起亚汽车如何节能省电费,起亚汽车如何节能省电费呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起亚汽车如何节能省电费的问题，于是小编就整理了3个相关介绍起亚汽车如何节能省电费的解答，让我们一起看看吧。

1. 大学刚毕业，每天上下班100公里，全程高速，适合买什么样的车？
2. 新能源车和燃油车在安全方面有哪些共性？又有哪些本质的不同？
3. 3万多的宏光mini纯电销量大火，为何其他品牌不推出同价位车型？

大学刚毕业，每天上下班100公里，全程高速，适合买什么样的车？

丰田卡罗拉是消费者的热门车型。它的产品定位非常明确，就是做日常使用没有问题，人们可以安心使用的代步工具。后期保养相对也比较便宜，即使随后当二手车，保值率还是比较高的。

2019款卡罗拉入围国六排放标准！新款卡罗拉燃油版售价为11.98万-14.58万，油电混合版售价为13.58万-15.98万，身尺寸，长宽高为4635mm*1780mm*1455mm，轴距为2700mm。在尺寸方面，俨然达到了A级车主流水准，乘坐空间可以满足日常家用。

首先从外观看，颜值非常漂亮，采用家族最新的设计理念，前脸***用大嘴式进气格栅，配备熏黑式中网，给人感觉颇为凶悍大气。两侧车灯造型颇为犀利，中间融入LED光源，点亮后流光溢彩，并且还是***用贯穿式设计，与中间的车标交联，带来更强的视觉冲击效果，显得颇为凶悍。

中控台***用大面积的软性材料和皮质材料进行包裹 ，悬浮式的中控大屏更是霸气十足 ，立体感更强，给人一种豪车的奢华精致感。

这一代除了六安全气囊外，还标配了膝部气囊，这可是在很多中级车上都很难见到的配置。此外，其他的安全配置，例如：胎压显示，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，自动驻车，上坡***，自应式巡航，道路救援呼叫均为全系标配。这可以说是个信号，以后的丰田造车在安全配置方面会越来越厚道。

动力部分：

1.2T***用涡轮增加发动机，最大功率为85KW，最大扭矩为185N·m，综合工况油耗为5.5L/100km；变速箱***用10速SCV-T变速箱，换挡平顺。

混合动力版排量为1.8L，气门机构***用16气门DOHC发动机、链条传动、双VVT-i，该发动机最大功率为72KW，最大扭矩为142N·m；其驱动电机最大功率为：53kw，最大扭矩为：163N·m，综合工况油耗为4.1L/100km；双电机双轴布置，PCU直接安装在驱动桥上，减小系统尺寸，齿轮面也***用抛光处理，降低齿轮噪音。

谈不上什么动力性，关键就是平顺好开，动力输出非常线性，油门前段灵敏度高。日常使用动力是够用的了。

阿雷谈车：

卡罗拉能每月都这么高的销量不是说说玩的，完全是市场的流向，也证明了大众的消费水准。虽然TA的配置不是很高，但皮实耐用，省油好开已经成为了印在国人心中根深蒂固的烙印，不会轻易抹去，事实证明了卡罗拉符合这些个代名词。

这个范围有点大，有喜欢的车系没有，还有就是预算多少，先说国产的吧，代步工具的话，微型车奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、雪佛兰Spark、双环小贵族、江淮悦悦、长安奔奔等。家用实惠型的有奇瑞艾瑞泽系列，吉利帝豪系列，长安悦翔系列，长城哈弗系列，东风系列等等，还有就是合资车，广本田系列，东本系列，上汽大众系列，一汽大众系列。外资车也就德系的[_a***_]宝马奥迪大众等，特点是各方面性能都比较均衡。美系车福特雪佛兰通用等等，特点是安全性比较好，缺点是油耗高，日系车本田丰田东风系列，特点是，油耗低。

