新能源汽车地表温度,新能源汽车使用温度

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车地表温度的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车地表温度的解答，让我们一起看看吧。

1. 夏天来了，纯电动汽车车内温度50多度，会自燃吗？
2. 从地面到大气层不同高度的温度有变化吗？
3. 地表温度是怎么形成的？地热，还是太阳光热？
4. 地源热泵冬天可以达到多少度？

夏天来了，纯电动汽车车内温度50多度，会自燃吗？

纯电动车汽车50℃会不会自燃，我不知道楼主指的是天气还是电池温度。

1，自然天气应该是不到50℃的天吧！地表温度夏季确实是很热的，估计也有40多℃。

2，如果指的是夏季温度，在加上电池温度，可能超过了50℃，不过厂家出厂都有考虑到各种因素了，一般正常没自己乱改过线路的话是不容易自燃的。

我是做二手车行业的，经手卖出去的奇瑞小蚂蚁新能源有20几台二手，没有听到过自燃情况。公司有台江铃新能源，16年车，目前快2万公里。业务办公用车，车子会控制温度在65℃以下。

50多度的温度很高，对于汽车来讲很危险，但是不是对于纯电动汽车更危险，对于任何汽车都是一样的，主要取决于隔热材料、技术等等。纯电动汽车自燃的主要原因是电池的问题，比如进水。对于电动汽车应该避免电池包的磕碰，防止变形、漏液、进水等现象。当然乘员舱内尽量避免高温直晒的情况，不要放打火机之类的，更不要在高温的情况下使用！

不会，正规设计，汽车上的电子元器件基本都是阻燃的，而且耐温大于100度的。在工作时候，散热系统也能保证符合设计标准。

只要是全车规的设计，50度不会发生自燃。 绝大多数自燃的车都是由于碰撞造成了先期的损坏，而且损坏了超过两个子系统

相信大多数大品牌都不会，个案除外，前段时间特斯拉停地下室都自燃了，其实这和手机电池一样需要一个过程，前几年苹果手机电池爆炸，三星也是，这几天是不是听闻少了呢？所以看车主怎么想，不过大品牌在设计方面肯定会专业一些吧。

从地面到大气层不同高度的温度有变化吗？

曾经在一本书中看到有人问过类似的问题：“如果一个人用恒定不变的速度一直上升，他能感受到什么变化？”您确定也要感受这种“出生入死”的体验吗？

首先为你介绍下大气层的基本知识吧。大气层是包裹固体地球外面的气体层。它的总质量大约在5.14×10(18)千克，由各种气体成分和少量的水汽、微生物、固体小颗粒混合而成。原始地球时期的大气层成分和如今差别很大，主要为二氧化碳、一氧化碳、甲烷和氨气；而现在的大气层主要成分为氮气、氧气。这些成分集中分布在接近地面50千米的范围内。大气层由地面到外太空可以划分为对流层、平流层、中层、暖层以及散逸层。

好了，了解完这些知识，我们开始你的神奇之旅吧。

对流层

***设现在从北京升空，地面温度大约是3℃，在0-10千米范围内的对流层中，温度逐渐降低，这个速率大概在每升高100米温度降低0.6摄氏度。对流层顶端的温度在大约零下53摄氏度左右。好吧，还不算很冷，毕竟漠河就出现过零下52.3℃的极端低温记录。

平流层

说实话平流层的温度会让人舒服很多，当然我们仅仅是说温度。随着高度上升，温度会逐渐回升，在50公里左右的平流层顶部，温度能够回升到零下3摄氏度左右。

中层

这个层位不太欢迎地面来客。温度由50公里处的零下3摄氏度迅速降低到85公里处的零下80摄氏度左右，对人真是极不友好啊。

暖层

这个层位的温度又逐渐上升。大气层真是玩的溜啊。暖层从85公里一直到高空500公里左右。别以为温度会像平流层那样舒服，这里的温度高起来可就没谱了，在400公里的温度就达到了惊人的3000摄氏度以上！

散逸层

能够到这里，就已经不用再纠结高度和温度了。这里空气十分稀薄，温度也在数千摄氏度。但是如果再往外飞，那么就是宇宙空间啦，那里的平均温度，又将下降到接近绝对零度的水平。

