qweasjd 发布于2024-10-17 19:14:11 新能源汽车 3 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车科技配置的问题,于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车科技配置的解答,让我们一起看看吧。
新能源汽车的配置包括动力电池、电机、电控系统、充电系统、车身及底盘系统、智能网联系统、自动驾驶系统、安全系统、车内舒适性配置等。
动力电池是新能源汽车的核心部件,负责储存电能并为电机提供动力;电机将电能转化为机械能,驱动汽车行驶;电控系统负责控制电机的工作状态,实现汽车的加速、减速、制动等功能;充电系统负责将电能存储到动力电池中。
新能源汽车的配置包括:
1、电动机:它将电能转换成机械能,从而驱动汽车行驶。
3、充电机:它将交流电源转换为直流电源,并对电池组进行充电。
4、直流变换器:将电池组的直流电转换为交流电。
6、能量回收系统:它将刹车产生的能量回收起来,并储存在电池组中。
7、热管理系统:它控制电池组和其他部件的温度,以确保安全和性能。
8、车载电脑:它控制和协调各个部件的工作。
一、电池能源(kWh),100公里功耗(KWH/100公里)在燃油车时代,续航里程似乎不是问题。但是电动车不是那样的。目前销售的电动车续航里程一般为300公里-500公里,与燃油车相比差距不小。因此,选择续航里程尽可能长的电动车非常重要。
二、便利性相关:充电速度,是否支持快速充电充电速度的速度决定了充电所需的时间,而传统燃油车最慢的时间只有10多分钟。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、充电、再充电、再充电、再充电、再充电、再充电)但是对于新能源车来说,在一个小时内充电可以说是更有效的速度。
任何产品,大家都想要尽可能长得保证,新能源车也一样。特别是在更换电池的费用较大的情况下,尽可能长得保证时间和公里数是消除忧虑的药物。
四、关于技术水平:能源密度(kWh/kg)电动车续航里程要够长,动力电池组可用的手脚只有两个。1.在插入更多电池保证电力的前提下,电池体积要尽可能小2.在保证全量的前提下,轻轻松松电池组,实现车辆轻量化以前的推测在实际研发中被称为“体积能量密度”,是单位体积电池中存储的电力,以WH/L为单位。第二个推测被称为“质量能量密度”,单位质量的电池中存储的电力为Wh/kg单位。这两者加起来就是大家都熟悉的“能量密度”。
零跑电动新能源汽车具备多项高端配置,如激光雷达、360度鸟瞰影像、自动泊车、低速跟车辅助、自动紧急制动、车道偏离警示、智能远程遥控、车辆状态监控等,同时还配备大屏幕***系统、无线充电等实用功能,提供轻松愉悦的驾驶体验,为用户打造更具品质的出行方式。
什么功率扭矩电池容量密度这些专业术语就不提了,还是说说普通消费者都懂的。新能源车目前主要是纯电动和插电混动, 纯电动大家都懂,关键的配置第一肯定就续航里程,但现在大部分厂家都会先标出等速续航,这个没有实际参考意义,实际很少有人可以跑出来,所以还是要看看工信部的综合续航,还是比较靠谱。第二个就是加速能力,其实加速快并不是所以电动车都快,电机可以瞬间达最大扭矩是不错,但要造加速快的电动车还是[_a***_]一定成本和技术的。其它什温控,电池密度啥的配置就不必在去了解了,因一个电动车在续航和加速上就可以了解这个电动车各方面技术到底如何了。至于插电混动,有别于普通油电混动,是可以外接电源充电可以达到长距离纯电行驶的混动车,纯电续航达到50公里以上就有国家补贴且免购置税,这个一定要了解,有个别纯电动续航达不到50公里没有补贴但也可以上绿牌比如宝马i8,所以插电混动第一要了解它的纯电续航,目前只有比亚迪插电混动续航最远,最远100公里。第二要了解的就是油耗,但别让工信部标识的低到一俩升综合油耗给迷惑了,这个是通过国际通用的一个很复杂的公式算出来的并没有实际意义,很多人会说如果跑长途即使100公里也不够啊,我跑1000公里油耗怎么看呢,所以插电混动油耗一定要看这个车的b状态油耗,也就馈电下的油耗才能看出这个插电混动发动机和混动技术的高低,这个b状态油耗很多厂家不给明标,但在工信部油耗目录里一定可以查到,这个是非常关键的。最后一个配置还是加速时间,即使你目前可能还没有体会到加速快有什么好处,但你应该知道加速越快的插电混动才能说明你技术水平越高,这玩意可不是谁想快就可以快的。
到此,以上就是小编对于新能源汽车科技配置的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车科技配置的4点解答对大家有用。
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