如果预算在20万左右的话，一汽大众迈腾，广汽本田雅阁或思铂睿，别克君越都比较不错。

如果喜欢空间大一点的话，本田CRV，大众途观等都还不错。

还有就是现在纯电动汽车，像比亚迪唐也比较有个性时尚

每天上下班100km，你这够远的啊！

大概给你算一下，每天跑100km，一个月刨去周六周日，算你上22天班，一个月光上班这段路就要跑100×22=2200km，一年就是2200×12=26400km，在加上周末或者放***出去玩玩，妥妥的一年跑3万公里以上，这个里程数，我建议你买油电混动车型。

一般来讲，一年跑2万公里以下的，我是不建议买混动车型的，因为买混动车的时候是要多花钱的，如果跑的里程数少了，省下来的油钱都不够买车时候多花的钱的。

所以，针对你这种情况，家里赞助20万元，我觉得有两款车可能比较适合你。

在这个级别的混动车型里面，本田雅阁绝对能够排在前列。而且在中级轿车这个细分市场，雅阁的销量也一直非常靠前，每个月的销量基本不是第一就是第二。

它所搭载的是一套2.0L自然吸气发动机跟电动机的组合，匹配E-CVT无级变速箱，动力方面的表现完全不需要担心。

至于油耗，这款车的百公里油耗大概在5.5L左右，这样一款中型轿车有这样的油耗是完全能够接受的。

至于外观、内饰、配置这些我就不啰嗦了，你自己去查一查，看它是不是你喜欢的类型。

如果你考虑买电动汽车通勤，最好要符合以下五点。如果符合，使用电动车的感受会明显优于燃油车。

1、当地购买燃油车需要摇号？在主要交通道路上单双号限行？

比如说，前阵子我北京的一位同事，虽然去年北京新出台家庭摇号政策，但是依旧很难摇到。如果不购买电车，不知道拿本好几年的他，何年何月才能开上车了。

另外燃油车在有些路段的单双号限行，也是纯电车的优势所在。

以我所在的武汉市为例，一个江汉桥，一个长江大桥，都是工作日限单双号。偏偏我经常去的地方要经过这两个桥，如果要绕路，就得多花半个小时。有次我赶时间，硬着头皮连闯两座桥，直接来了两个违规。

2、是否能有固定的充电地点？

如果是上班通勤，偶尔自驾游，有没有稳定、富余的日常充电地点或者设施，是购买电车决定性的因素。

以我身边的两位朋友举例，他们买纯电车买的比较早，开了两三年，现在大概充满一次电，一般情况下开空调可以跑三四百公里。两人通勤距离不相上下，老刘每天70公里，老马60公里。

两人购买电车都是因为政策原因，老刘所在的小区是三环外，小区面积大，可以自己申请安装私人充电设施。而他所在公司也不在闹市区，楼下配了几个充电桩，虽然商业用电贵，还有管理费，超时会加额计费，但关键没啥人，早上去的时候不用排队。所以他开着很安稳，两三天长充一次电，基本在家里充，如果家里忘了，临时在单位楼下充几个小时，多费几块钱也就是了，从来没有什么里程、充电焦虑。

而老马居住的是那种密集高楼的小区，没有私人安装充电桩的条件。虽然公司所在办公大楼的地下停车场有专门的充电区域。但那些“牲口”不知道每天来多早，就是为了抢充电桩。基本八点半上班，即便七点半到公司，充电桩就已经满了。

建议在工作周边租房子，100公里每天来回，第一，路上时间太长，会累。第二，工资够油费。第三，养车成本高，不是你想的那么简单，除非是官二代或者富二代。总之不管怎么样，你都不划算。

新能源车和燃油车在安全方面有哪些共性？又有哪些本质的不同？

安全方面燃油车有的新能源都有，如：气囊，倒车雷达、影像，防抱死、防侧滑及其它涉及安全的配置。

本质区别就在动力系统。燃油的就不说了。

重点说说新能源。

目前新能源车有两种，一种是混动，一种是纯电。

一、混动（绿牌如鲁AF…）：混动又分双擎和插电式。

1、双擎指两个动力输出引擎，一个是燃油发动机，一个是驱动电机。车载电瓶不能用外接电源充电，容量较小。电瓶的电可以通过刹车等逆向动力输出来补充。详细参数可通过懂车帝、易车网等查看配置。如丰田雷凌双擎。

