智能汽车网络安全指南,智能汽车网络安全指南pdf

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智能汽车网络安全指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍智能汽车网络安全指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 哈啰顺风车2月22日上线，为什么滴滴顺风车不能上线？哈啰就更安全吗？
2. 买了一辆简配车，没有刹车铺助、牵引力控制、车身稳定控制，上高速安全吗？

哈啰顺风车2月22日上线，为什么滴滴顺风车不能上线？哈啰就更安全吗？

滴滴顺风车有传言会在今年6月份恢复上线。

并不是说哈啰顺风车比滴滴顺风车一定安全，而是因为滴滴在安全保护工作上没有做到足够好，所以哈啰顺风车吸取了滴滴过去犯的错误。

哈啰顺风车***于昨日宣布将在全国面向300多个城市上线顺风车业务，可见滴滴将遭受哈啰正面地竞争。

安不安全在于司机的开车的技术，心理素质，行驶路况等这个方面！希望平台严格把控这几个方面。1.开车技术，并非3年驾龄就是老司机，大把5-6年驾龄的新手自从拿证后未摸过车，希望相关平台现场考验司机的驾驶技术，技术通过方可注册。2.心理素质，建议从司机的年龄，家庭背景等方面作为参考，比喻，年龄25岁以上，已婚，孩子在上学中…，等等这些情况，满足这些家庭因素的司机，往往不会那么冲动去犯罪…。3.行驶路况，危险路段，夜间最好别出行！

首先，关于滴滴顺风车下线，有几种主流的说法－－一~顺风车这一新兴事物，没有***监管，处于野蛮生长，长着长着就成歪脖子树了，***一看，呀，这德行肯定不行啊，有病得治啊，可惜得有个明目啊，这不，刚好借着******整治整治；二~由于摊子大了，钱呢哗哗地流出去了，这让滴滴公司难受了，得想办法开源节流啊，顺风车吧利润又不多，麻烦不断，是个大包袱，干脆下了得了，可得找个正经理由才行，好吧，刚好******发生了，好吧，刚想打瞌睡就有人送枕头了；三~痛打落水狗，滴滴本来就没打算下线顺风车，结果呢，竞争对手那么多，都想吃顺风车这块肥肉，刚好有了导火索，所以顺水推舟，推波助澜，最后结果就是全国讨伐滴滴顺风车，滴滴顺风车被迫下线。不久，嘀嗒，哈罗，首汽等等平台上线。不管哪种原因，滴滴在顺风车还没完全把握的情况下不会上线，估计在观望***的监管措施以及整个顺风车的未来走向，另外就是研究对手的出招，哈罗和嘀嗒都是延续滴滴的模式，说实话，虽然目前没有爆出啥大的恶***件，但并不代表安全上比滴滴做的好，举个例子吧，滴滴出行除了有一键报警，还有全程录音，还有各种语音提示（比如目的地偏远请选择后排座等等），这些都是这些后来者都没有的，至于以后能否完善这些，只有拭目以待

滴滴顺风车的没落，哈啰顺风车的崛起！论安全两者彼此彼此，只不过滴滴顺风车树大招风比较倒霉罢了！

本人下载了一下哈啰顺风车，其实注册流程和滴滴一样，哈啰推出的四大安全防范其实滴滴以前也有，基本上一模一样，很多人会疑问，为什么哈啰可以上线，滴滴不能。

原因很简单，***不能阻扰新的事务发展，哈啰作为新的叫车平台，只要上线***也是没权利干预的。

相比滴滴顺风车而言，滴滴是在已经上线的途中接二连三的发生重大事故，在这种情况下滴滴顺风车如果还不下线整改，那真的是为了利益而不顾乘客安危，如果哈啰也发生类似滴滴一样的事，那么毫无疑问，也将会进行下线整改处理！

我们可以看，哈啰出行是联合几个网约车平台一起出行的，里面可以叫出租车，快车，首汽约车，嘀嗒出租车等，哈啰出行利用滴滴顺风车下线期间上线，这毫无疑问是天上掉馅饼的好事。

