lgc新能源汽车召回,新能源汽车 召回

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于lgc新能源汽车召回的问题，于是小编就整理了4个相关介绍lgc新能源汽车召回的解答，让我们一起看看吧。

1. 奔驰glc燃油管召回的原因？
2. 奔驰在国内首款新能源SUV上市，续航415km竞争力如何？
3. 2019款奔驰glc总体性能怎么样，性价比如何？
4. glc刹车异响是怎么回事？

奔驰glc燃油管召回的原因？

大规模召回原因是，部分车辆的发动机高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性降低，在低温条件下的车辆冷启动工况时，可能会发生渗油，存在安全隐患。通俗一点说，这次召回的原因是奔驰的燃油管密封处密封件容易老化，存在自燃的安全隐患。

奔驰在国内首款新能源suv上市，续航415km竞争力如何？

因为它是奔驰，所以EQC的官方指导价达到了57.98万元-62.28万元，而在BBA里，这也是目前唯一一款豪华电动SUV，没有对手。

抛开这些不去谈，如果仅从新能源汽车本省的角度去看，两款奔驰EQC电动汽车的NEDC续航里程均为415公里、由宁德时代提供的三元锂电芯并自行组装的装载电量80度电的动力电池总成能量密度为125Wh/kg、搭载1组最大输出功率148千瓦前置组异步感应驱动电机，1组最大输出功率162千瓦后置异步感应驱动电机总成，整车自重2.5吨。

在2019年新能源汽车补贴的技术标准要求里，纯电动乘用车动力电池系统的能量密度不得低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

也就是说，如果电池能量密度低于125Wh/kg，就不能进入新能源汽车推荐目录。如果车企推出的新能源汽车不能进目录，也就无法享有新能源汽车的各项优待权利，基本上就可以对这款车宣告***了。

再看国产奔驰EQC的能量密度，两款目录车型，能量密度都是125Wh/kg，刚刚过及格线的数据。

在工信部发布的新能源汽车推荐目录中，奔驰EQC的两款车型工况条件下百公里耗电量分别为19.9和20.1。仅说20.1kWh/100km相信很多消费者没有详细的概念，那么我们就来拿这个百公里电耗和国内其他产品做一个对比。

这是比亚迪e6车型的一些参数，其动力电池组的装电量为91kWh，百公里电耗为20.5kWh/100km。在这样的百公里电耗水平下，工信部给出的综合工况续航里程为450公里。而这个推荐目录的时间是2016年10月份，三年过去，技术早已突飞猛进。

谢邀。题主应该指的是EQC吧？如果是，个人认为竞争力不会大，因为定价太高了。

本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

11月8日，北京奔驰宣布国产版奔驰EQC正式上市销售，新车共推出2款车型，补贴后售价区间为56.38万元-60.68万元。

外观仁者见仁智者见智，EQC的前脸设计和现役产品线的区隔很明显，在车身颜色方面，北京奔驰EQC共有北极白、宝石蓝、时空银、曜岩黑、石墨灰、锆石英红6种车漆颜色可选，其中顶配版的创世代1886***版，标准色就是时空银。

首款奔驰EQC的上市，可以说是完善了奔驰在纯电新能源上的布局！全新的奔驰EQC定位于中型纯电SUV，外观与海外一致，搭载79.2KWh容量的电池组，续航里程达到了415KM，奔驰EQC补贴后售价56.38万元起。

根据车型参数在一些在产的纯电车型确实有些不够看，415KM只能说是达到了中上水平，但是，这是一辆纯电奔驰，内饰做工豪华精致，令人颇为惊喜！

作为首款奔驰纯电车车型，可谓是下来一番功夫，不管机械性能还是在安全品质方面都用料十分的。

综合上述，奔驰作为一个豪华的汽车厂商，布局纯电新能源市场，是奔驰战略的布局，说到竞争力，好像奔驰在国内一直都挺强的！

2019款奔驰glc总体性能怎么样，性价比如何？

感谢邀请

GLC是一款定位中型SUV,但是个人觉得还有有点牵强，毕竟还是汉兰达这个车身尺寸和轴距比较符合中型SUV的定位。如果要说GLC的性价比，那么就不得不提他的两个竞争对手，X3 和Q5L三款车型总是有着千丝万缕的联系。Q5L在今年代替老款Q5上市，轴距加长了，但是减配现象特别严重，尤其是奥迪最大的卖点之一的quattro四驱系统在Q5L上看不到了，变速箱又老Q5上的***埃弗的8AT换成了国产的7速DCT。那么在三款车上比较性价比，我们来看看三者各自配置如何，我们选取指导价几乎相同的价格来做比较。

