日系汽车节能环保吗,日系汽车节能环保吗知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系汽车节能环保吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日系汽车节能环保吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 日本人真的不喜欢新能源汽车吗？
2. 日本国内街道都没垃圾桶，日本对环境治理雾霾超赞，你怎么看？
3. 日本的氢燃料电池汽车虽然很环保，但制造氢气的成本是不是很高？

日本人真的不喜欢新能源汽车吗？

你怕是弄错了，谁告诉你日本不喜欢新能源的了？

作为一个岛国，日本在***上的匮乏超出想象，制造所需的原材料很多都依赖进口，所以对新能源的开发，是不余遗力的在进行的。

在传统新能源领域，日本无异是领先我们的，在新能源技术领域的研发，无论积累的专利、供应商体系还是产品质量控制能力，都是领先的。比如丰田的氢燃料和混动技术远比其他国家更加成熟，有消息说三洋正在积极研发全固体电池、空气电池和树脂电池，而日本几乎所有新兴动力电池(锂离子电池、氢能源电池、液流电池等)的发展走在世界前列的。尤其在混动领域，绝对的第一，自***年第一台混动下线，就没有在混动领域遭受过任何挑战。

而在其他能源研发利用方面，日本也是走在前沿的，比如风能太阳能以及氢能。

至于原因，很简单，日本因为全民重视新能源的开发，才使得新能源技术走在世界前列。日本在节能环保领域的发展经历了曲折漫长的过程,其本身是一个***十分匮乏的国家，20世纪爆发两次巨大的石油危机，让日本的经济严重受损，加上日本以重工业为主，突破***能源的瓶颈，就成为了日本生存和发展经济的重中之重。

日本国内街道都没垃圾桶，日本对环境治理雾霾超赞，你怎么看？

这有点吹牛了吧。或许向太平洋排泄数百万吨核污水的决定引发了世界反对，现在日本***竟然宣布，将在2050年实现温室气体净零排放，试图以此展示日本是环境保护主义者的良好形象。据日本共同社透露，为了促成这一方案的实施，菅义伟***准备收紧环保政策，对电力、汽车和冶金等行业提出了更严格的要求。

菅义伟***希望，30年后也就是在2050年，日本排放的温室气体和再生循环过程的年回收量大致相等。此前日本强调到2050年减排80%，本世纪后期尽早实现脱碳社会等目标。但由于没有具体时间表，受到了外界批评。因此菅义伟希望制定时间表，尽快兑现“减排承诺”。

从日本***的表态看，这次排放温室气体不是直接排放，而是将其变成可再生***后实施排放，以达到温室气体零排放的目的。这种方式既免除了国际责任，也给日本带来了正面形象。问题是，全世界会相信日本***吗？要知道，日本已经决定向太平洋倾倒超过120万吨核废水的消息，就引发了轩然***。

作为邻国，韩国第一个进行了***，并表示，如果日本排泄核污水，就会向国内外法庭提***讼，让日本受到惩罚。因为韩国始终认为，日本一旦排泄核污水，第一个遭殃的将是韩国沿海城市，这是韩国万万不能接受的。尽管日本口口声声称，排泄的核污水符合国际标准，不会造成大的污染。但谁又能保证核污水就跟正常处理过的污水是一样的呢？毕竟，核污水可是带有放射属性的物质，它会随着洋流作用蔓延到整个海洋，污染海面和海洋生物。连核污水都无法处理，更别说处理温室气体了，日本这样的决定确实欠考虑，必将受到世界指责。

所以不论日本是处理核污水还是处理温室气体，都说明日本在环保方面越来越不从心了。毕竟，全世界都认为日本是一个环保节能的国家，但如果以牺牲全球利益为代价，换取这份殊荣，这对于世界来说是极其不公平的，世界肯定不会接受日本这种处理方式。

而且日本的做法可能受到了美国影响。自从美国退出巴黎气候协定之后，日本就开始蠢蠢欲动，试图学习美国拒绝履行环保义务。但日本毕竟不是美国，没有美国那样的“霸权”和国际影响力，不敢明目张胆的破坏巴黎气候协定，只能偷偷的排放废水废气。这种“欲盖弥彰”的行为，必然会遭到全球质疑。

2019年世界气象组织发布的一份温室气体报告指出，地球大气中的主要温室气体（二氧化碳，甲烷，一氧化二氮）在最近10年内在明显加快。这份报告说明，要达到《巴黎气候协定》的减排目标，全球还需要更深更快的削减排放量，而不是像日本一样说着大话，实际上做着办不到的事情。

总之，日本是世界第五大二氧化碳排放国，要将排放的温室气体减到零，并非一朝一夕就能办到的。一旦日本没有处理好二氧化碳，就直接向大气排放二氧化碳，势必会导致全球温度再一次变暖，导致极端干旱天气发生。这种后果是全人类无法接受的、不得不说，日本虽然是一个看似礼貌的国家，但在国际大事上很容易犯糊涂，这就需要全球进行监督和阻止了。

给你看看一组照片：

雾霾少是因为它的地理环境决定的，街道也不是没垃圾桶，而是垃圾桶比较少，但不代表***都会遵守规则不乱扔垃圾，上面这些图片都是旅日的网友拍的，有图有真相。

日本国内街道是有垃圾桶的，可能你没有注意到。而且日本的垃圾桶分类是非常细致的，一般都有五六个分类垃圾桶。日本人很守规矩，会按照要求把不同的瓶子、剩菜、纸屑等等，不同类别的垃圾扔到不同的筒里。

日本人对于垃圾处理，以及对于自然环境的保护，每个老百姓对自己的要求就很高。比如1998年法国世界杯，日本队第一次打进世界杯决赛圈，日本的观众就给全世界人带来了深刻的印象，因为去的观众都随手带一个垃圾袋，看完球就顺手把垃圾袋都拿走了。

其实，在战后日本经济快速发展的时期，日本的环境污染也是很严重的，发展工业也严重地影响了环境。而且，也出现过类似毒奶粉等事情的发生。然而，上世纪七十年代末期，日本富裕以后，开始注意到了环境保护的问题，八十年代逐渐开始治理环境。而且，日本的产业也从工业逐渐向高科技产品升级，对环境的污染没有那么严重了。

即便是在明治维新的前后，日本人对于环境的保护虽然还没有意识到，但总体状况比欧洲人好多了，欧洲不是霍乱就是黑死病的，就是环境保护太差。当然，对于环境的保护，主要是粪便的处理，也都是跟古代中国学的。

如今的日本，我的印象最深的就是，买一件很小的东西，也会有非常华丽的包装，并且赠送很大的购物袋。这种包装过度是否会造成浪费，我问过日本人这个问题，但是人家回答说，这些东西都是可以循环利用的，所以不存在浪费的情况。日本人在垃圾处理和再加工方面，做的的确是比较好。札幌飞机场的垃圾桶

日本国家处理垃圾从教育小孩讲卫生和处理垃圾了，家庭主妇是主要分捡垃圾并送往附近的垃圾站的，旧的衣服和电子产品及可以在利用的垃圾百分八十都运到了中国，今年中国拒收了。

日本的氢燃料电池汽车虽然很环保，但制造氢气的成本是不是很高？

以我们现在的认知就是电解水造氢气，那一定是多少度电造多少氢，还要有效安全的储存，一定是成本高的。也许日本人掌握了更先进的，更好的其它办法了，可以大幅降低使用成本。

到此，以上就是小编对于日系汽车节能环保吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于日系汽车节能环保吗的3点解答对大家有用。