新能源汽车公交道,新能源汽车公交道路标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车公交道的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车公交道的解答，让我们一起看看吧。

1. 成都新能源公交太“袖珍”？回应：将加密班次调整车型, 你怎么看？
2. 中国新能源公交车用的是磁生电无线充电技术吗？
3. 新能源公交车停着为什么会摇晃？
4. 新能源公交车生产厂商？

成都新能源公交太“袖珍”？回应：将加密班次调整车型, 你怎么看？

加密班次增加司机一个一年几万这两个牌子的车价格有优势吗？而且造成公交车线路拥堵怎么办？最起码要增加一倍的公交车都还达不到蜀都公交车的运力，蜀都公交车三十多个坐位而且车内宽敞高峰期能挤一百多人，新车三四十个就无法挤进去。

加密班次！？呵呵，哪去找司机？压缩发车时间？呵呵，等着更多的司机辞职吧！奉劝各位A3伙计速度走了！去曾A1，可以开很多车！哪怕滴滴商务车都比开公交轻松工资还高，工作还自由。关键是开滴滴，心不累，真的，工作心不累，开一天真就不觉得累，很愉快。心累，半天都鬼日火🔥的嘛。你看那些大爷嘛，上车又慢，经常把后面整来堵起，喊不听，候儿还挖苦你几句，更慢了。唉！我开尼玛哦开！

乘坐舒适感跟蜀都相比差选了，座位少，空间狭窄，外观也丑，感觉又回到了满街都是中巴车跑的成都九十年代的样子，简直有损成都形象。现在都是站公交了，不管坐多远，基本都是一站到底，学生开学后早晚高峰肯定就更恼火了。我才看到新闻西安才换的新能源公交就很大气，时尚。现在这种只适用于投放在社区巴士或支线公交上，不能主线也全换成这种车，如后面投放的车不尊重民意，还是全部都换成这种，成都公交就是在开倒车，完全损毁了前面好不容易树立起来的全国前三甲一流公交形象

中国新能源公交车用的是磁生电无线充电技术吗？

首先，无线充电技术目前还不是很完美，能源利用效率偏低，也就是比较有线充电，无线充电浪费能源，不经济。其次，无线充电技术是有环境制约的，大功率无线充电，对环境影响是存在的，这方面的工作还很少有人顾及，这也是一个短板。

新能源公交车停着为什么会摇晃？

停车后，发动机速度减慢，当频率到达一定数值的时候。发动机的震动与车体发生共振。人就会觉出较大的震动。

也有可能是别的原因，有些路面本身就凹凸不平，甚至有些路已经出现了明显的裂痕，坑坑洼洼，当汽车停下来之后，也很容易造成摇晃。

新能源公交车生产厂商？

新能源公交车生产厂家主要有比亚迪集团旗下的比亚迪汽车工业有限公司。新能源公交车7-12米全系列都有配备。比亚迪客车在电池技术、绿色环保、油电差价、充电模式和技术创新等方面优势明显。

以12米比亚迪K9纯电动公交为例，此车配置有双动力电机，采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，充满电工况下续航里程能达到250公里，K9整车单体电池容量为200Ah，总电量达到324kwh，充电循环次数达到4000次以上。白天运营，夜间利用谷电充电，快充3小时可充满。这样的配置基本上能够满足城市运营的需求

到此，以上就是小编对于新能源汽车公交道的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车公交道的4点解答对大家有用。