全国几千万顺风车主，在滴滴顺风车下线后改入嘀嗒拼车和哈啰出行，这些平台都不需要用任何补贴就能招募到司机***，把滴滴顺风车这块蛋糕瓜分干净，同时对滴滴打击也是非常大的。

所以在这种情况下，如果滴滴顺风车还不能短时间上线的话，那么滴滴顺风车和滴滴快车，将哈啰出行和嘀嗒出行，抢走大部分市场。

另外对于哈啰出行的安全防控，希望不是只做做样子，滴滴顺风车就是一个很好的例子，如果出行平台只顾着赚钱，抢市场，不解决最终问题，那么也只能是下一个滴滴顺风车而已！

顺风车行业利润确实高，平台基本不出成本，而顺风车车主心态不一，不似专车、快车车主专一，很多顺风车主抱着有人车上作伴聊天，甚至就是以勾搭美女的心态，根本不是以顺风搭人挣钱为目的，这样的情况下，顺风车不出事才怪了，不管哪个平台，都不能保证安全。

买了一辆简配车，没有刹车铺助、牵引力控制、车身稳定控制，上高速安全吗？

车辆上这些配置可以帮助驾驶人员提高驾驶安全系数，对这些配置不可过度执迷，毕竟都是辅助系统，要记住，任何时候驾驶人员的驾驶水平高低都是安全行驶的关键所在。

如果汽车历史倒退十几年，那时候的汽车不是个个都有这些配置，也未必见得所以车子都事故连连。

关乎安全的另外一个因素：无妄之灾。有时候你躲都躲不掉。所以做好自己该做的，其他事情只能看运气了！

车的出厂是经过严格的质量检测结果才能出厂，我不知道你现在说的是什么车型，这个车在驾驶过程中没有问题，只是驾驶员有点费事，刹车不太好，遇到冰雪雨天容易发生侧滑，这些问题你通过司机自身的控制能力，安全上问题不大。现在都已经国六了，你这个配置应该被淘汰了，建议你去4s店进行改装，把这几项加装上。说心里话，你这车买的确实不太好，既然买了就把缺的几个加装，效果也不错。

最主要是驾驶时注意安全，不要乱变道，遵守交通规则，但是事故这些说不清，或许是别人驾车操作不当，安全配置跟保险一样，有总比没有好。如果经常跑高速的话，建议换一辆安全系数高的车，现在买车ABS什么的早就不用多虑，都是必须有的，但由于法规没有明确规定ESP为汽车标准配置，所以有些车辆还是没有的，虽然正常驾驶几乎用不到ESP，但一旦有紧急情况，它或许可以救命。此外跟ESP一起捆绑出现的还有刹车***、牵引力控制、上坡***功能等等，都是一些实用的安全配置，到了关键时候，或许就是这些配置救了一命

除了真正意义上的智能汽车，所有的车辆配置均只是为了增加和***驾驶人的舒适感与安全性，所以，真正的安全来源取决于自己，遵守交规，文明行驶，不路怒斗气，不左穿右插，不别扛抢争等…做一个驾驶技术过硬的司机强过于把安全寄托于汽车本身的装置，汽车所有的安全配置只能说在事故发生时能尽大程度的把伤害降到最小，而不是说在发生事故后零伤害，不要过于依赖。如果说在高速时你像蜗牛，在市区时你又像疯猴，那再好的配置也保不了事故的发生，所以在相应的路况就该有相应的速度来匹配，眼观六路，认真专注的好好开车才是正解。若是往回倒退个十来年，你可以细数，那些个最简配的小面包车发生事故的概率远低于那些已算高配的小车，为什么呢，就是因为简配他必须得要认真，不然这一出点事这一家老小今后的生活该怎么办呢？当然对于无妄之灾便看运气了，但请记得，认真和气不会有错，天公也欢颜，怎忍降灾殃🙏🙏🙏

到此，以上就是小编对于智能汽车网络安全指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于智能汽车网络安全指南的2点解答对大家有用。