qweasjd 发布于2024-10-17 23:54:12 汽车指南 11 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车轮胎选购推荐指南的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车轮胎选购推荐指南的解答,让我们一起看看吧。
那么,轮胎层级到底是什么意思呢?轮胎层级是强度概念。
轮胎层级的层级代表的是轮胎橡胶层内帘布的公称层数,与实际帘布层数不完全一致,是轮胎强度的重要指标。
1层级代表1层棉帘线的强度,轮胎层级越高,强度越大。
• 胎冠部分由里到外分别是气密层--胎体层--钢丝层--覆盖层--胎面橡胶
• 气密层:保证气压不外漏 ,保证气压不外漏。
• 涤纶胎体层:由于这一层做完后轮胎的样子就显现出来了,所以也叫胎体层。把空气压缩在里面,在很大程度上决定了轮胎的强度涤纶胎体层有1-2层。用表示 Polyester表示
• 钢丝层:也叫钢丝带束层,提供关于转向 、倾角、纵向直行的刚性接地时稳定胎面部件,减少胎面变形保护轮胎免受扎钉等侵袭。
• 覆盖层:由尼龙或聚酰胺组成保护胎面钢丝 ,防止由于胎面扎钉或割伤导致水汽从伤口进入胎面钢丝,从而导致钢丝氧化生锈,以致胎面变形,影响轮胎的安全性能 。
• 胎面橡胶:由天然橡胶和合成橡胶组成,硅和碳黑也是在这一层
当我们在买轮胎的时候,在轮胎的胎侧找到以下几个英文看看它所代表的意思
TREAD PLIES:2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE
胎面:2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层
有不少车主对轮胎层级这个词语比较陌生。
那么,轮胎层级到底是什么意思呢?轮胎层级是强度概念。
轮胎层级的层级代表的是轮胎橡胶层内帘布的公称层数,与实际帘布层数不完全一致,是轮胎强度的重要指标。
1层级代表1层棉帘线的强度,轮胎层级越高,强度越大。
这个问题我们首先需要了解下轮胎的内部结构是怎么样的。
• 胎冠部分由里到外分别是气密层--胎体层--钢丝层--覆盖层--胎面橡胶
• 气密层:保证气压不外漏 ,保证气压不外漏。
• 涤纶胎体层:由于这一层做完后轮胎的样子就显现出来了,所以也叫胎体层。把空气压缩在里面,在很大程度上决定了轮胎的强度涤纶胎体层有1-2层。用表示 Polyester表示
• 钢丝层:也叫钢丝带束层,提供关于转向 、倾角、纵向直行的刚性接地时稳定胎面部件,减少胎面变形保护轮胎免受扎钉等侵袭。
• 覆盖层:由尼龙或聚酰胺组成保护胎面钢丝 ,防止由于胎面扎钉或割伤导致水汽从伤口进入胎面钢丝,从而导致钢丝氧化生锈,以致胎面变形,影响轮胎的安全性能 。
• 胎面橡胶:由天然橡胶和合成橡胶组成,硅和碳黑也是在这一层
当我们在买轮胎的时候,在轮胎的胎侧找到以下几个英文看看它所代表的意思
TREAD PLIES:2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE
胎面:2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层
1.马牌轮胎
马牌轮胎一般会和中级车型配套使用,该品牌轮胎最大的特点是静音舒适,用过的车主都会被它超强的静音效果震撼到。但与此同时,它付出的代价就是不够耐磨,不太适合走太多复杂的路况,消费者可以根据自己的实际情况对其进行选择。
2.米其林轮胎
米其林是子午线轮胎的发明者,在国内的知名度相当的高。该品牌与马牌轮胎类似,也十分注重舒适性,主要和一些顶级品牌汽车的中端产品配套,静音效果非常好,而且其抓地力和耐磨性也更加出色。唯一的缺点是其定价稍高,性价比上略显不足,不太适合平价消费者
汽车轮胎的品牌有很多,常见的有米其林、马牌、普利斯通、倍耐力、固特异、邓禄普等等;轮胎的种类其实也分为很多种,比如雪地胎、性能胎、静音胎、越野胎等,但是大部分人的车更多的是家用为主,那家用轮胎我们考虑的其实就是舒适和耐磨这两点,在这两点上一个怎么去选择呢?
