汽车报废服务指南解读***,汽车报废服务指南解读***教程

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1. 旧机动车报废以后如何购新车上牌？
2. 多地报废的共享单车堆积如山，为什么不送给贫困地区的孩子们呢？

旧机动车报废以后如何购新车上牌？

谢邀，先条款方面回答下。

1.购买9个月内算新车。超9个月算实际价值需扣除折旧，实际价值最低不低于购买价的20%。

2.只有维修金额达到标的车实际价格的80%，保险公司才会“考虑”推定全损。

3.保险公司属于盈利性机构，车损险也是商业性的，一句话，保险公司也是需要赚钱的。说完条款，现在说点实际的没看到照片，不清楚车型，损失具体情况，只能从描述上粗略估算，车头一套，主副气囊，有些地区是不会换仪表台的。这样是远远不够推定全损的。说句晦气话，出事故到需要推定全损，有极大可能出现人员伤亡。给题主的建议是不要去想那些了，新车推定全损属于大案了，调查笔录调***少不了的。题主不放心的话，修好了直接卖了。最后提醒下，纵梁更换过，发动机有维修过，是卖不出满意的价格的。

多地报废的共享单车堆积如山，为什么不送给贫困地区的孩子们呢？

首先要我说这个问题太复杂了，小尤没有能力做全面有效的回答。我就尽我所能的说一下吧。😃

美国经济危机的时候，成千上万吨的牛奶，粮食，肉制品被直接倒进了河里以此来解决产品过剩的问题，然而美国的贫困人口却在贫困线以下挣扎。他们为啥不把这些东西送给贫困人口？送给他们，购买者会更少，产品会继续过剩。这就是个恶心性循环。

参考这个例子，共享单车属于公司财产，宁可放着让他们成为废品，公司也不会把他们送人的。

这个问题其实如同牛奶卖不了，为什么不送给人免费喝？

一是公司的资产统计

作为一个公司其资产的核销有严格程序，还有投资者也要对公司资产有所了解，自行车作为核心资产不肯能随便送人。

二是送人的后续问题

自行车本来使用率就高，其存在什么问题，公司需要花费大量的人力物力去监测维修，其成本是很高的。送出去如果有人骑车发生意外，公司还需要承担责任。

整体而言，送出去的成本更高，风险更大。

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