电动汽车项目节能评价,电动汽车项目节能评价报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车项目节能评价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动汽车项目节能评价的解答，让我们一起看看吧。

1. 目前的电动汽车真的节能环保吗？
2. 电动汽车保养都有哪些项目？费用大概是多少？
3. 新能源汽车空调制热怎么节能？

目前的电动汽车真的节能环保吗？

电动车当然比油车节能减排

虽然我国发电主要是煤炭火力发电，但现代电厂煤热转换率90%以上。热电转换率也近80%。

而汽油机有效功率才40%，废气污染当然多几倍。其次，从海外购买运回石油，石油在工厂加工成汽油，汽油抽入油罐车送到加油站转抽入罐，加油站必有工作人员维持，所以使用汽油成本昂贵。现在加油每升8元，加40升，320元市内开不了400公里。电厂送电到充电桩，不用各地大建加油站，还要请那么多员工。充50度电，不到40元，可以开400公里以上。磷酸铁锂电池，寿命可充电2000次以上，普通家用可30年以上。电比回收后还可用作跨峰储电。

如果国家要求加油站必备快充电桩，解决充电焦虑，谁还买油车？

根本无法做到节能环保，其实新能源汽车就是电瓶汽车，电瓶汽车大部分是铅酸电池、锂电池，这些汽车经过充电能量损失，甚至有的比直接用汽油能量转化效率还低。所谓新能源汽车并没有节能。

铅电池和锂电池国内制作、回收会形成大量污染，尤其是粗放回收。电瓶汽车需要充电，国内的电主要是煤电，国内主要烧煤发电，虽然火电厂宣传治污多么好，但是基本面是煤炭比石油污染多。所谓新能源汽车并没有环保。

为什么国内会推电瓶汽车，主要是行政强制、补贴驱动、缺少国产石油几个原因。

汽油车也会有污染，尾气处理是关键，其实给汽油汽车安装高效率尾气污染处理净化处理装置才是实用节能环保。发展太阳能等无污染汽车才是真正节能环保。

交通是综合性的系统工程，应该步行、自行车、电动车、燃油车、航空、轮船、铁路、公交、地铁等系统协调发展。中国有过弯路，将汽车产业作为经济财税支柱而不顾实际环境停车位承载力，最近到处建高铁也有点剑走偏锋了。

电动汽车保养都有哪些项目？费用大概是多少？

由于不知道车型所以小编在此以比亚迪E5为例

检查的地方有，内饰检查、外观检查、胎压监测刹车检查等

内饰检查包括车灯、雨刮、玻璃升降总成、前后座椅、遮阳板、天窗、马鞍（扶手箱）、储物箱。

可选择保养的地方有：***保养（四轮刹车深度保养）、四轮换位。

按照公里数更换的有：齿轮油、刹车油、冷却液，电机冷却液和防冻液一般是三瓶，刹车油一般是使用两瓶（一瓶无法排干净）。齿轮油、刹车油、冷却液，电机冷却液和防冻液都是达到规定公里数或者变质才更换没有达到不建议跟换

e5保养到4s店的话是0-800不等的价格，每次保养要看具体公里数。

公里数如下

希望能对你起到帮助

新能源汽车现在越来越普及了，说到它的保养项目，

基本上是检测 1.电池包外壳是否有破损

2.电机冷却系统是否有漏液

3.检测电池包寿命

4.检测刹车系统是否有泄露

5.检测[_a***_]所有的运行系统

6.检测PM2.5滤芯是否需要更换

纯电动车，节能又环保，先进又舒适。不仅从使用上让车主实现了节能环保，而且也很大程度上减少了车主对爱车保养的烦恼。

说到这里您可能要问了，纯电动车还需要保养吗？答案是肯定的。那么，纯电动车到底该怎么保养呢？它与传统汽油车的保养，到底有哪些不同？

1.汽油车主要针对的是发动机系统的保养清洗，定时更换机油机滤等；而纯电动车主要针对的是电池和电机的维护。

2. 由于纯电动车是靠电池、电机驱动，所以不需要机油、三滤等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行常规检查，并保持清洁即可。由此可见，电动汽车保养的确比传统汽车省事、省心。