2、插电式混动，顾名思义即可以用外接电源来充电。一般一周一次即可，不用等到仪表提示。如：大众帕萨特、起亚K5、荣威等都有插电式混动车型。混动车型以低速是电机驱动，高速发动机驱动为主要特点，互为补充。

二、纯电（绿牌如鲁AD…），即纯电动汽车。电机是唯一动力来源。电压300伏至400伏间。有专门充电桩和充电提供商（如特来电），有专门区域。根据使用者提供信息，充电一次需要一小时左右，续航里程400公里，详细数据因车而异，这里就不谈了。目前销量较好的有北汽系列、比亚迪系列等。

新能源汽车是在燃油车的平台上有限创新研发的产品，尽管这两年新能源车的发展很快，但是万变不离其宗，它的汽车设计的底层技术没变，这就意味着他们之间有很多基础共性，当然也存在人类发展变化所带来的变革性突破性区别，从安全层面来说主要有以下共性和区别：

1.车身的基本结构相同，意味着在碰撞试验上的要求是相同的。因为他们有相似或相同的底盘和车身结构，以及悬挂系统。

2.行驶系统的安全性意味着他们有相似的操控安全性能，如：定位，转向的灵敏度，路感等。

3.同属于人们出行用品，所以他们在材料安全上是相同的要求，特别是内饰，粘合剂，电器等。

4.由于新能源为智能网联车系列，所以在网络安全上新能源是有严格的要求的，而传统燃油车则不需要。

5.新能源汽车在动力电池方面的安全要求非常严格，要经过碰撞，穿刺，火烧等测评后才能装车。

6.新能源车型还要考虑高压电系统的安全防护工作，在短路，断路，碰撞事故，水浸，漏电等电路故障或对电路有影响的情况下，车辆如何最大限度保护人的安全。

7.新能源汽车还需要关注电磁辐射安全。

8.新能源电池的属性安全目前也备受关注，比如铁电池的安全性能就超越锂电池，现在市面上应用很多款电池，有银铅，镍铬，钛铬等等，每款的安全系数都不同。

新能源汽车作为一个新生实物，安全性本身就受到很多质疑，也有很多误解，比如：开新能源车导致毛发脱落，装有起搏器不能开新能源车等，但是技术发展进步，以及市场教育的普及，这个新生代事物必将占据主流市场，改变人类的出行体验和方式。

新能源车和燃油车在安全上有什么共性？首先两车外型基本一致的，同一平台打造，空间内饰，性能，舒适度，安全方面，科技……比如安全气囊，主动刹车配质，都一样，没什么区别，燃油车上有的硬性配质，新能源上同样也有。。。

它们唯一本质的区别就是，一个电池驱动，一个是燃油发动机驱动。新能源车它是由几块或多块电源单体组成的一组或多组的电池组组成的，通过电池供电给电动机，来带动传动系统让车行使，这样可以做到零污染，零排放，这样才能达到环保的要求，而燃油车就不大一样了，首先污染重，排放问题，声音大，成本高。特别是不环保。。。

还有一点就是多媒体方面要比燃油车要智能一点，比如互联网技术，人工智能等等，将来都是标配。随着电池技术越来越好，电池的续航里程在增加，在实破，相信新能源车是以后的主力军，燃油车根据世界环保要求，慢慢地会退出市场。。。让我们更倡导绿色出行。。。

3万多的宏光mini纯电销量大火，为何其他品牌不推出同价位车型？

我觉得吧，除了营销，五菱还有几个地方做的很好，或者说其它车企不如的地方。

1、把电动车和燃油车一起卖，充分利用现有渠道，车直接铺到县里乡里。比亚迪、奇瑞、长安是走的双线。

2、不存在产能短板，有多少需求马上就提升产能，不搞饥饿营销。

3、走的小型车轻量化路线，电耗低，[_a1***_]只有1500瓦并且充电时间10小时以内，不依赖充电桩，220v10a的普通插板就可以满足。

销量起来了，知名度高起来了，越来越火，其他的厂家只能望洋兴叹了。长安奔奔降到2.98/3.98，性价比是不错，但毕竟靠补贴不是持久的事情，厂家也不乐意扩大产能，每个月安排生产个三千多量交差完事。其它小厂家没有五菱那么强的供应链管理能力，成本只会更高。

