通用汽车衬套开发指南,通用汽车衬套开发指南最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于通用汽车衬套开发指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍通用汽车衬套开发指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 尼桑阳光方机连接轴和什么的通用？
2. 迈锐宝改靠2.0T+9AT动力，能“叫板”帕萨特吗？你怎么看？
3. 18款雪佛兰探界者的前悬架，相比旧款分体销式结构有哪些改进呢？

尼桑阳光方机连接轴和什么的通用？

和转向轴通用。是方向盘下方连接转向器的轴。

转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。

迈锐宝改靠2.0T+9AT动力，能“叫板”帕萨特吗？你怎么看？

首先两款车的定位完全不同，没有可比性。

其次，通用的技术在合资品牌当中属于垫底的水平，即使在美国老家也几乎没有存在感，拿迈锐宝与帕萨特相比实属不自量力。

2018年10月份，美国市场汽车品牌销量前十名没有通用，没有凯迪拉克、别克和雪佛兰。

前20名中也没有。

前30名中还没有。

为什么在国内混得风生水起的通用汽车，在美国找不到家呢？根本原因在于美国市场对汽车的品质异常挑剔，即使是自己国家的品牌，品质不行也没有立足之地。

而国内恰好相反，买车除了看品牌就是看外观，极少考虑汽车的内在。

从外媒得到的信息，2019款迈锐宝的造型借鉴了别克君越的设计元素，而内饰则为全新设计，里外确实美观并带有强烈的运动风。

旧款搭载的1.5T发动机继续沿用，但与之匹配的6AT变速箱则改为了CVT，迈锐宝新增1.8L混合动力车型和2.0T发动机车型。

升级新款动力的车型是E2平台的迈锐宝XL，发动机的升级点不仅是动力的提升，主要是符合了国六标准，至于是否能“叫板”帕萨特这个问题没有意义，这两台车风格迥异没有竞争关系。

帕萨特是公商务用车的标准车型，外观没有亮点、内饰也不够精致，是一个平平无奇没有什么吸引人的车。不过也就是这种平庸的气质比较符合特殊群体或行业的用车需求，加之巨大的品牌影响力帕萨特作为商务型轿车是几乎没有对手的。

迈锐宝XL整车设计感偏运动，适用的场景被限制了很多，这款车型曾经又被戏称***丝三件宝，在商务用车群体的选车范围里几乎没有有这台车，所以两车本身没有对比关系，即使迈锐宝XL升级也不会影响帕萨特。

迈锐宝XL这一轮的提升直接影响的车型会是别克君威，因为这两款车是同平台产物，区别仅是内饰设计风格以及动力传动总成的差异，在升级与君威相同之后且又符合最新排放标准，雪佛兰有可能借此提升品牌形象。

升级机型为第八代ECOTEC发动机，最大功率177kw、最大马力241Ps、峰值扭矩350牛米，匹配第三代通用9AT变速箱表现不会差，性能可以参考现款君威，并没有因为迁就排放的限制降低性能。

至于油耗应该会有一定程度的降低，这台发动机提供运动、高效、节能三种模式，三段式的滑动凸轮轴可以根据驾驶员的意图实现性能和节能的均衡。

迈锐宝XL本身是一台不错的三厢轿车，如果新款上市之后价格合理，能控制在20万以下的话应该会是合资B级车的一款重磅车型。

18款雪佛兰探界者的前悬架，相比旧款分体销式结构有哪些改进呢？

根据第三方测试，分体轴强度3.72顿左右，开口螺孔一体轴强度3.9顿左右，因此半斤八两！

***s://media.weibo.cn/article?id=2309404260611142853271 通用车主***要求召回缺陷控制臂纪实之二

***s://media.weibo.cn/article?id=2309404260562526689237 通用车主***要求召回缺陷控制臂纪实之一

***s://media.weibo.cn/article?id=2309404256247237996295 通用开口螺孔一体轴失效解析

***s://media.weibo.cn/article?id=2309404229091829116092 通用控制臂缺陷解析

请看看微博的技术分析！

探界者和昂科威18款采用的开口螺孔一体轴，存在安全隐患，由于开口设计导致衬套连接件失去限位定位功能，纵向形变不能被控制，受力容易发生过大的变形趋势导致开口部位过度形变断裂，是明显的缺陷问题！

到此，以上就是小编对于通用汽车衬套开发指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于通用汽车衬套开发指南的3点解答对大家有用。