新能源汽车争霸***,新能源汽车争霸***大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车争霸视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车争霸***的解答，让我们一起看看吧。

1. A股科技板块轮动加速！芯片、新能源、光伏赛道轮番表现，谁会持续跑赢？
2. 如果凯美瑞雅阁等混动车可以上绿牌并且有国家补贴，那新能源车还能卖的动吗？
3. 美国洞察号登火星了，中国什么时候开始登陆火星呢？
4. 格力，美的，海尔谁才是中国家电老大？

A股科技板块轮动加速！芯片、新能源、光伏赛道轮番表现，谁会持续跑赢？

各有千秋继续轮动。A股科技板块轮动，芯片，新能源，光伏塞道，谁会持续跑赢，这个问题很难回荅，因未来的预测，象猜一样，只有走出来才知道。

就象前段时间，中信证卷又推荐茅台一样，结果，現在又跌了，上周五又大跌了。脸都被打肿了。

所以，这三个赛道，都值得关注。但也得做波段和T十，这三个板块的股票都有，确实很活跃，涨的都挺好。但也得找高低点，来回作差价，留一半的底仓为好。

举一例，航天机电，这支股，业绩还真不咋样，题材好光伏，我持有航天机电多年了。因是军工船天题材，所以，业绩不咋好，也没舍得扔。

不过，这支股票，经常作T，很少套人，总能让我赚个菜钱，就是周五大盘那么大跌，人家都没咋跌，总能显出英雄本色。

看来选好赛道很主要。当然那二赛道的小兄弟，也不迅色，你方争霸，我蹬场，谁也不示弱。都值得关注。

如果凯美瑞雅阁等混动车可以上绿牌并且有国家补贴，那新能源车还能卖的动吗？

各有利弊，有的人就是喜欢纯电动，有的人经常跑长途就需要混动的，这个和各自的销量冲突并不大，即便混动的补贴的话，价格也要比纯电动的价格高的。

放心，买你想买的即可，国家补贴混动的可能性几乎为零，目的就是为了推动纯电动的技术尽早提升。

国家有没有这种政策不太清楚？若果真有这种政策落地？对新能源车的销售会有多大的影响？可能只有天知地知了。或在这个问题上，非要说出个子丑寅卯了。可能结果是萝卜青菜，各有所爱。或在当今的汽车市场中，还没有哪一家会一统天下。进口车、合资车、国产车各有各的优势，各有各的消费群体，或作为每个购车者会或多或少会掺杂一些个人的感***彩：如经济承受能力，个人思维的倾向性：如前一辆车是使用某个品牌的，感觉使用不错👌，再入手第二辆车时，可能会延续原品牌；或是购车者是一个有着朴素爱国情怀的人：日系车再好我就是不买！作为一款代步车，国产的新能源车完全能满足我个人使用就可以了，为支持国产汽车的发展牺牲点个人利益，我就是要买国产车；况且现在国产的一些新能源车质量也是相当不错的…因此说，即使出现这种政策，影响是有多大？是日系车大卖特卖？或是新能源车关门大吉，这都是不可预见的事情？或认为一家独大？这是不可能的；诸侯争霸、割据应该才是汽车市场真实的情况。仅供参考，谢谢邀请。

这个问题太恐怖了！有些吓人!实际上丰田卡罗拉双擎已经开始准备这么干了！就是增加了纯电模式，增加了电池容量，增加了充电插孔。纯电行驶里程刚好＞50公里，目的就是要享受国家新能源补贴!大部分城市城市插混还是按照新能源汽车来对待的，例如免购置税、车船税、还有国家对厂家的财政补贴。而新能源汽车也可以赚取“积分”但是貌似插电混动将来可能纳入燃油车管理范畴，虽然下面这个文件并没有详细说明，但是也可以看出来政策大致走向。
其实对于几十公里续航的插电混动新能源汽车，可能很多人懒得去充电。毕竟充电条件不是谁都具备的，即使有也不一定去充电。这就造成了一个问题：“插电混动汽车”可以当做燃油车使用。没有约束，也没有人管你，只靠自律是不能保卫“蓝天白云”的。你挂着“绿牌”，然后***正常冒烟，这纯粹是装大尾巴狼!这也是插电混动的漏洞，尽管不充电油耗高一点 但总比摇号失败好吧！所以长远来讲这种“钻空子”的行为必然会受到遏制。

至于那些油电混动汽车，则和新能源汽车没有太大的关系。节油原理只是提高发动机利用率，多余的能量都用来发电，回收动能也用来发电，然后储存在电池内。最后电池单独驱动汽车行驶，也就节约了燃油。这类车型市区内堵车时百公里油耗也不会高于5升，属于节能车辆。所以法规上根本不会按照新能源汽车去对待。退一万步讲，***如油电混动真的纳入新能源汽车范畴内，带有补贴，那么将会对新能源汽车造成强大的冲击。

也会对燃油车带来强大的冲击。例如目前油电混动车型存在的唯一一个问题就是价格比同型号燃油车高3万以上。从内心来说，大家都喜欢油电混动车型，动力好，油耗低，车内安静。但是考虑到三万差价，又都犹豫了！如果免购置税、享受财政补贴那么省下几万块后整车价格基本上与燃油车持平，燃油车也就混到头了！只能降价自保。

而对于那些买插电混动汽车不爱充电的车主来说，无疑油电混动更省事，这部分人肯定买油电混动。而混动汽车成本比插电混动汽车低，加上补贴后整车售价比插电混动还要低。那些买低价纯电动汽车的朋友可能就直接买油电混动了！但是这一切都是***设，是不可能实现的!

