qweasjd 发布于2024-10-27 23:52:54 汽车节能 23 次
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EA211 1.5T Evo发动机将于国内投产
最近有消息爆出一汽大众预计将在2022年投产全新一代EA211 1.5T Evo发动机。获悉,将会满足国六的排放法规要求,预计会逐步取代现有的1.4T发动机。
EA211 1.5T Evo发动机是2016年大众在欧洲推出了EA211平台的第二代产品。这台发动机的发展方向主要是为应对2020年欧洲的CO2和排放法规。
EA211 EVO发动机在技术上有了全面的提升:
1.米勒循环,压缩比提高至12.5:1
EA211 1.5T evo发动机采用低升程凸轮轴和VVT技术实现米勒循环。米勒循环可使进气过程中进气门早关,从而实现实际膨胀比大于压缩比的燃烧过程,同时也可以降低泵气损失。因此,米勒循环可以达到更高的热效率,更省油米,EA211 1.5T evo因此可以使用较高的压缩比,压缩比达到了12.5。
由于米勒循环压缩冲程比做功冲程小,发动机热效率更高,排气温度大幅度降低。排温降低可以有效的避免汽油机大负荷时的排温保护加浓。
2.VTG可变截面涡轮增压系统
VTG涡轮增压器则是通过涡轮内部的可变废气导流叶片改变涡轮排气侧横切面积,从而改变涡轮增压器的工作特性。带来的好处便是在发动机低转速的情况下能够提升低扭,减小涡轮迟滞,而在高转速时又能提升增压值,提升发动机动力。
350bar喷射压力可以在一个循环中实现最多5次喷射,同时结合精确的短时脉冲控制可以极大的提高喷射的精度,从而大幅度的降低颗粒物的排放。
4. ACT气缸主动关闭技术
ACT可以通过凸轮轴控制在低负荷停止2-3缸工作,完全关闭2-3缸的进排气门,从而降低油耗。研究结果显示***用熄缸技术可以带来0.4L的油耗降低,熄缸的工作区域主要在低负荷好中低转速区域,对市区日常驾驶油耗是有利的。
5.气缸壁APS涂层
最近一些消息指出,大众将在国内工厂投产全新一代EA211 1.5T Evo发动机,那这台发动机的推出目的是啥?它本身又如何呢?待本文来解答。
研发背景
大众旗下代号为EA211的1.4T发动机已服役多年,分为高低功率版本,以轻量化,平台化,高集成度著称。其全铝缸体和集成化的气门室盖显著降低了重量,再来集成缸内直喷,可变正时,排气歧管集成等先进的技术,让它在相当长的时间里处于小排量涡轮增压发动机中的第一梯队,大众旗下多款车型也都有它的身影。
而由于排放法规的日趋严格加上消费者对最新产品的诉求以及竞争对手层出不穷的新品轰炸,老的1.4T发动机渐渐力不从心,让大众坚决推出全新一代的EA211 1.5T Evo;那除了排量增加了0.1升外,大众还在它身上进行了哪些升级?
不会搞错了吧?低功率1.5T131匹马力,高功率150匹马力,还热效率37.5%,超高压缩比12.5:1[捂脸][捂脸][捂脸]看看别人1.5T都193匹马力了!
雷克萨斯ES300h是一款性价比很高的好车,值得购买。
雷克萨斯ES300h是一款C级车。其长宽高分别为4915mm/1820mm/1450mm,轴距为2820mm。
"鳍型"在车辆侧面和尾灯处***用导流设计,使车辆与地面的附着力更好,可以更大程度的节省燃油,达到节能减排的目的。
同时,在油电混合动力系统的运行下,雷克萨斯ES300h的输出效率和行驶品质都达到了非常好的水平。结合全新GA-K底盘带来的出色操控性能,可以说基本没有短板。
配置方面,该车配备LED大灯、多功能信息集成系统、二代遥控触摸、卫星导航、多功能真皮方向盘、驾驶员电动10向调节s座椅、双前排座椅电加热\/通风功能、三区独立恒温空调、智能多种驾驶模式、HUD、360度影像辅助系统等配置。
车是在有超多车的路上开的,安全永远第一,没有安全,一切等于零。
跟任何车系比,哪怕有花不完的钱,有眼光,有品位,重安全,有责任心的人,买车会首选安全性和性价比是所有车系中最高的东风[_a***_]雪铁龙。
PSA在欧洲与BBA同价位,它的底盘世界第一,发动机连续多年获得国际大奖,是世界赛车常胜冠军车,具有百年文化底蕴,在世界上一直大卖特卖,还连续多年增长。
到此,以上就是小编对于汽车导流能节能减排的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车导流能节能减排的3点解答对大家有用。
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