汽车新能源低速续航,汽车新能源低速续航多少公里

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车新能源低速续航的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车新能源低速续航的解答，让我们一起看看吧。

1. 低速电动车续航最好的品牌是哪个？
2. 雪铁龙推出续航100公里的低速电动车，国产品牌应该如何面对？

低速电动车续航最好的品牌是哪个？

低速电动车的续航一直都是难点和痛点，做的好的企业并不多，这里推荐一个品牌鸿日，他们的鸿日S1混动采用油电混合动力，革新动力系统优化续航能力，满油满电最高可行驶500公里，去年在贵州，鸿日S1混动SUV满油满电的情况下从遵义出发，连续行驶474km后顺利抵达赤水市，此时油即将耗尽，电池电量还剩3格，刷新了微型电动汽车的续航里程，非常给力了。

现在低速电动汽车行业续航普遍在150公里左右，做的比较好的品牌也有一些，我比较推荐鸿日汽车，这个牌子的车子大概续航在200公里以上，混动的车型，满电满油的情况下，听说最大续航可以达到500公里，像一般10公里以内的中、短途出行的话，一周也就充一次电就行，成本很低。

鸿日电动汽车的续航能力很强，2个月前给老爷子买了辆，我们这边是山路，坡大，偶尔去一次城里，来回八十多公里，到家还有三格电，小车还挺给力的。我个人认为买车还是要认准大品牌，不要选那些杂牌，推荐可以考虑鸿日电动汽车，不仅续航能力强，外型也时尚，颜色正，动力足。

鸿日汽车的续航能力很强，2个月前给老爷子买了辆，我们这边山路多，坡大，开这个车挺合适的，动力足，稳定性好，不颠簸，偶尔去城里，开回家五十多公里还有三格电量，挺给力的。我个人认为买车还是要认准大品牌，不要选购杂牌子。

低速电动车续航好的品牌有鸿日啊，他们有款车鸿日S1混动，鸿日S1的升级版，***用油电混合动力，升级了动力系统续航能力杠杠滴，满油满电可行驶500公里不成问题。去年在贵州他们做了一个实验，在满油满电的情况下，鸿日S1混动从遵义出发，连续行驶474km后顺利抵达赤水市，电池电量还有3格，所以整体跑个500公里是没有问题的。

雪铁龙推出续航100公里的低速电动车，国产品牌应该如何面对？

电动车应该从低端做起，造出价格低质量好的产品，先满足广大低收入百姓的需求，逐步积累经验和技术，向高端发展。国家管理制度也应遵循这一路径，建立不同的标准体系。目前的技术水平不高，电池续航短，充电慢，适合制造短距离微型代步车，这是一个门槛低、需求很大的市场

电动汽车的电池一般情况寿命5年左右，换电池又得花几万，相当于又可以买一辆然油车了。而且电池污染环境更严重，到目前全世界对于汽车电池回收处理都没有最好的解决方案。所以买电动车的时候还是要考虑后期成本。

根本不存在什么面对不面对的吧。

一个续航一百公里的电动汽车，恐怕连老年代步车都不会面对吧。

售价，差不多的售价，国产的续航应该都3，4百公里了吧。

如今的电动汽车市场几乎就是续航决定一切。

我个人感觉国产品牌不存在太多压力。

第一，雪铁龙在同样100公里续航的标准下很难比国产老头乐便宜，估计会贵一倍吧。按照我的估算，其价格会在4到6万左右。不排除一些资金充裕没有驾照也不打算考驾照的人会购买，但是大部分这样的人群会选择1万到3万左右的国产低速电车。这是消费人群决定的。

第二，雪铁龙的优势可能在于可靠性和舒适性，这种小车很难讲安全性，第一它不会高速飙车，第二没有人开它去很远的地方，一般都是在自己生活的街区活动，比如买菜，接孩子啥的，也没机会和中大型汽车在路上肩并肩，所以，安全这一块主要看电池和车的可靠性，按照推算售价看的话，可上牌的国产电动车也不少，这些车从可靠性和舒适度上来讲基本上不会和雪铁龙产生质的区别，而国内这些可上牌的电车动辄200km以上的续航，极端条件下也轻松跑150km，国内做长续航的原因在于减少充电次数，提高便捷性，这一点雪铁龙100km续航的低速电车缺少竞争力了。

结合以上两点，雪铁龙搞低速电动车对国内品牌即使有影响，也不会特别大。

除非雪铁龙控制售价在3万到5万，才能有搅动市场的条件。

到此，以上就是小编对于汽车新能源低速续航的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车新能源低速续航的2点解答对大家有用。