美国自动驾驶汽车指南图,美国自动驾驶汽车指南图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国自动驾驶汽车指南图的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美国自动驾驶汽车指南图的解答，让我们一起看看吧。

1. 美国陆军的自动驾驶卡车项目，已经发展到哪个阶段？
2. 美国加州放行轻型自动驾驶汽车了吗？
3. cruise自动驾驶怎么样？
4. 美国千禧一代对自动驾驶汽车的反应如何？

美国陆军的自动驾驶卡车项目，已经发展到哪个阶段？

本周，美国陆军宣布了其自动驾驶技术的最新进展。其希望这项技术能够帮助士兵在战区运动食品、燃料等补给物资，从而减少至少一半的伤亡。

外媒报道称，作为其正在进行的几个项目之一，美国陆军本周在德州布利斯堡展示了十辆卡车组成的无人驾驶车队。

演示期间，领头的第一辆卡车上坐了一对***司机，后续六辆都是无人驾驶。

【2012 资料图，来自：*** / 美国国防部】

明年，美军还希望在基地部署 60 辆卡车，让士兵有机会与新技术展开合作，以制定转场战术和流程。

Axios 援引国防部消息人士的话称，陆军在无人驾驶卡车的研究上，砸下了大约 3.5 亿美元。而今天展示的内容，只占其中的一小部分。

事实上，多年来，美国防部一直致力于自动驾驶技术的研究。比如 2007 年的时候，国防部高级***研究署（DARPA）就推出过城市挑战赛，以鼓励企业将技术推向市场。

然而在某些方面，陆军的工程挑战要间距得多，毕竟战区没有路标和***地图的导航、道路更加险峻，更别提战况随时可能发生变化、甚至根本就没有一条能够让车子可以轻松穿越的路径。

不过据国防杂志介绍，陆军部长马克·埃斯佩尔（Mark Esper）对这件事很是重视，并在去年推动了时间表，从而让无人驾驶的部署速度超出了预期。

美国加州放行轻型自动驾驶汽车了吗？

现在，用于商业目的、具备自动驾驶能力的轻型卡车可以在美国加州上路了。根据加州车管所本周二宣布的新法规，概述了企业申请测试或者部署商用无人驾驶轻卡的流程。这项新法规于2019年4月首次提出，仅适用于重量不到10001磅的自动驾驶汽车。这意味着，只有1级和2级卡车（包括小型货车，皮卡车，杂货车和踏步车）才能获得测试和商业交付的许可。

Image: Nuro

在新法规中，不允许所有3级至8级、超过10001磅的车辆（包括步入式货车，半卡车，公共汽车和重型工程车辆）进行商用自动驾驶上路。对于那些专注于杂货和包裹交付的公司来说，这无疑是个好消息。一家已经在亚利桑那州和得克萨斯州开展试点***的自动驾驶交付初创公司Nuro表示，它将申请许可，开始在加利福尼亚州对其自动驾驶车辆进行测试。

官员们说，目前有65家公司获准使用，并且有670多种自动驾驶汽车获得了DMV的许可。 Waymo是唯一获得许可在公共道路上测试完全无人驾驶车辆的公司，无人驾驶车辆是指在方向盘后没有人身安全驾驶员的车辆。

cruise自动驾驶怎么样？

Cruise 由Kyle Vogt 和 Dan Kan 创立于2013年，是一家美国自动驾驶技术开发公司，总部地址位于加州旧金山。现有员工约1800人。2016年，Cruise被通用汽车收购。

在众多自动驾驶设计初创公司中，Cruise目前是实力最强的一家。从财力上来看显然一骑绝尘。根据Curnchbase 数据，目前Cruise 已经融资53亿美元，公司估值190亿美元。背靠GM这棵大树，在生产制造方面具有得天独厚的优势。

在投资人方面，Cruise这个项目高朋满座。传统车企中除了GM之外，Honda 也是其重要合作伙伴，在2018年投入5.7亿美元。VC方面，吸引了软银，Spark C.,T. Rowe Price等大投资机构，2018年软银与GM共同领投了Corporate轮融资，共计34亿美元。产业链方面，Qualcomm Ventures 很早就加入其中，2015年领投了一笔可转债融资，数额为200万美金。

产品方面Cruise有比较成熟的产品，2016年即推出Bolt EV，由雪佛兰Bolt EV轿车搭载Cruise 自动驾驶方案，并进行了路测。

2020年1月，Cruise推出了新产品“Origin”，该款产品是一款shuttle，类似小客车，没有方向盘，没有踏板，且按照美国高速路车速设计。

美国千禧一代对自动驾驶汽车的反应如何？

福特首席执行官Jim Hacket几天前成为媒体关注焦点，当时他似乎对这家汽车制造商的自动驾驶车辆野心泼了一盆冷水。他在底特律经济俱乐部(Detroit Economic Club)的活动上表示：“我们乐观地估计了自动驾驶汽车的到来”。

曾经负责福特自动驾驶汽车部门的Hacket表示，该公司还是会按***在未来几年内推出自动驾驶汽车，但这些汽车的应用范围将会缩小。就像福特一样，其他在自动驾驶领域“试水”的汽车制造商也认为自动驾驶汽车大规模上路还需很长时间。

HarrisX的一项新研究揭示了为什么会这样，有三分之一的美国人表示他们认为自动驾驶汽车是一个坏主意。

上个月美国汽车协会的一份报告显示，大多数美国公众（71％的受访者）承认他们害怕乘坐自动驾驶汽车。与此同时，这是HarrisX新研究的一些重要发现：

四分之一的受访者承认他们“非常害怕”自动驾驶汽车。只有7％的人认为自己对自动驾驶汽车“非常熟悉”，而近60％的人承认对自动驾驶汽车很不熟悉。

Kara Swisher上个月在《***》的一篇评论文章中写道，“拥有一辆汽车很快就会像拥有一匹马一样古怪”。然而，这项新的HarrisX分析表明，尽管人们普遍仍然担心自动驾驶汽车，但各个年龄段的美国人仍然认为拥有汽车非常重要。这让他们有自由感，可以随时随地前往他们想要的地方。

近90％的受访者表示，他们对自动驾驶汽车的担忧主要集中在可能的“技术故障”上。此外，另有70％的受访者认为自动驾驶汽车技术的发展速度超过预期。

此外，有近50％的千禧一代认为自动驾驶汽车是个好主意。然而，在这一群体中，有一半人表示他们认为这种车辆的行驶速度不会超过65英里/小时。

到此，以上就是小编对于美国自动驾驶汽车指南图的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国自动驾驶汽车指南图的4点解答对大家有用。