运行，当然加速所需要时间是非常短的，几秒十几秒即可。而平时巡航时是不需要这么大功率的。从电池容量也可以看出来，60度电的电池，如果以全功率170kw运转，那么只能工作20分钟。

实际上燃油车巡航时所需要的功率在20kw左右。燃油车也是如此，车辆启动、加速完成进入巡航状态时，其功耗也要在20-25kwh之间。当然低速巡航时所需要的功率更小，这就是工信部最大里程为460km的原因，工信部采用等速测试方法来测试的。理想的巡航电耗在13kwh左右，当然这是理想的电耗。实际电耗仍然超过20kwh。

不考虑充电线路如何改造，只考虑巡航功率，发电机有余量为电池充电。那么发电机的功率起码在30-40kw左右。至于起步急加速需要的电力(电机最大功率170kw），则由电池来提供，发电机专门负责巡航供电即可。
但即便是30kw的发电机，其体积也是非常大的，重量感人，轿车内是无法安装的。而且此类发电机都是以柴油机为动力的。体形巨大，根本不适合携带，除非带一个拖挂，专门拉发电机行驶，但这也是一个脱裤子放P的做法。

到此，以上就是小编对于节能汽车专用发电机的问题就介绍到这了，希望介绍关于节能汽车专用发电机的2点解答对大家有用。