在地球引力作用下，大量气体聚集在地球周围，形成数千公里的大气层。气体密度随离地面高度的增加而变得愈来愈稀薄。大气圈没有确切的上界，在离地表2000至16000公里高空仍有稀薄的气体和基本粒子，探空火箭在3000公里高空仍发现有稀薄大气，有人认为，大气层的上界可能延伸到离地面6400公里左右。据科学家估算，大气圈气体的总质量约为5.136×10^21克，大约是地球总质量的百万分之一。地球大气层按照不同高度的特点分为对流层、平流层、中间层和热成层(也叫暖层、热层）。
对流层位于大气最下层，厚度在8至17公里会随着季节和纬度而变化，温度随着高度增加而降低，每上升1000米大约下降6.5℃。因为空气对流明显而得名，是主要天气现象的大气层。

从对流层顶部到50公里左右是平流层，层内温度随高度增加而降低，空气流动比较稳定所以叫平流层，在30公里以下是同温层，一般在零下55℃左右，基本不变。

谢谢邀请！

答案是有变化！

尽管我不是专业知识！但凭乘飞机感觉到就该有，这便是农谚语谓之:没吃过大猪肉，那冒见过大猪走么！再就是凭思维想到的，就是平常身边的空气，每千米间也有差别，何况大气层几十公里，风起云涌！其三便是一些物理自然的小知识，也使我们举一反三，科学在研究空间时，将其分为不同的层次，各个层次的差别，在阳光和气流的作用下，温度也是在变化不一的。

非专业研究，仅供参考！！

地表温度是怎么形成的？地热，还是太阳光热？

地表温度是怎么形成的？地热，还是太阳光热？

地表温度主要与阳光辐射以及大气层的温室效应，还有大气环流与各区域大面积的天气变化有关。当然与人类活动相关也很大，地热对地表的影响，除了火山喷发外影响可有可无，但对于生态影响却极大。

从图中可以简单的看出，地面吸收47%，这可不是一个小数目，夏天中午直射的太阳，每平方米功率达1.4KW，如果按47%计算差不多有700W，***设是直射一整天的话，还真没有哪种动物或者植物可以达到如此程度，在这个功率下连续暴晒。

温室效应示意图

人类活动产生大量的二氧化碳以及氟利昂和其他氮氧化物等气体，其温室效应不可小觑，未来的逐步温升将导致北极夏天可以通航，虽然全球的船舶航运业将大大受益，但北极的生态环境已经对全球气候的影响尚未可知，不过绝对不是什么好事。

大气环流对天气的影响几乎是100%的，如果某年的环流异常那么不是厄尔尼诺就是拉尼娜现象，地球的某个区域又要遭殃了

感谢邀请！

地球的直接能量来源是太阳，太阳光穿过大气层照射在地面上，地面吸收，达到一定的量后，地球又会放出热量，返还给近地面，这就是人们所感受到的温度。

如有不正确，请提出不对之处，谢谢😊

一，热量来源：太阳，地热，生物，矿物燃烧，核能等

二，地表热能向太空辐射，减少热量。

三，大气有保温作用，减少热量流失(避免地表物体温度快速降低)。

四，大气对太阳对地表的热能辐射的缓冲作用(避免地表物体温度快速升高)。

以上几方动态平衡，保证了地表温度的相对稳定，其中大气起关键作用。

地源热泵冬天可以达到多少度？

地源热泵取暖是可行的、靠谱的，但是有条件的。室内温度达到27度以上不是问题。地源热泵其实就是利用了地下一定深度以下在冬天时温度比地表温度高很多，有很多低品位热源可以利用的原理来工作的。

普通的水源热泵由于其热源侧处于地表以上，冬天低温季节温度很低，可以利用的低品位热源太少，一般水源热泵系统在环境温度0度以下时几乎无法使用。

而地源热泵顺势解决了这个问题，当地表以上温度很低时，地表一定深度以下的低温相对较高且较为恒定，有很多低品位热源可以利用。

从诸多实际的工程实例来看，使用地源热泵进行冬天取暖的效果要远远好于普通的风冷热泵，在空调大小与房间面积相匹配的情况下把室内温度提升到27度以上完全是没问题的。地源热泵系统的缺点是初投资高、施工复杂、需要有专门的地面场所，特别适用于别墅、独立楼栋等建筑使用。

到此，以上就是小编对于新能源汽车地表温度的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车地表温度的4点解答对大家有用。