汽车热泵节能原理图,汽车热泵节能原理图解

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车热泵节能原理图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车热泵节能原理图的解答，让我们一起看看吧。

1. 荣威的热泵技术制热很省电，但是其它电动车企业没有跟进，而是还用普通的电阻丝制热，是这样吗？为什么？
2. 南方新能源汽车热泵空调有必要吗？

荣威的热泵技术制热很省电，但是其它电动车企业没有跟进，而是还用普通的电阻丝制热，是这样吗？为什么？

其他企业也是有跟进的，不过荣威是国内第一个使用热泵空调的自主品牌，合资的海外版奥迪Q7混动，和宝马是有用这种空调的。因为国内很多企业更愿意加大电池容量来宣传最大续航，这样简单些，因为热泵空调的成本大约是普通空调的两倍多，加大电池副作用就是电池太重 车重很高，电耗很高，电池电流大，寿命受影响，充电慢。但是走节能路线的电动车企业并不多，上汽算一个，长远来看，节能的电动车是发展方向，而那些动辄两吨多的电动车以后也必定会走上减重路子，因为以后即使是电动车，操控舒适等也会想汽油车一样重要，车重是影响操控最重要的方面。热泵空调，高技术含量的制动能量回收，风阻系数，电控技术，电池管理系统，车重减肥，电池能量密度和安全等将会是车企在新能源汽车领域角逐的重要方面，这些都做好了，续航自然不是问题。

南方新能源汽车热泵空调有必要吗？

有必要

没有热泵和空调的电动车在冬天电池寿命很短

有热泵和空调的电动车，那么秋、春、夏的耐力就会比较长，而冬季电池的耐力就比较长。

如今，除了15万辆电动汽车外，并没有多少热泵空调，只有少数配备热泵空调，比如比亚迪的鲸牌汽车。

很多公司没有安装热泵空调，关键是热泵空调的成本太高，有些公司无法控制产品的成本，很难选择安装空调。

根据行业现状，热泵空调的成本已经达到了一万多元，这样的成本已经开始超过驾驶成本，从现阶段的充电电池成本来看，一万多元的成本就可以使电池动力10千瓦时，根据能量分析，可以使新能源汽车运行100多公里。

到此，以上就是小编对于汽车热泵节能原理图的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车热泵节能原理图的2点解答对大家有用。