工信部汽车芯片建设指南,工信部 汽车芯片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工信部汽车芯片建设指南的问题，于是小编就整理了1个相关介绍工信部汽车芯片建设指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 让中科院、工信部等部门牵头搞独立芯片研发，在全球领先很难吗？

让中科院、工信部等部门牵头搞独立芯片研发，在全球领先很难吗？

不管难不难，都要去做！按道理是一定会成功的！只要舍得投入，管理到位，方向到位，慢慢人才也会到位！中国十四亿人被人卡脖子的滋味不人好受，西方人是不可靠的，他们也是惧怕我们的！他们也是容不得我们强大的，所以打压我们是常态，他们好的产品不买给我们，比如高端芯片，我们好的产品，他们联合起来制裁，比如华为5G！所以自力更生是我们的命运，也是我们的出路，高端芯片不买给我们又不是发生在现在，几十年前他们就禁止出口到我国，好在我们好早就开始了自研之路，也有一定的基础，当然要完全超越美国很难，但不是不可能！中国要有这样的自信，改革开放几十年，中国从无到有，实现超越的科技多了去。多到让美国等惧怕的程度，才有了今天的毫无底线的打压和制裁。所以我们除了自研，难道还有更好的路吗？难道我们低三下四，去求美国开恩吗？难道我们去求他们，他们就会良心发现吗？不会的！他们希望我们永远做他们的犬奴，永远受他们摆布！永远用我们国人的汗水去滋养他们！所以除了自研别无他途，退一万步讲，即使失败，也至少为我们培养了人才，缩短了与美国的差距。让美国不敢轻易打压我们！如果我们成功了，那我们继续走我们的路，让那些心术不正的国家无路可走！

难度太大了，客观的讲，是根本实现不了全球领先，只能保持目前的继续落后。。

做官，做学问，与做实业，都是两码事。做芯片必须考虑竞争对手是谁，竞争对手从英特尔到高通苹果，每一个的研发投入，都不比工信部中科院一年的研发投入低，甚至，有时候他们偶尔要比中科院工信部加起来的研发投入都大。这种级别的竞争对手，他们怎么可能会让你轻易追上，大家拼投入嘛。

以华为的鸿蒙系统为例，华为聘用了国内最顶级的计算机科学家进行研发，但是这几个教授在高校的时候，也一样可以搞出来鸿蒙系统的（最初形态），但是把鸿蒙系统做到全球领先的操作系统，在高校是根本不可能完成的事情，因为高校能够投入的人力***，相比较华为可以投入的***，差的太多了，根本不可能完成搭建一个完整的操作系统的所需，只能搭建框架。

芯片同样的道理，为什么中国这么多芯片单位，只有华为海思一家做到了全球领先，因为这个东西就应该是让企业，按照市场竞争的方式去做。

海思芯片（包括麒麟）是市场中拼杀出来的，华为每年通过盈利滚动发展，保证了这些项目每年都有大量的金钱，人力，设备，可以使用，所以在白宫817禁令之前，海思可以阶段性的做到全球领先。

但是事业单位与***项目，都不可能有这么多的***进行滚动发展，之前***联芯搞芯片，多年无法实现市场突破，企业一直亏损，***最后只能便宜卖给小米，以给项目找个好的出路。这就是最好的例子。

龙芯项目十分为人尊敬，我十分尊敬胡伟武研究员的家国情怀，他和他的团队的实力也毋庸置疑，但是当年同根生的联想都不愿意支持它，导致它只能去寻找***的财政扶贫项目来进行装机，这种级别的应用，别说发展了，连个帮你抓BUG的人都发展不到。。

龙芯因为没有办法真正意义上实现市场化，后来不得不进入财政补贴项目中求生存，不就是只有市场化才能办成事的明证。

到此，以上就是小编对于工信部汽车芯片建设指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于工信部汽车芯片建设指南的1点解答对大家有用。