汽车产业的绿色转型指南,汽车产业的绿色转型指南是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车产业的绿色转型指南的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车产业的绿色转型指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车经销商该怎样转型呢？你怎么看？
2. 变革时代，如何重塑汽车产业未来？
3. 汽车产业如何由信息时代向数字时代迈进？
4. 行业变天，汽车经销商如何转型破局？

汽车经销商该怎样转型呢？你怎么看？

汽车经销商转型，这是每个经销商都面临的实际问题，不管规模大小，像广汇，庞大，万邦等等大的经销商集团这两年都在转型，而小的经销商由于利润点来源单一，更是举步维艰，现在整车销售利润率和销量连年下滑，售后维修的客户流失率又居高不下，确实需要新的利润点来威驰汽车经销商的运营！

简单归纳几点吧。

1.巩固售后维修利润，避免客户流失，增加附加值高的产品销售，提高进厂率和产值利润率，开展储值卡服务，***，VIP服务等留住老客户，稳固新车客户的信任度。

2.售前方面，提高销售量，如果销量提升困难，那就提高单车利润率，在保险，装具，衍生服务，储值卡，保养卡等环节牢牢抓住客户。

3.如果以上业务开展困难，那就要增加销售人员的动力，提高销售话术，与个人利益挂钩，加大奖惩机制，***人员出单。

4.汽车经销商如果可以，也可以操作异业联盟，无论哪个行业，你的客户***同时也是别人看中的，如何让自己手中的***变现，也是一笔不小的财富。

5.布局未来，用前瞻的眼光选择新能源汽车领域布局，充电站布局，快修店布局，上门维修等项目落地等，也是可以带来可观利润的。

变革时代，如何重塑汽车产业未来？

首先汽车产业价值链条重构，从过去”零部件企业＞整车企业＞经销商＞用户”，过度到未来”平台方案商＞整车企业＞数字内容服务商＞用户”。

其次”四化”趋势，电动化”拐点”:电池成本接近于1000元/kwh，此时成本等于燃油车，但电动，使用性价比更高，充电设施普及，大体上时间2020-2023年。

如今，汽车产业正处在“百年未有之大变局”，以“新四化”为代表的发展趋势使汽车产品和业态发生重要改变。特别是随着全球汽车产业电动化进程的加速，供应链生态与竞争格局也开始发生重塑。

我国传统汽车行业曾饱尝零部件核心技术“空心化”的苦果，如何在新能源汽车“换道先行”的优势下，打造具有竞争力的供应体系成为整个产业面临的重要课题。

01 催生了新兴零部件产业

“动力技术的变革是新一轮汽车革命的爆发点，汽车产业正在朝电动化、绿色化、网联化、智能化、共享化快速前进，正在将汽车这一典型机械产品重塑为全新的电气化、电子化、网联化高科技产品。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，汽车强国的基础是零部件强国，当前汽车产业正在经历有史以来最大规模的产业链、价值链重构。

在国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚看来，目前新能源汽车产业链已经出现一些变化，电动汽车面临续驶里程、寿命、安全、成本等方面的挑战，其推广对动力电池产业提出了革命性进步的要求，并加快推动轻量化技术在汽车上的应用。同时，以内燃机维修为核心建立起来的庞大汽车维修体系将被相对简单、以电机为基础的维修技术和体系所代替。随着电动化、智能化、共享化、网联化的到来以及它们之间的相互作用，一批新兴的零部件产业将被催生，将成为汽车产业的重要组成部分。

02 主体变化导致***配置重新调整

与传统燃油车相比，新能源汽车供应链变化很大，整车零部件总数将减少约三分之一。由于结构不同，新能源汽车在成本构成上也有别于传统燃油车，占比最大的部分就是动力电池及动力总成，不同车型略有差异，但整体来看约占车辆总成本的一半左右。随着新能源汽车供应体系的重塑，产业链参与主体也发生了很大改变，以传统机械类供应商为主，转变为电化学、电子、半导体、通讯、软件等多类型供应商并存。

特别值得关注的是，与传统燃油车不同，新能源汽车的核心零部件，如主要动力电池企业和产能并没有分布在美、德等传统汽车强国，而是发展到更为广泛的全球布局，全球一些零部件产业布局也逐步向亚洲特别是中国转移。这给我国零部件企业和系统供应商带来前所未有的机遇和挑战。

