新能源汽车动力仓,新能源汽车动力装置

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车动力仓的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车动力仓的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源车机舱里面是什么？
2. 为什么有些新能源车不取消车头的发动机舱？

新能源车机舱里面是什么？

新能源汽车前机舱结构包括：一对纵梁、横梁组件和电机及电控元件。新能源汽车的部件组成是：

1、电力驱动系统：包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮；

2、电源系统：包括电源、能量管理系统和充电机；

3、辅助系统：***动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机。

新能源车，也就是电动汽车和插电式混合动力汽车，它们的机舱里面通常有以下几个主要部分：

1. 电动机：新能源车的主要动力来源，用以驱动车轮旋转。与传统内燃机动力车辆不同，新能源汽车利用电动机将电能转化为机械能，推动汽车前进。

2. 电池包/电池组：这是新能源汽车的能源供给源，可以理解为汽车的“燃料库”。电池技术的进步，特别是锂离子电池的采用，极大地提高了新能源汽车的续航里程。

3. 电子控制单元 (ECU)：这是控制新能源汽车运行的核心部件，可以监控和控制车辆的各种性能参数，如驾驶模式、电池状态、充电系统、热管理系统等。

4. 能量管理系统：能量管理系统可以有效地分配和控制汽车的能量消耗，优化汽车的行驶续航里程。

新能源车的机舱内通常包含以下主要组件：

1. 电池组：新能源车使用电池作为能量储存装置，电池组通常位于车辆机舱内部。电池组负责存储电能，供给电动机驱动车辆运行。

2. 电动驱动系统：包括电动机、电动机控制器等组件，用于将电池组中的电能转化为机械能，并驱动车辆运行。

3. 控制系统：负责监测和控制电池组、电动机、充电系统等各个系统的工作状态，以及提供车辆控制和管理功能。

4. 充电系统：用于给电池组充电的设备，通常包括充电口、充电连接线等。

发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、进气系统、空调系统、冷却系统、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。

为什么有些新能源车不取消车头的发动机舱？

1）大幅改款新车外观需要的超大型模具数量多，且研发制作成本高昂

2）车头部分保留发动机舱，发生碰撞时可以有效保护乘员安全

3）大部分仍保留原燃油车外观形状，配件通用，让新能源车降低外观件维修成本

4）美观和符合空气动力学

因为新能源车只是不***用传统的燃油发动机，但是还要用到电机这一类动力系统，既然有这些系统，那就需要有安装的位置，最佳的位置，目前看来，还是发动机舱里，其他地方显然不太合适，所以即使是新能源汽车，也要保留发动机舱。只是里面放的不是传统意义上的燃油发动机。

大多数的传统动力乘用车***用前置前驱，后置发动机只有少部分追***控的车型***用，比如保时捷911，他的前仓就是一个单独的储物空间。

车辆***用电动或者混动，动力系统怎样布置还是有多种结构形式。不是所有的电动车或新能源车都有独立的前仓可以空出来。

纯电动车的驱动系统有驱动电动机和驱动操纵系统共同组成，其结构型式不同，***用的驱动系统也不同。纯电动车的驱动系统有集中驱动系统和轮毂驱动系统两种。任何一种电动机都可以与不同的传动系统组合成集中驱动系统或轮毂驱动系统，并组成不同形式的[_a***_]化的纯电动车。

一.集中式驱动系统 集中式驱动方式主要由电动机、变速器和差速器组成。它***用单电动机驱动代替内燃机，而传统内燃机汽车，而传统内燃机汽车零部件及结构不改变，故设计制 造成本低，但传动效率低，一般用于小型电动车辆。按有无变速器它又可以分为传统型和电动机驱动桥型，而电动机驱动桥型又分为电动机驱动桥组合型和电动机驱动桥整体型两种。

1.传统型 传统型驱动系统主要由电动机、变速器、差速器、半轴组成。它用电动机代替发动机，但仍然***用内燃机汽车的传动系统，包括离合器、变速器、传动轴和驱动桥等总成，结构复杂，效率低，不能充分发挥电动机的性能。传统驱动模式有电动机前置、驱动桥前置，电动机前置驱动桥后置等多种形式。

简单说就是把电机，电池，电控集中布置在原来的发动机舱内，所以空间还是一点不变。

2.电动机驱动桥型 1）电动机驱动桥组合型。电动机驱动桥组合型驱动方式也称为“平行式电动机-传动装置组合式驱动系统”。 2）电动机驱动桥整体型。电动机驱动桥整体型驱动系统又可分为同轴式驱动系统和双联式驱动系统。 a.同轴式驱动系统。同轴式驱动系统的电动机是一种特别的连接方式。 b.双联式驱动系统。双联式驱动系统，取消了齿轮传动机构，完全实现了“机电一体化”传动方式。它由左、右两个永磁电动机直接通过半轴带动车轮转动。左、右两个电动机由中央控制器的电控差速模块控制，形成机电一体化的差速器，使驱动系统的结构简化，质量明显降低，它比一般机械式差速器可靠和轻便。双电动机驱动桥传动系统与相同功率的单电动机驱动桥传动系统相比较，电动机的直径要大。特斯拉就是这种布置。

这样特斯拉的前仓就可以空出来作为一个独立储物空间了。福特新野马电动SUV也是这种方案。二.轮毂驱动方式 电动轮驱动系统可以布置在纯电动车的两个前轮、两个后轮或四个车轮的轮毂中，成为前轮驱动、后轮驱动或四轮驱动的纯电动车。 ***用这种布置的车型如果电池可以布置在车身地板下，前仓也是可以作为储物空间的。

到此，以上就是小编对于新能源汽车动力仓的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车动力仓的2点解答对大家有用。