汽车内外饰修复保养指南,汽车内外饰修复保养指南最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内外饰修复保养指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内外饰修复保养指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 4S店修车技术如何？
2. 汽车还会大幅度降价吗？

4S店修车技术如何？

买来车车子出问题是经常的事，问题有大有小，据统计，一辆车从买进直至报废的全部费用中，维修保养费用占45%左右。那么，怎样选择合适的修理场所，既能保证方便迅速地修好爱车，又能少花钱呢。

在4S店修车有些贵

1、因为都是原厂配件，保质保量，价格也比较高。

2、4S要赚钱，卖车钱赚的并不多，主要靠售后服务的利润。

3、4S店汽车零部件的报价一般在进货价基础上上涨30%左右。有些车主抱怨太贵，也不能全怪4S店。比如一辆车的电子风扇系统出现了故障。检查出来是风扇模块的问题，其实只用更换一个模块就可以了。但是，厂家不提供模块的零部件，只有整套的电子风扇系统。所以价格要贵不少。

4、还有一点就是工人们有工时费，工时费也占一部分钱。

5、4S店是单一的某一种品牌车辆，集整车销售，售后服务，配件供应，信息反馈于一体，比较全面。

汽修店良莠不齐

1、汽修店的一些车型上专业设施不怎么齐全，有些问题检测不出来。

2、汽车上一些配件的仿冒产品比较多，比如机油滤芯，空气滤芯等

汽车还会大幅度降价吗？

大幅降价在今年是非常可能的。

一方面从2018年开始汽车销量逐渐下降，

另一方面5年前汽车销量暴涨，大多数品牌都扩张了产能，汽车又是流水线式产品，产能一旦上线，不能轻易关闭。现在各品牌都面临供大于求的尴尬局面。

预计汽车行业五年内的状况，会与今天的家电行业一样。即商品价格下降，但是售后服务价格上涨。

感谢邀请。首先惯例回答你，大幅降价不可能。

我们分析一下。

1.技术和成本。不少工业品和生活必需品降价是因为近年来国际形势复杂，加之门槛低的原因，我国对不少技术的掌握成熟，市场竞争激烈，所以成本下降，售价下降。汽车工业门槛还是比较高的，是个全球性整合的产业。不少零部件是需要进口的，而不是像你说的一些门槛低的生活必需品和工业品那么简单，可以完全实现本土化生产。加之我国汽车工业发展缓慢，技术落后，成本高，售价怎么可能大幅降低呢？

2.汽车品牌售价问题。每个成熟的大型汽车品牌，比如大众，丰田，在每个国家发行，都有低中高不同档次价位的汽车。这是全球化定价。上面也说了，国产汽车更难实现本土化生产。一部分非核心技术的材料或零件可以通过国产降低成本，去实现与合资，进口品牌打价格竞争。但不少核心技术我们还没有掌握熟练，还需要通过进口实现。

题外话:中国近几年的汽车工业发展是有目共睹的，但想实现完全自助化生产，几乎是不可能的，全球经济一体化是趋势。而且国内的市场质量监督堪忧，不是我们做不出来好东西，而且好东西都供给了出口，国内用的都是次品这类的事情也经常发生。所以在国内实质目前经济还是相对比较糟的，汽车又是个相对门槛较高的产业，有祖师爷级别的，大众，丰田，福特等车企和国产车竞争，当个镜子来对比，部分国产车的质量堪忧也见怪不怪了。哦对了，别说降价，国产车还想涨价到跟合资车水平呢！

首先看看汽车的价格组成，由以下部分组成：

1，原材料：包括车身，底盘，内外饰，电子电器，动力总成，油液等辅料

2，人工，机物料等消耗

3，整车三包费用

4，整车运输费用

5，销售成本分摊

6，研发费用分摊

7，制造费用分摊

8，管理，财务等费用分摊

9，增值税及其附加

大幅降价对某些车还是很有可能的

比如特斯拉宝马就大降过啊

对其他车来说就是进口

有免关税后还有一波大降

比如阿尔法产地二十余万人民币

现在到咱们这多少？

最终世界汽车价格就是

全球一体化

同意，你的观点完全正常，我预测很多汽车品牌都会合并甚至破产。

所以你要想开汽油车，抓紧买，4年左右想开纯汽油车别管多少钱，高低买不到新车了。

如果我的回答可以帮到你，麻烦点一下关注呗，不胜感谢！

到此，以上就是小编对于汽车内外饰修复保养指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内外饰修复保养指南的2点解答对大家有用。