1.三款车的动力对比

在动力方面宝马X3略高一筹，同样是2.0T，Z3以224ps以及165kW的动力由于其他两个对手。变速箱上奔驰的9AT一直是很讨人喜欢的点，奥迪在减配成7速DCT后性价比锐减。

2.车身尺寸

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

奔驰glc定位于一款中级豪华suv产品，主要对飚宝马x3，奥迪q5等，这款车整体市场表现非常强悍，19年前八个月累计销量为9.26万台，平均月销在1.1万以上，稳居这一细分市场的头把交椅。

2019款glc目前已经停售，只能去看2020款了，2020款glc260l低配动感版，官方指导价39.28万，[_a***_]幅度在2万左右，终端裸车成交价37.28万，全部办完再加购置税34761，车船税480，强险950，商业险11019，上牌500，共合计44.05万左右。

glcl外观设计比较大气沉稳，前脸中网有型，下格栅层次突出，车身侧面修长，棱线清晰硬挺，后尾部饱满***，双边双出排气很有档次，整体颜值还是比较耐看的。内饰方面，延续了c级的家族风格，悬浮式中控屏尺寸10.25英寸，配搭comand系统使用，很有***，下方三圆形空调出风口格外经典，中央通道大面积的烤漆饰板也增添了不少的豪华氛围，glc内饰的整体视觉冲击力还是比较强的。

动力方面，glc260l搭载一台2.0t低功发动机，参数为145千瓦，320牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩8.4秒左右，加速感觉顺畅丝滑，初段不弱，中后段也有相当的储备，日常超车游刃有余。底盘悬挂结构前后多连杆，***风格偏运动，支撑硬朗，行驶很稳健扎实，只不过走烂路时冲击有点明显，舒适度并没有达到很高的水平。

奔驰glc这款车***不俗，品牌影响力大，而且内饰豪华，在加长轴距后空间表现也很不错，当然在价格和舒适度上和对手相比没有明显优势，性价比可能没有x3或者q5更高，当然买这个价位的车更多还是看个人喜好，以及对品牌的认同感，总的来说glc还是非常不错的一款车，实力和消费者认可度兼具，完全可以入手。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

下面小编详细的回答一下2019款奔驰glc总体性能怎么样，性价比如何？

在中型SUV领域，奔驰GLC是一款高端大气上档次的豪车吗，是目前中级豪华suv市场上最炙手可热的一款，平均月销量稳定在万台以上，消费者认可度极高，出众的品牌，优雅的格调都让人爱不释手。

外观方面

采用单横幅样式进气隔栅，内部由点阵式结构组成，头灯组应用了熏黑造型，视觉上更酷，保险杠底部辅以镀铬饰条点缀，与两侧进气口造型相互呼应。车尾***用溜背式设计，尾厢上沿加入“小鸭尾”造型，下方黑色包围嵌入双边共两出尾排，整体感觉非常运动。

内饰方面

整体延续了现款GLC设计元素，前脸依然***用经典的双层镀铬条装饰，配以两侧LED光源头灯组，整体辨识度更高。下方保险杠为亮银色造型设计，同时两侧配有大面积进气口，运动特性极为强烈。

动力方面

***用了2.0L涡轮增压发动机，最高功率为155千瓦，变速箱还是***用的前款的9AT变速箱，官方给出的数据是百公里加速需要7秒。

感谢邀请，欢迎关注港口侃车，我们一起来聊车。

今天的问题提到2019款GLC怎么样的话题？还有性价比如何的话题？如果说回答这个问题的话，不能避免的事就要对比宝马X3和奥迪的Q5L。这三款车中呢，我们首先抛弃的是宝马的X3。因为这个车的空间太小了。不符合现代人们对于车的需求。而且外形上它还是套娃套的X1的,那你说这种车型颜值也不高，空间也不大的车型，到底谁会买呢？所以刚哥首先建议你放弃的就是宝马的X3。

