汽车节能高压点火线圈,汽车节能高压点火线圈的作用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车节能高压点火线圈的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车节能高压点火线圈的解答，让我们一起看看吧。

1. 高压线圈和点火线圈区别？
2. 车子发动后高压线圈还有什么作用？

高压线圈和点火线圈区别？

高压线圈和点火线圈没有区别，它的作用是把汽车里的12伏低压电升为1万伏的高压电，传递给火花塞，点燃混合气，也即火花塞是能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个零件。

点火线圈由初级绕组、次级绕组和铁芯等组成。点火线圈的设置有两种：

第一是把点火线圈放置在机舱的某一处，高压电通过分电器的分配，再通过缸线传递给火花塞；

第二种是把点火线圈放置在火花塞的上部，与火花塞直接相连，这样的设计需要每个汽缸都有一个点火线圈，四缸发动机就得有四个点火线圈，成本增加，但效率会更高

车子发动后高压线圈还有什么作用？

1、汽车的高压线是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火作用，从而让发动机做功的一种带有“绝缘”装置的“导线”，其结构并不复杂，在内部的金属导线外通过生产工艺在外部包上一层高强度绝缘体；

2、能在较高、低温度下有良好的绝缘性和内部传输与导电功能。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大；

3、但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

车子发动后高压线圈的作用是，

1、高压线圈实际上就是一个变压器（里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等）；

2、将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气；

3、汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压。

到此，以上就是小编对于汽车节能高压点火线圈的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车节能高压点火线圈的2点解答对大家有用。