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！

只能说五菱这个企业的品牌定位比较符合mini的定价，换句话说五菱出300万元的超跑你会买账吗？换句话说 奔驰如果出3万元的电动车是不是拉低了品牌定位呢？

我只能这么回答了，五菱的这个企业品牌定位比较符合mini的定价，因为五菱宏光的爆火，导致了基本上一想到微面车型，你第一个绝对会想到五菱这个品牌，它的品牌定位已经深深刻印在老百姓心里了，实用、物美价廉，是我对这个品牌的第一印象，也像之前那句话一样，人民需要什么，五菱就造什么，五菱宏光mini很好地看准了这个细分市场，精准了解了目前城市人民最需要的什么车，已经看准了这个满大街都在疯狂违章的“老头乐”车型，五菱宏光mini这款新能源电动车，可上牌、不限行、新能源，有补贴的政策也很好的瞄准了这一市场的需求。

而且这款车的目标人群，就是固定路线，短途市内代步用途的人群，也是年轻人的第一辆车，其他品牌的燃油车辆，第一是价格太高，而且加上购置税保险，落地价基本上都超过了5万元，而且燃油费如果算在每个月开销的话，并不是一个小数目，还有车辆的保养维护等等费用，都是固定的开销，还有一个人群就是老年人，现在很多老年人开的都是那种老年代步车，不能上牌，不能买保险，***如在路上发生了交通事故，定责难、理赔难，而且质量也不怎么样，宏光mini很好地弥补了这个市场的空白，遮风挡雨、可上牌、可买保险的一台入门级电动微型车，第三点就是目前的新能源车辆市场都太高端，和动辄三四十万的特斯拉比起来，五菱的新能源车辆就显得很接地气，可能有很多和我一样的用户，不太放心新能源车辆的稳定性，也让大家敢入手新能源车辆，五菱提供了8年12万公里的质保服务，也能让大家以更低的价格尝鲜新能源车辆。

以上内容是我对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！

一款车的爆红从来都不是随随便便，其中有自身产品的因素，也有社会环境的促进，3万多的五菱宏光mini确实很热，9月的销量甚至超过了特斯拉，超过1.4万辆的数量使其跃居新能源细分市场的第一位。这款车型为什么会突然爆红，有以下几点原因值得考量：

1. 五菱宏光mini重新定义了4万元级以下的车市，甚至可以说开辟了一个新的细分市场。一直以来4万元以下的车型都是轻微卡的主要凌渡，价格便宜，能拉能装，这类车型基本上属于工具性的存在，这部分消费群体多活跃在城乡市场。五菱宏光mini以低廉的价格及新能源车的名号打入，再加上时髦的营销和包装，城市的消费者，尤其是中老年消费者也愿意买一款这样的车型来代步，价格不贵，还挺实用。

今年的***疫情一定出生了小微型车的增长，不仅是在中国市场，发过的雪铁龙、韩国的起亚也相继推出微型车，与之相随的还有极低的使用门槛，或者是分期付，或者是分时租赁。其背后的逻辑是，在特殊环境下，无论多小的个人空间都值得拥有，而拥有一个这样的空间并不是奢望，只需要花很少的钱就能实现。正是这两方面的原因促成了宏光mini EV的热销。

目前市场上也推出了其他的微型SUV，如欧拉系列，其实在价格作为核心卖点的细分市场，它们如果缺少价格优势，几乎很难超越宏光mini EV，毕竟5万左右的价格也能入手一款正经八百的轿车。

那么，五菱宏光mini EV的热销是不是好事，企业到底图什么，众所周知，车企的赢利点通常在价格高的车型上，宏光mini EV大概走的是一条薄利多销的路子。这种策略没有问题，关键是得有可靠的品质作为保障，***使产品质量不过关，损伤了好不容易积攒的好口碑，那或许就不值得了。

到此，以上就是小编对于起亚汽车如何节能省电费的问题就介绍到这了，希望介绍关于起亚汽车如何节能省电费的3点解答对大家有用。