新能源汽车电池损耗,新能源汽车电池损耗国家标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车电池损耗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车电池损耗的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源车充电损耗率？
2. 新能源电动车怎么检测电池损耗？
3. 电动汽车电池损耗80%是什么意思？
4. 纯电动汽车电瓶耗损如何？

新能源车充电损耗率？

充电一次，耗电量22.464度电。充电时，电瓶是将电能转化为化学能，转换效率约50。

电池寿命的影响因素：

充放电速度。充电越慢，放电越慢，电池寿命代表了循环次数，在镍氢电池上的差值将近3到4成。锂电池好一些，但也接近2成；环境温度。一般电池在二十多度性能最佳，太热会有危险，而太冷会影响活性，导致最大容量骤减。

电充电时间：

一般充电时间为6-8小时，直流充电桩30分钟充电80。但由于车辆电瓶的容量和性能不同，自然在充电时间上也会有所不同，加上地区温度差也会影响车辆的充电时间。

22.464度电

1、国产的大多数是用72V200AH电瓶，

2、充电一次，耗电量=72*200*80%*130%*150%/1000=22.464度电，

3、充电时，电瓶是将电能转化为化学能，转换效率约50%，

4、放电时，电瓶只能放电80%电量，过放电，会导致电瓶寿命缩短，电瓶过放电，其寿命缩短80%，

5、充电器平均效率在70%左右。

新能源电动车怎么检测电池损耗？

用专业的检测设备进行检查。

可以直接把车开到最近的4S店去检查，师傅会把检测电脑插在你的车上，然后把数据读取出来 一看就知道电瓶的各项参数信息了。基本上也不会收取检查费用。如果损耗过大，还在质保期期，就直接换一个吧，没有问题就直接走人。

电动汽车电池损耗80%是什么意思？

现在没有明确说低于80%容量就必须换电池，而是大部分电池质保给的是几年几十万公里，最后容量不低于80%或70%，容量衰减可以说是电池老化的一个评判标准，电池老化后，内部正负极材料结构老化，正极晶格塌陷，负极SEI膜老化，电解液中活性锂离子减少等等，表现为电池性能降低，内阻增大，一致性降低，自放电增加等，对用户来说就是续航里程衰减，掉电快，如果不当使用，更容易导致热失控等失效的风险。

纯电动汽车电瓶耗损如何？

手机的电池不能和汽车的对比，只提一个，汽车电池的放电电流是非常大的。

另外，现在的技术到了瓶颈。电池的损耗也是不可逆的，低温和高温下工作状态也很不稳定。

那些号称循环2000次损耗10左右的都是理论数据，质保以及更换也基本是噱头，因为要达到一定的损耗程度才换。比如70%，那我电池75%就达不到要求，但是体验度非常差。

最好的选择是混动。纯电动最好别出市区。

到此，以上就是小编对于新能源汽车电池损耗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车电池损耗的4点解答对大家有用。