在轮胎上面的舒适性和耐磨性两者的选择往往是我们纠结的地方,我们会发现舒适胎更多的是为了追求胎噪低的需求,更好的过滤掉汽车和地面接触的噪声,那这个时候就需要我们轮胎的橡胶比较软才可以,从使用寿命上面就不如我们的耐磨性;那对于耐磨性能的轮胎来说,更多的是追求轮胎和地面的磨损情况,为了更好地保证其性能,轮胎就会硬一些,那这里就让大家很纠结,我的车到了换轮胎的时候,我是应该选择舒适静音胎呢?还是应该选择耐用系数比较高的呢?这个就需要我们来分情况来判断。
情况一:路面情况
家用车,大部分都是日常代步,那对于换轮胎就要考虑到自己日常行驶的路线路面情况,路面情况好的话,那我们就可以选择舒适静音胎;但是如果路面情况不好的话,这个时候,建议大家还是选择耐磨胎。在舒适静音的轮胎上面,为了更好地保证产品的性能,建议选择知名品牌,比如米其林的静音胎。那对于耐磨胎的话,可以选择国产品牌,在价格上面会更好,这样能够控制更换轮胎的成本。
1、越野轮胎
随着SUV在中国的热卖,越野轮胎的概念也进入大家的视野。其实严格的说现在我们购买的很多越野轮胎并不是真正的越野车使用的轮胎,应该属于SUV轮胎。主要是为了兼顾公路行驶和轻度复杂路况,所以轮胎的胎壁都比较厚,胎宽也较宽。越野轮胎会在胎壁上有A/T标识,代表全地形。
2、夏季轮胎我们使用的大部分轮胎都属于夏季胎。夏季胎更强调轮胎的湿地抓地力,同时还能兼顾燃油经济性和滚动胎噪。但是夏季胎因为橡胶材料和配方的对于温度比较敏感,所以在摄氏7度之下抓地力会有衰减,而对于冰雪路面更是力不从心。
3、冬季轮胎冬季胎适合北方极寒天气和冰雪路面,独特的配方让橡胶能在极低的气温下依然有弹性,保证轮胎的抓地力。但冬季胎并不适合在夏季使用,冬季胎胎面普遍都比较柔软,夏季使用不但会缩短冬季胎寿命,还会对油耗产生影响。
汽车轮胎最需要看你是什么车型,轿车和小型SUV基本现在米其林和马牌还有普利司通,邓禄普轮胎装的多,越野车现在就是胎噪小用将军轮胎,要是抗造就是米奇汤姆森,百路驰。最主要选择轮胎要注意就是抓地力强,排水性好,轮胎侧边稳定性好。要是按路况分,可以分三类胎,公路胎,全地形轮胎,越野泥泞胎。公路胎(HT)适合公路行驶,胎噪小,摩擦力大,刹车性能好。全地形轮胎(AT)基本可以适合所有道路,公路,沙漠,冰雪,泥泞,穿越。胎噪稍微比公路胎大点,目前越野车大部分都使用这样的轮胎。还有越野泥泞胎(MT)要是长走泥路特别是现在玩越野车很多玩水和泥泞都是装MT胎,排泥好,不容易陷车。
汽车轮胎哪个品牌好,感觉有点笼统,要根据自己实际情况来决定,静音好驾乘舒适跟耐磨耐用性不成比例的,只能取其一。路面硬化好的可以选偏软点,舒适点的轮胎,如马牌米其林,价格高,耐用性稍差点。路况差的可以选偏硬点耐磨点的轮胎,如普利司通,固特异,邓禄普等。
汽车一般情况下,轮胎的使用时间可以按照两个标准:使用时间不应超过5年;综合路况下行驶里程不超过6万公里。这个标准指的是一般的家用轿车,如果车主经常在工地等非铺装路面行驶,就应该更早换轮胎。那你知道有哪些靠谱的品牌轮胎吗?换轮胎时认准这几个品牌,就不会被坑!
米其林轮胎
米其林起源于法国,是全球轮胎的领导者,同时也是子午线轮胎的发明者。米其林属于舒适性轮胎,抓地和耐磨性一般。一些顶级品牌豪车也配备米其林轮胎如:宝马5系、奔驰E级C级等。
2.普利司通轮胎
普利司通轮胎来自日本,同时也是全球销量第一的轮胎品牌,这个品牌综合性能很棒,既舒适又耐用,而且性价比也很有竞争力,六七百元左右就能挑到一款家用靠谱的好轮胎。
3.固特异轮胎
固特异轮胎来自美国的品牌,这个品牌的轮胎最大的优点就是耐磨耐用,生产的轮胎花纹和沟槽都很深,轮胎厚实耐磨,价格也比较实惠。
4.马牌轮胎
德国的马牌轮胎在国内市场销量一直很好,德国马牌也算是一位挺知名的轮胎品牌,但市场销量和口碑确实不如轮胎三巨头。米其林其实文明的就是舒适和静音,性能更多的还是在一些高端产品上才会使用,而马牌的话,最大最大的一个特性,也同样是静音舒适,而且在这方面,它甚至超越了米其林,不过马牌也有舒适静音型轮胎的一个共同的缺点,那就是耐磨性相对也比较一般。
我国作为汽车大国,汽车保有量也是一年比一年多。大家都知道在我们购买汽车后,需要做大大小小的保养,比如更换轮胎就是其中之一,汽车在行驶到一定公里数或者由于别的原因致使轮胎提前报废,那么这个时候我们就需要去更换轮胎了,轮胎就好像我们穿的鞋子,也是有着众多的品牌,那么如果我们需要更换轮胎了该怎么选呢?什么品牌的质量好?我为大家总结了几款轮胎,同样这几款轮胎也是世界公认的,希望对大家在更换轮胎的时候有所帮助!
1;倍耐力(意大利)
倍耐力是意大利品牌,于1872年成立,也是生产轮胎最早的厂家之一,属于运动型轮胎,它的特点是耐用、舒适、安全。像法拉利、宾利、[_a***_]基尼、奥迪、宝马都是倍耐力品牌为原厂轮胎,抓地力超强,飚车玩家必备,但胎噪也是真的惊人。
2;马牌(德国)
马牌也叫做德国大陆轮胎,于1871年建立。其特点是舒适、静音,马牌不算耐磨型轮胎,抓地力一般,不强壮,对于我国的路况来说更适合在高速或者城市道路跑,如果你追求舒适、静音,对耐磨、运动、价格方面没有要求的话,马牌是个不错的选择。
3;邓禄普(英国)
邓禄普轮胎于1888年发明了世界上第一条充气轮胎,这个品牌的轮胎偏向于越野,其他属性比较中性,不敢说邓禄普轮胎最好,但却是价格比最高的轮胎。国产后的邓禄普轮胎最大的特点就是没有特点。
4;米其林(法国)
米其林于1889年成立于法国克莱蒙费朗,在公司发展的一百多年里,米其林不断的创新。米其林属于舒适性轮胎,但是舒适性不如马牌,抓地耐磨也一般,不过米其林比马牌更适合中国的路况。
5;固特异(美国)
到此,以上就是小编对于汽车轮胎选购推荐指南的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车轮胎选购推荐指南的5点解答对大家有用。
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