新能源汽车试驾节能-新能源汽车节能技术

今天给各位分享新能源汽车试驾节能的知识，其中也会对新能源汽车节能技术进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、大空间长续航、节能增效上打下压,试驾零跑C11增程版
• 2、抹除里程焦虑的“纯电车”试驾广汽本田全新皓影PHEV
• 3、代步车升级到第三代,宏光MINIEV马卡龙试驾
• 4、续航超600公里,百公里加速4.7秒!深度试驾蔚来ES6长续航版
• 5、续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减

大空间长续航、节能增效上打下压,试驾零跑C11增程版

1、为此国内新能源车市开始涌现一批增程车型，零跑C11增程的上市，不仅代表着零跑开启纯电+增程双动力布局，同时为客户带来最佳出行方案。就在6月5日，我们也对零跑C11增程版进行了长途试驾。

2、“续航焦虑”是新能源车长距离通勤中无法绕开的话题，不过在零跑C11增程上，并没有产生这样的焦虑感。

3、最让我印象深刻的是它的续航表现。在试驾过程中，我开着C01超级增程行驶了很长一段距离，完全没有担心过续航问题。在电量不足的情况下，车辆会自动切换到增程模式，通过燃油发动机为电池充电，从而实现更长的续航里程。

4、目前，零跑C11推出了增程版车型，对于想要购买一台新能源中型SUV的朋友来说，他们拥有了更加丰富的选择。

5、零跑C11增程的外观延续了纯电版本的整体设计语言，最大的区别在于时空胶囊运动前脸不再采用封闭式中网设计，而是增加了进气格栅，从而满足了增程器的散热需求，同时上方还增加了一条横向的黑色装饰条，让前脸设计更具层次感。

抹除里程焦虑的“纯电车”试驾广汽本田全新皓影PHEV

1、在中控屏内，我们还可以调出续航里程的显示，别看纯电续航里程不高，但即便是在电量比较低的情况下这台全新皓影PHEV也依旧会以电机来驱动。无线充电的功能，也是本田在近期的新车中主推的，全新皓影自然也是有所配备。

2、这就倒逼市场进化，在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型，比如插混、油混、增程等，这些就不受续航里程焦虑限制，今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e：PHEV。

3、全新一代皓影燃油版上市半年后，广汽本田乘胜追击，带来了全新皓影e：HEV和e：PHEV。其中，e：HEV的售价区间为199万-239万元；e：PHEV的售价区间为259万-299万元。

代步车升级到第三代,宏光MINIEV马卡龙试驾

于是，五菱宏光MINIEV再次迭代，宏光MINIEV第三代马卡龙应运而生，售价仅68万元，满足多元化的代步出行场景需求。

【有车以后 试驾】不知不觉，宏光MINIEV这台现象级小车已经迎来了第三代车型，作为一款国民代步车，第三代马卡龙版本这次可以说是围绕着用户痛点做了全方位的提升。

其实这位大老爷们对宏光MINI“垂涎”很久，一直没入手的原因是没快充，现在第三代马卡龙终于升级，这对于生活在一二线大城市，又没家用充电桩的消费者，买来做第二台代步车真是妥妥的。

总结：如果你想要手握5万左右预算买到一款品质出色的纯电代步车，我相信第三代马卡龙是不二之选，最起码它也要比其它车型更值得放在首选位置。

外观内饰可爱，配色设计升级宏光MINIEV第三代马卡龙整台车看上去更加的可爱，车头随处可见椭圆形的元素，例如椭圆形的全LED大灯、下方椭圆形饰板的设计以及中间的椭圆形充电口盖，非常的吸引年轻人。

续航超600公里,百公里加速4.7秒!深度试驾蔚来ES6长续航版

1、如果针对它的加速时间，其实7秒算不上特别快，尤其是比亚迪唐EV拥有5秒的破百成绩。

2、电池容量为100千瓦/时，工信部续航里程为610公里，在快充状态下，充电时间为1小时（0-80%），慢充时间则为15小时。传动方面，与之匹配的是一台单速变速箱。 在前后双电机的加持下，这台ES6的官方百公里加速可达7秒。

3、标准车型0-100km/h加速时间为6秒，性能车型0-100km/h加速时间为7秒。这款车提供不同容量的70kwh和84kwh电池组。标准版车型最大续航里程为420km，性能版车型最大续航里程为510km。

续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减

帝豪EV自打出生起便带着“为营运而生”的标签，10万台中的2万台依托于曹操专车平台，作为营运型车辆，”耐用、持久、省心”变成了帝豪EV着重深挖的几个要点。

吉利帝豪ev500冬天续航实测360km：电机总扭矩为310N·m。低功率版本电池容量是42kWh，最大功率为70kw，电机总扭矩是180N·m。

动力方面，帝豪EV搭载了一台最大输出120kW、最大扭矩250N.m、综合续航里程300km、最高时速140km/h的电机，此外，帝豪EV符合充电国标，配备了5种充电模式，其中慢充模式下充满电仅需14小时，专用快充设备充满电仅需48分钟。

百分之五。此次全新升级上市的帝豪EV300，在续航里程、电池温控管理、全新外观、充电时长等方面有了大幅度的提升，吉利帝豪ev300续航衰减百分之五。

帝豪新能源ev450续航里程达到450公里：帝豪EV450可以看做是EV300的升级产品，前脸依旧是家族式水滴涟漪式的前进气格栅，内部***用了封闭式的处理以彰显其新能源的身份。

帝豪EV300的续航里程将增加至300公里。同时，新车将全新匹配的ITCS电池控制系统，具备“动力电池低温预热功能”，实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用。

关于新能源汽车试驾节能和新能源汽车节能技术的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。