3. 纯电动车的保养间隔要比普通汽油车长。小保养：一般纯电动车（例如：秦(参数|图片)EV300）里程为12000km，而一般汽油车里程为5000km；大保养：纯电动车（例如：秦EV300）里程为24000km，普通汽油汽车里程为10000km。

1. 纯电动车跟汽油车一样，雨刷、轮胎、刹车等部件需要定期保养和日常检查。

2. 纯电动车正常使用时，建议每个月做次满放、满充触发电池均衡功能，提升动力电池性能

3. 如车辆长时间停放不用，放置前应检查电池电量（电池电量应保持在30%-70%之间），断开低压电池负极，另外每三个月内对车辆进行一次满放（电量放到5%）、满充。

4. 动力电池充电应严格按照使用说明操作，切勿自行随意充电，以免发生危险。

5. 纯电动车使用中，应避免猛踩加速，因猛然加速时瞬间大电流放电，易降低续驶里程。

电动汽车的保养主要在动力系统传动系统以及制动系统三个大方面要注意，电瓶是电动车心脏，定期充电，避免过放电和过充，不要用电汽车超载超重，对电瓶都是损伤而且无法弥补的，传动系统当然是齿轮油啦必须定期更换，制动系统主要是定期更换刹车油，定期检查刹车片及其它制动部件

电动汽车虽然不像内燃机汽车一样需要更换机油，机油滤芯，火花塞，空气滤芯等这些东西，但是电动汽车需要更换差速器油，冷却液，空调滤芯，轮胎，刹车片，刹车盘等部件。

电动汽车的电池组和电机是需要专门的冷却系统来为其散热的，那么冷却系统内有冷却液，所以电动汽车的冷却液是需要定期更换的。一些性能强大的电动汽车例如特斯拉，这种车需要定期更换差速器油。

差速器油是齿轮油，负责对差速器内的齿轮进行润滑，并且还起到帮助差速器散热的功能。差速器油长时间不换可能会导致差速器内齿轮过度磨损，磨损后差速器就会产生旷量，旷量会导致差速器异响。

一般的电动车都采用固定齿比传动，那么也就不存在变速箱，所以电动车也不需要更换变速箱油。

电动汽车的日常维修保养要比汽油车简单的多，但是电池在使用一段时间后，效率和容量都会下降。电动汽车是需要更换电池的，更换电池的费用和工时一般非常贵。如果电动车在使用过程中电控系统出现损坏，那么更换电控系统也需要高昂的费用。

新能源汽车空调制热怎么节能？

新能源汽车空调制热可以通过以下几种方式来节能：

合理使用空调：在寒冷的天气里，为提升驾乘舒适性，车主们会打开车内空调取暖。而要注意的是，电加热器或者热泵的制热功率比制冷功率要高不少，因此需要将空调温度设置在一个合理范围内，以降低能耗。

巧用座椅/方向盘加热：除了合理设置空调温度外，车主们给爱车充电，在未拔枪的时候，可以合理利用远程空调/预约空调，上车后关闭暖空调，用座椅加热/方向盘加热维持取暖，也可以降低能耗。

减少化雪除霜的电耗：如果爱车有前玻璃加热功能，可以使用该功能化雪除霜，要比用热空调吹前玻璃省电很多。

停车选室内：一般来说，冬季室内温度会比室外更高，而越适宜的温度，对动力电池组越友好。如果条件允许的话，尽量把爱车停在室内。

提前热车：一般来说，主机厂会为新能源汽车配备PTC或热泵加热器，在开车前，可以先启动热车功能，这样也可以降低车辆电耗。

关注轮胎：轮胎是汽车与地面接触的唯一部分，它的状态直接影响到汽车的行驶安全和舒适性。因此，要定期检查轮胎的气压、磨损程度等参数，确保轮胎处于良好的工作状态。

以上是一些新能源汽车空调制热的节能方法，希望能对您有所帮助。

到此，以上就是小编对于电动汽车项目节能评价的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车项目节能评价的3点解答对大家有用。