美国洞察号登火星了，中国什么时候开始登陆火星呢？

此前2011年，中国曾经借助俄罗斯火箭发射“萤火一号”火星探测卫星，可惜火箭发射失败了。所以[_a***_]目前对于火星探测，还是先发射探测卫星为主。

我国此前公布的月球/火星探测车模型

现在不是冷战美苏争霸的年代，中国在航天探索上投入的资金本来就不多，更没有兴趣与美国、欧空局、日本（日本的探测火星行动失败）、印度（印度已经发射了火星探测器，成功绕火星飞行并传回探测数据）等国搞太空竞赛，就是安安稳稳按照我们自己的步骤来，国家对于“追平或者超过美国”几乎没有任何兴趣。

中国的航天***中，向来以工程为主而非以科研为主，目前的主要探测方向依然是建设太空站、对月球进行深入探测（风险小，技术比较成熟），对于深空探测和其他星球探测兴趣不大、关注度不高，支持也很少，基本没有向其中投入什么资金。更可况目前社会上，对于探月都有一定的质疑，公众对于探索火星不是特别的支持。

格力，美的，海尔谁才是中国家电老大？

早期的时候，海尔主攻冰箱，格力和美的主攻空调，但到今天再来看，海尔、美的和格力应该划分为两种不同类型，美的、海尔是多元化经营、多样化产品，格力则是抓住空调一个产品的一元化经营、单一化产品。事实证明，这两种道路，各有优劣，在通往老大的路上，并无太大区别。

老大是怎么来的？

在评出老大之前，必须警惕夜郎自大、沾沾自喜的邪念。毫无疑问，从结果上看，这三家企业都很优秀。但他们的优秀，其实并非经营战略经营水平问题，关键是站对了风口。改革开放以来，背靠中国这样一个巨大市场，还有许多家电企业获得了成功，包括还有很多其他企业也快速成长，所以，消费大升级市场大环境才是决定相关企业成败的关键。

老大应该怎么看？

家电老大首先规模要大，规模决定影响力。这方面首位是海尔。2017年，海尔集团实现营业收入2419亿元，以海尔、卡萨帝、美国GE appliances、新西兰 Fisher&Paykel、日本AQUA、统帅的6大品牌号称“世界第一家电品牌集群”，走进全球160多个国家和地区。据世界品牌实验室公布的2017年《世界品牌500强》排行榜显示，家电企业中仅海尔一家入围TOP50；谷歌关键词实时搜索数据显示，在全球知名的8大家电品牌中，海尔以谷歌检索9140000次位居全球家电影响力第一。同样是2017年，美的集团公布的营业收入也是2419亿元，很神奇呀！不过，美的的营收比上一年猛增了51%，感觉有点虚胖了。至于格力，2017年营业收入只有1483亿元，与他们不在一个数量级。

家电老大其次利润要高，利润决定可持续性。这方面首位是格力。2017年，公司的扣非后净利润，格力是212亿元，美的是156亿元，海尔只有103亿元。没有充足的利润作为依托，就无法进行持续的研发投入和市场开发，企业的竞争优势往往难以保持。

家电老大再次技术要强，技术就是未来。这方面首位是格力。海尔累计获得14次国家科技进步奖，占家电行业的三分之二，家电史上唯一一个国家科技进步奖一等奖就诞生在海尔；海尔获得国际设计大奖占中国家电产业的比例也在三分之二左右，占全球白色家电领域的比例超过三成；海尔的海外专利技术超过9000个，其中60%是发明专利。中国家电80%的国际标准提案来自海尔。美的集团过去五年内投入研发资金超过200亿元，在包括中国在内的9个国家设立了20个研究中心，2017年美的申请专利16934件。格力电器更加突出，2015年格力电器位居发明专利全国第九位，成为家电行业首家首次进入该榜单的企业，2016年、2017年两次排名全国第七，继续领跑家电企业。

结论：

海尔、格力、美的三家目前都未能一统江湖，还不能算中国家电老大。这三家企业也各有优劣，堪称三龙争霸，奥迪谁是老大，还要看将来。

先要逐个从品牌号召力、品类发展、经营模式等等多维度来分析，才能出结果。

首先是品牌号召力。

格力在中国的家用空调行业无异议的说，品牌号召力第一。但是很可惜出了国门就不叫格力了。所以笔者认为格力品牌号召力是有限的。美的比较起来就十分复杂。主要是美的集团旗下品牌太多了。我想题主应该是聚焦美的这一个品牌而不是一个企业。小家电在行业的品牌号召力第一，没有人能影响。但是前两年美的一晚一度电却给品牌抹黑了。海外市场主要以“cmfee”品牌和OEM出现。所以在品牌号召力方面格力美的不分伯仲。海尔品牌在国内外都是统一使用。甚至在泰国家电行业，不少人认为是本土品牌。所以这方面海尔技高一筹。

品类发展。

整个2017年海尔各品类得到了非常大的发展。电视机与阿里合作在人工智能得到突破，冰箱出从无霜冰箱到细胞级保鲜，洗衣机免清洗分区洗护的创新，空调在空气净度和声音的静音度的精益求精，电热水器的防电墙成为行业安全标准。反观格力美的品牌的产品多元化，没有海尔齐全，好像都没有掌握行业核心科技。

经济规模

经济规模来说只有海尔过二千亿，其他两个都是一千多亿。

说到这里，以目前来说海尔在家电行业是第一。但是，现在的企业在互联网时代应该明白：行业界限会越来越小，将来看的是在商业经济中谁的规模大，谁的***多，谁的核心科技多！借用张瑞敏先生的话：没有成功的企业，只有时代的企业。十年前的诺基亚和现在的苹果就是很好的说明问题

到此，以上就是小编对于新能源汽车争霸***的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车争霸***的4点解答对大家有用。