我们再看看奔驰的GLC。应该说这款车型的加长以后空间问题解决了。它加长了以后的空间呢和奥迪Q5加长的空间相当。它的好处就是颜值比较高。就像你生活中的情人一样。这也是这款车型热销的原因。这款车型呢，把客户看得到的东西做到了极致。客户不常用或者不关心的问题，减配到了极致。以客户为导向的这个方法也无可厚非。所以你选不选你自己定。

嗯，反正客户看不到的地方减配的会很严重。嗯，你可以看看网上的GLC的断轴,还有9速变速器的顿挫抱怨。奔驰因为变速箱的召回都是偷偷摸摸搞的。还有他的M274发动机的问题。你看奔驰c级的话，今年都换发动机了。换成M26次了。奔驰的GLC却没有换。所以啊，如果真的想买GLV的话，建议得等到19年改款吧。到时候发动机就应该换了。现在不建议买，那时候买的话应该是2020款了。至少暂时把发动机的问题解决了。

glc刹车异响是怎么回事？

倒车刹车很刺耳的声音，打了好几个电话给北京奔驰公司一直拖时间没结果，去了几次去4S店也没有处理方案，就是拖时间不处理问题，出现这种刺耳的声音经常连刹车都不敢踩，现在只能去车质网进行相关的投诉和反馈。

每天刚启动，车辆从车位出来，刹车响声如同哨子一样刺耳，从买车开始反应给4S店销售和售后，在2万公里保养时候，更换刹车片后，行驶1000多公里还是有刹车响声，这个声音比更换前更大，更刺耳，也录像录音发给4S店，也按照4S店要求，录像视频，从仪表盘到刹车响声，到车辆拍照，前后折腾三次，4S店还觉得不行，还重新拍，从我家到4S店单程距离超过30公里左右，三次下来4S店未主动提及任何补偿方案，第四次打电话折腾时候，提到补偿方式，让我们问厂家（厂家投诉电话之前也打过，厂里让我们找经销商），4S店售后人员就直接电话挂掉，态度比较差，现在这个刹车响声从发生到现在一直***用拖拉赖皮方式处理，北京奔驰属于店大欺客，拿不出处理方式。

如果存在同样问题的车主可以直接去车质网进行反馈。

glc刹车异响不是个别现象，全国各地有不少车主均反映车子存在这一问题，有的车主称更换刹车片后异响消失，有的称换了刹车片仍未解决问题，请关注：容济点火器

目前北京奔驰官方已经给出了最终解释，如果车子是在冷车情况下刹车发出异响，但在行驶一段时间内不再发出异响或者说很少发生异响，北奔就不再将此定性为索赔范畴，也就是说我们的车子刹车异响属于正常。如果是行驶一段时间内倒车或者行驶过程中明显异响，且频率很高那就尽量去索赔更换，原车是德国产刹车片，索赔的为西班牙产刹车片，原车德国产刹车系数0.6，西班牙产0.4，且偏软。即便索赔后，基本上在使用一个月左右依然会异响。只是那个时候的异响基本发生在雨天等天气潮湿的时候，或者冷车的时候，这就不在索赔范围之内。

一般情况下，刹车片材质里的金属片，如果要好拿下来沙纸打磨一下。

建议检查一下刹车片和刹车盘，是不是该换了

检查一下刹车片厚度，厚度没问题就是刹车片硬点导致，拆下来打磨一下就可以了，

如果新车刹车异响比较正常，很多车刚买来的时候也有，和刹车片材质有一定关系，算不上质量问题。开一阵子磨一磨就不响了，去找4S他们也只能是建议人工给你磨刹车盘，和你自然损耗的也没什么区别。

但如果开了很久还是响，并且刹车盘有明显不对称磨损就要去4S看看了

到此，以上就是小编对于lgc新能源汽车召回的问题就介绍到这了，希望介绍关于lgc新能源汽车召回的4点解答对大家有用。