眼下的新能源汽车,眼下的新能源汽车是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于眼下的新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍眼下的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源电动车这么贵，为什么不买燃油车改天燃汽？
2. 都说新能源车是未来的趋势，那为什么买的人很少？

新能源电动车这么贵，为什么不买燃油车改天燃汽？

感谢邀请，首先得弄清，你的意思是不是买电动车的是为了省油钱？如果不是这意思那为啥要把燃油车改为天然气呢？。。。。。。买电动车的人大多数是为了新能源号牌，如果我在北京能拿到燃油车的号牌，贵有啥办法吗？如果我能拿到燃油车的号牌，请悟空给我一个改天然气的理由？不要把环保拿出来。

相对于天然气来说，电能更加安全环保，不管怎样天然气还是要进入汽缸燃烧，在环保节能方面还是没有电能来的快，现阶段新能源汽车由于技术、材料、工艺尚不成熟，所以制造成本普遍偏高，由此带来的连锁反应的导致售价过高，当然还有其它几个原因，我们一起来看看：

时下，世界各国纷纷曝光了燃油汽车退出时间表，而中国却始终没有明朗化，究其原因：中国家庭刚刚普及小车，汽车工业也处在鼎盛时期，若是此时燃油汽车退出市场，那么势必会影响对各方面，之所以迟迟不做***，是为了给大家足够的时间去反应和适应，最终，有***有效率的退出。国内的部分车企也正是抓住了这个“先机”，所以说目前国内的新能源汽车卖的更多的不是技术，而是概念～

天然气也是能源的一种。如同石油一般，最终会开***枯竭。同时随着国内人口的稳步增长，未来民用天然气的需求将会剧增，所以电能还是理想且持续的选择，况且电能的产生除了火力发电以外，风力、水力、太阳能都是电能的主要来源，相比日趋减少的石油天然气能源，电能无论从成本上还是可持续上，都优于就能源。

中国的汽车工业满打满算也就40年，之所以一直落后国外，。最大的原因是发动机和变速箱，这两个汽车动力的核心如同两座大山，一直压在国内汽车企业的心头。眼下汽车即将进入新能源时代，这个趋势表明未来新能源汽车，中国将和国外同行处在同一起跑线上。例如比亚迪最早就是坐汽车电池起家的，所以新能源汽车，我们反倒有些优势。

2017年全年国内汽车销售总量为2888万台，相比前一年增长了3.04%，如此之大的新车产量、销量及需求量，如此庞大的汽车保有量，无论采用新能源还是旧能源（天然气），都是一场浩大的“工程”，所以结合以上分析，不如一步到位***用新能源作为国产汽车的驱动剂。

都说新能源车是未来的趋势，那为什么买的人很少？

您的题目里都说了，仅仅是“趋势”而已。既然是趋势，那就是未来世界的事儿，眼下的人们，多数没必要跟着凑热闹（之所以说多数，是因为还有一部分人因为行政限制而被迫购买电动车，比如北京的摇号政策）。

最初有人担心石油能源会枯竭，因此要研究新的可替代能源。可现在看，石油***没什么问题，一时半会儿用不完，但另一个问题日渐凸显，那便是碳排放。电动车没有排放，似乎很环保，不过，我国电力大多数是火电，于是有人质疑，发展电动车，不过是把每根汽车排气管里的废气，集中到发电厂一根大烟筒里。聚零为整，集中排放。

话虽如此，火力发电的热效率，应该高于汽车里的内燃机。汽车发动机的热效率，一般也就是30%左右，而火力发电一般在40%左右。据说，新型的联合循环汽轮发电机组热效率能到60%。即使把输电线路的损耗加进去，效率依旧比内燃机高。

不过，我国发电厂的设备，是不是都具备较高的热效率？

如果不是，再加上电动车技术的稚嫩，贸然大范围推广电动车，实在是太勉强了。别忘了，目前的电池，也是存在污染的，现在电池数量不大，问题还不严重。如果每年都有几十万辆电动车上市，几年以后，堆积如山的电池如何处理？它们造成的危害，也许更严重。

新能源是未来发展趋势，一是环保的要求，二是新能源是新兴产业，在汽车行业便于实现弯道超车。这也是国家大力扶持新能源汽车发展的主要原因。放眼世界范围内，任何***都没有中国对新能源的政策扶植力度大，但此种情况下，也导致了中国新能源企业的畸形发展，即很多企业以“骗取补贴”为目的，生产大量低质低价产品，这些产品价值感不高，如今只能充斥共享车市场。

另外，新能源汽车在使用中遇到最大的问题就是充电，目前我国的充电桩设施尚不完善，这就导致了新能源汽车不能大规模普及。而从产品售价层面看，因为电池成本的居高不下，新能源车比同级的燃油车售价更高，这也是导致其不能大规模普及的原因之一。

到此，以上就是小编对于眼下的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于眼下的新能源汽车的2点解答对大家有用。