汽车产业如何由信息时代向数字时代迈进？

• 汽车产业如何由信息时代向数字时代迈进，可以从以下几个方面进行探讨：
• 智能化制造：汽车产业可以通过智能化制造，实现数字化生产和智能化制造，提高生产效率和质量，降低成本。
• 智能化物流：汽车产业可以通过智能化物流，实现物流信息的数字化和智能化，提高物流效率和准确性，降低物流成本。
• 智能化服务：汽车产业可以通过智能化服务，实现车辆信息的数字化和智能化，提高车辆的安全性和便利性，提高用户体验。
• 智能化营销：汽车产业可以通过智能化营销，实现营销信息的数字化和智能化，提高营销效率和精准度，降低营销成本。
• 智能化管理：汽车产业可以通过智能化管理，实现企业管理信息的数字化和智能化，提高管理效率和决策精准度，降低管理成本。总之，汽车产业要由信息时代向数字时代迈进，需要通过智能化制造、智能化物流、智能化服务、智能化营销和智能化管理等方面的创新和应用，实现数字化、智能化和网络化，提高汽车产业的效率和竞争力，满足消费者的需求和期望。

说实话其实在2012年中国汽车市场早已经正式迈入数字化时代，汽车产业结构与能力提升飞速发展，中国已经连续数年成为全球销量最大的汽车市场。伴随着第四次工业革命的席卷，汽车工业从生产设计、市场营销、售前售后等各方各面自然而然也受到了波及，而数字化的转型与[_a***_]或可给汽车产业制造业带来更多的创新机遇与解决方案，针对中国汽车市场的数字化转型升级之路究竟该如何进行这一话题我们可以好不夸张的说几乎可以说是第四次世界工业革命，科学技术的不断发展，各行各业如今都感受到了数字化带来的影响。而汽车行业快速的数字化进程正将这个以传统硬件为主的行业转变为以软件和解决方案为中心的超级行业，消费者不断升级的数字化生活方式以及对于新颖创新服务的需求提升，直接推动了汽车行业的数字化转型与全面升级。

汽车产业每一次生产技术的大变革都来自于汽车产业自身竞争力的需求，在数字化时代，我国汽车产业结构调整和能力提升越来越迅速，生产效能持续提高，在未来，如果能够借助数字化机遇，打通汽车研发、制造和服务全产业链和全生命周期，充分挖掘汽车全寿命周期的生产和使用效率，我们必将创造汽车产业发展的中国方式，实现由汽车大国向汽车强国的迈进，过去的2017是中国汽车微增长的一年，随着中国的自主品牌销量突飞猛进，智能化、数字化、电动化技术的一日千里，中国汽车开始逐步走上世界舞台。

纵观过去的几年，汽车行业所使用的新技术已经影响到了生活中的每一个人，例如遍布城市各个角落的滴滴、优步，而中国互联网的高速发展也为以汽车为载体打造的移动互联平台提供了新的市场机遇，我们可以好不夸张的说:我们正在由汽车数字化转向汽车智能化。

数字化是实现智能化、网联化、“工业4.0”等未来愿景的技术性基础，现在虽然没有企业能够全部实现数字化，目前负责研发、生产、销售的部门还是各自分开的独立系统，还属于各自为政的一个阶段，如何能够建立一个共同的、基于数字化的平台，然后在既有的基础上开展诸如机器学习、人工智能等，才能够进入到数字化的下一阶段才是我们应该思考的事情。

行业变天，汽车经销商如何转型破局？

汽车经销商怎样转型？这个命题很大，先简单从以下六个方面简单说一说。

第一，经销商投资人自身先转型。

投资人是公司的最重要的人，任何战略、手段措施、人力、财力的决策人。如果投资人无***确面对当今行业、本地汽车环境，做出改革转型的决心，那一切都白搭！

第二，经销商公司内个汽车品牌整合。

一个经销商集团公司一般都有三五个、甚至几十个品牌4S店。先计算自己公司那个品牌亏得多、那个品牌销售困难、那个品牌保客少、那个品牌主机厂近期有大困难，优先淘汰亏损多、保客少、销售难的品牌，在战略淘汰主机厂有大问题的品牌。

合理布局全客户生命周期品牌体系。国产、合资、高端、新能源、商用车五大类别4S店最好都有布局。

第三，整合本地销售、售后渠道布局。

大多数经销商集团专注于一个地级市的中小型集团店，针对这种类型经销商，要把品牌4S店、综合销售展厅、二手车销售店、连锁售后维保网点，这几大类汽车销售售后渠道在市区内、开发区、郊区、下属各个县城合理、科学的布局，加盟一些全国的售后维保连锁品牌，获得技术支持和全系养护品、零配件供应。这是一个大命题，需要几篇文章说！

第四，留住、培养人才，善待员工。

人才是一个公司最大的财富。行业震荡期，人心不稳一定要留住核心人才，建立人才培养梯队。而整合品牌不是简单的裁人，本地各种网络渠道布局也需要大量人才。

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到此，以上就是小编对于汽车产业的绿色转型指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车产业的绿色转型指南的4点解答对大家有用。