清洁环境新能源汽车,清洁环境新能源汽车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于清洁环境新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍清洁环境新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车如果掉进水里，结果会怎样？汽车电瓶会爆炸吗？
2. 电动汽车需要换防冻液吗？

新能源汽车如果掉进水里，结果会怎样？汽车电瓶会爆炸吗？

新能原汽车进水比汽油机机车进水处理维修便当方便。汽油机车是用汽油燃烧作动力，用机油作润滑，水火不相容合，油底壳容易进水。电气设备比较复杂更换成本高。新能源汽车比较简单一些，它的动力就是一只直流马达，也很难会进水(可以拆开烘干处理，或更新)，价格不会太贵。其它换档或齿輪箱一般也是密封的不易进水。动力源电池组是全密封的一般问题也不大，清洗后可继续使用。(备註：沉水时间有长短，越短越好)。供使用者参考，是否有价值。

新能源汽车的电池和驱动电机是其最核心的部件。

所以，在设计初期就考虑到了漏电和涉水的问题。故，新能源汽车的驱动电机是绝对防水的（想象一下，鱼池中的充氧泵不也是在水下面泵水工作的吗。），即使被水淹没也是可以正常工作的。

而电池这块儿，电池本身除了采用了防水设计外。电池外面的保护壳也做了绝缘和防水处理，而且必须达到行业和国家标准才能正式生产。电池保护壳在出厂前都要做100%的绝缘检查和气密性检查，合格后才能流转。

所以，汽车如果掉进水里只要电池，驱动电机不受撞击损坏，是完全没有任何问题的。打捞上来，清理晾干就可继续使用。

新能源汽车在涉水时，由于不像发动机汽车那样受进排气管高度的影响而容易造成发动机进水，所以，新能源汽车在涉水性能的表现上比普通的发动机汽车更突出。

就目前而言，新能源汽车最怕的就是电池受到剧烈撞击。如下图，一辆特斯拉汽车发生撞击后，电池受到挤压，温度迅速升高而发生了爆炸燃烧，顿时整车就灰飞烟灭。

这也是电池安全技术亟待解决的一个重大问题。

新能源汽车（纯电）掉水里不一定会坏，关键看你进水时是启动状态还是熄火状态，还有车子浸泡时间长短，车子防水设计，一般情况，低速新能源电动车，俗称老年代步车，这种车子是没有国家强制的安全设计标准的，做工粗劣，没有三电系统的进水安全防护，基本上就废了，因为电源是6-8个铅酸电池组作为动力来源，一旦进水，出现短路漏电的情况，一旦有人在车内会危及生命。

高速电动汽车（纯电）由于没有发动机，不存在排气管进水的可能性，由于现在国家执行IP67标准，三电系统都是防水设计，因为电动汽车的电压一般在320V以上，一旦漏电或者进水导电后果不堪设想，此外一旦锂电池进水，三元锂电，隔膜破了以后，很可能会发生剧烈的爆炸。

今年9月份，台风山竹来袭，深圳1万多台纯电的网约车和出租车遭了殃，全城的纯电出租车停运，充电桩不能充电，这就说明新能源电动汽车，在极端恶劣的环境下，是存在一定漏电导电的风险的。

总体上来说新能源电动汽车的的涉水能力是比带有发动机的传统汽车强的，但是电动汽车的一旦漏电或短路，后果不堪设想，所以尽量不要让你的电动汽车去涉水吧。

本人维修2台众泰云100，1台众泰云100s。二台是手刹没拉好，一台是开下去的，水盖车顶且超过四小时。每台维修费用1.3万，实际成本你懂的。电池电控不进水，电机全拆慢烤干，整车配件全拆晒干阴干。现三台运行状态如新车无故障。该三包的照样三包，我不是给众泰打广告，亲身经历而己。

电动汽车需要换防冻液吗？

电动汽车虽然没有机油，但也需要更换齿轮油。在进入冬季的时候，检查防冻液、齿轮油、刹车油以及玻璃水的余量并适时更换才是良好的行车习惯。所以，入冬的时候及时保养也是必须的。

防冻液应该叫防冻冷却液，不仅有防冻的[_a***_]，也有防止沸腾的效果，很多人认为防冻液只有冬季才用，但其实防冻液全年都要使用。

防冻液注意选择您当地最低温度的那个温度，要是选不对，冻住了可就麻烦了。如果防冻液的冰点高于你所处地区的最低温度，那防冻液就要更换换了。

另外就是防冻液长时间没有更换，理论上讲防冻液的效果根据不同品牌不同产品的有效期为2-5年，所以即使车辆在长时间没有行驶，但达到一定年限，也需要更换。

我们平时所见的防冻液并不是水，市场上95%的防冻液都是乙二醇型防冻液。优秀的防冻液不仅能够防冻、防沸腾，更有防结垢、防腐、高的导热性能等。

玻璃水也是需要特别注意冰点温度的。防冻玻璃水，零下20度以上的也不算贵，冰点温度越低越贵，效果也更好，但前提是先看看适合不适合你的爱车。

至于说齿轮油、刹车油正常按照保养手册走就行，不需要特别注意冬天的情况。

首先，我为大家纠正一个错误的观念。很多人可能误以为，防冻液是用来防冻的。当然，这样的想法的确没有错误。但是，防冻液的主要成分是乙二醇。乙二醇具备沸点高、冰点低的特性。所以防冻液不仅能用来防冻的，它还能用来防沸。正因为此，对于燃油车来说，防冻液是一年四季必备的。那纯电动汽车没有发动机，只有电机，也需要添加防冻液吗？

大家请注意，纯电动汽车尽管只有电机，也是需要防冻液的。一般来说，纯电动汽车的防冻液更换周期为2年或4万公里。此外，关于机油的问题。很多人可能会认为，纯电动汽车虽然没有发动机，只有电机，但也应该需要润滑啊！所以一些车主就会想，纯电动汽车是不是也得加机油呢？

事实上，电机确实需要润滑，但我们需要更换的却是减速箱齿轮油。而减速箱齿轮油，和普通燃油车的变速箱油是差不多的。此外，针油电电混动车的保养而言，我们可能需要同时准备好机油、防冻液、减速箱齿轮油，以及变速箱。因为油电混动车同时具备电机和发动机，但我对油电混动车并不熟悉，还望各位老司机们能加以补充。

另外，关于纯电动汽车的电池保养问题，我们注意3个问题。第1个问题，纯电动车的电池需要进行定期的深度充放电，有利于活化电池属性，缓解续航能力下降的问题。第2个问题，电池每天都必须充电，有利于延长寿命。第3个问题，避免大电流放电，起步、上坡时尽量避免猛踩油门加速。

总而言之，纯电动汽车的保养，明显有别于传统的燃油车，大家一定不能混淆。防冻液必须加，定期更换，但机油却没有必要。最后就是电池，纯电动汽车的电池保养很重要，大家一定要按照笔者介绍的方法去规避电池使用不当的问题。毕竟纯电动汽车电池的更换成本太高，一般都要6万元左右。那么，你对纯电动汽车的保养问题还有什么不了解的呢？

到此，以上就是小编对于清洁环境新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于清洁环境新能源汽车的2点解答对大家有用。