qweasjd 发布于2024-10-16 23:34:21 汽车节能 10 次
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1. 家庭充电站:节能车可以通过家庭充电站进行充电。家庭充电站可以连接到家庭电网并提供更快速的充电速度。
2. 公共充电站:节能车可以在公共充电站进行充电,这些充电站通常设在城市内的停车场、商业建筑或公共场所内。
3. 快速充电站:快速充电站可以在短时间内充满电池,通常是在长途旅行时使用。
4. 太阳能充电:太阳能板可以供应绿色能源并为您的节能车提供电力。
1、节能车是蓝色牌照,每周有限行,常见的有:丰田卡罗拉双擎,雷凌双擎,凯美瑞双擎,雷凌双擎;
2、节能型汽车,发动机排量在1.6升及以下,综合运行工况的燃油消耗比现行标准低20%左右,柴油乘用车可称为节能型汽车;
3、节能汽车要与新能源汽车区别开来,新能源车是指使用汽油、柴油等能源之外的其他能源的汽车,节能车更接近传统车。
如今,正处于汽车变革的时代。尤其是中国汽车市场,因应政策需要对于车型的划分相当细化,已经演化出了除传统燃油车之外的新能源车,以及节能车等等,那么这三者有着什么区别呢?
首先是燃油车。汽车发明已有一百多年历史,燃油车至今仍是当之无愧的绝对主角。以汽、柴油为主要燃料,以发动机为唯一驱动单元,是燃油车的最主要特征。各大汽车品牌都在努力降低燃油车的能耗,开发出诸如小排量涡轮增压技术等来提高燃油效率,不过经过多年的进步,也慢慢开始出现了“天花板”。以家用车常见采用1.5T发动机的中级轿车来看,普遍的综合百公里油耗在7L-8L左右。
目前国内各限购限行城市,针对的就是这类传统燃油汽车。要上当地“蓝牌”,只能通过摇号或是竞拍车牌的方式。
而新能源车,按照国内大部分城市普遍的政策,可以分为纯电动汽车与插电混动汽车。前者是以电动机为唯一驱动单元,由电池提供驱动能源,补充能量只能通过外接充电。由于电池技术的限制,纯电动汽车的续航里程一般只在200-500公里。
后者则是既具有电池,能靠电动机带动实现纯电行驶,可通过外接充电补充能量,同时也保留着发动机作为驱动单元,依然可以用汽油作为燃料,所以续航里程比纯电动汽车相对更长。
无论是纯电动车型还是插电混动汽车,新能源车只要纯电行驶里程与电池密度符合国家规定,就能享受国家新能源补贴(补贴正在逐渐退坡),还能免拍牌费,直接上新能源“绿牌”,不受限行约束,是国内限购限行城市的新选择。
截至目前,进口新能源车主要有以下几个品牌:特斯拉、宝马、奥迪、保时捷、路虎揽胜、大众、捷豹、沃尔沃、Polestar、奔驰、克莱斯勒、福特。
特斯拉:MODEL 3,官方指导价:49.9~56万元,纯电[_a***_],定位是中型车(B级车);MODEL X,官方指导价:79.68~119万元,纯电模式,定位是中大型SUV;MODEL S,官方指导价:74.23~109.1万元,纯电模式,定位是中大型车(C级车)。
宝马:宝马i8,官方指导价:183.80~209.80万元,插电混动模式,定位是中型跑车;宝马7系,官方指导价:106.8万元,插电混动模式,定位是豪华车(D级车);宝马i3,官方指导价:34.98~41.58万元,分为增程式纯电动与纯电动两种模式,定位是小型车(A0级车)。
奥迪:奥迪Q7,官方指导价:80.88~87.5万元,插电混动模式,定位是中大型SUV。
保时捷:保时捷Panamera,官方指导价:118.8~254.8万元,插电混动模式,定位是豪华车(D级车),掀背式车身; 保时捷Cayenne,官方指导价:94.80万元,插电混动模式,定位是中大型SUV。
路虎揽胜:进口揽胜,官方指导价:161.5~171.8万元,插电混动模式,定位是中大型SUV;揽胜运动,官方指导价:90.80万元,插电混动模式,定位是中大型SUV。
大众:进口蔚揽,官方指导价:30.***万元,插电混动模式,定位是中型车(B级车),旅行式车身;高尔夫,官方指导价:24.68万元,纯电动模式,定位是紧凑型车(A级车)。
捷豹:进口捷豹I-PACE,官方指导价:64.80~73.68万元,纯电动模式,定位是中型SUV。
沃尔沃:沃尔沃XC90,官方指导价:92.18~128.58万元,插电混动模式,定位是中大型SUV。
Polestar:Polestar 1,官方指导价:145万元,插电混动模式,定位是中大型车(C级车)。
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