新能源汽车铝壳,新能源汽车铝壳精密制造有限公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车铝壳的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车铝壳的解答，让我们一起看看吧。

1. protues电池用什么封装？
2. 新能源电池生产线包含哪些？
3. 新出的刀片电池能让电动车跑得更远吗？

protues电池用什么封装？

在软包锂电池中铝塑膜起到关键的作用，一般占到电芯成本的15-20%左右。作为软包锂电池的核心材料，铝塑膜的生产技术难度远高于隔膜、正极、负极、电解液，是锂电池行业内三大高技术之一。

软包锂电池重要封装材料—铝塑膜

铝塑膜是锂电池五大材料之一，是软包锂电池封装材料。铝塑膜由外层尼龙层/粘合剂/中间层铝箔/粘合剂/内层热封层，共五层组成，每层功能要求都比较高。铝塑膜是封装软包锂电池的重要材料，对软包电池的质量起着至关重要的作用。作为锂电池产业链中壁垒最高的关键环节，全球铝塑膜市场一直由日本少数企业垄断，占据全球约70%的市场份额。目前，国内企业经过多年积累技术日趋成熟，逐步实现规模化生产。

相较于钢壳、铝壳或塑料壳等包装材料，铝塑膜具备质量轻、厚度薄、外形设计灵活等优势，在3C消费电子、动力电池、储能等许多领域得到了广泛应用。从产业链来看，锂电池铝塑膜上游原材料主要包括铝箔、ON、CPP、接着剂等，中游产业主要为国内外锂电池铝塑膜供应厂，下游主要应用消费类电子、新能源产业等。

锂电池铝塑膜什么作用？

①极高的阻隔性；

②良好的冷冲压成型性；

③耐穿刺性；

④耐电解液稳定性；

⑤电性能。

新能源电池生产线包含哪些？

包括：非标装配设备、非标输送线体、自动移载提升机械设备、上下料机械手、测试设备以及自动化人机控制系统等组成一整套流水作业线。

以方形PACK电池组解决方案为例：全自动方形(硬壳)电池模组装配线，适用于方形铝壳电池模组装配，能够高精度实现自动上料、电芯处理、模组组装、模组堆叠、汇流排与外壳焊接，及关键数据检测。

新出的刀片电池能让电动车跑得更远吗？

刀片电池采用更大更长的电芯直接组装成电池包，可以改变目前主流的电芯-模组-整包***结构为两级，减少了电池包内的模组结构件、支撑件、固定件、线束等在传统电池包内起连接、保护作用的零件数量，有效提升了电池包的体积利用率。相同大小和***用同样正极材料的两个动力电池包，通过***用刀片电芯的技术可以提高电池包的容量，相应的汽车续航也就能够提升了。比亚迪的刀片电池技术和宁德时代的CTP无模组方案是动力电池技术的一个发展方向。这种技术的应用可以使得电芯-整包两级集成磷酸铁锂电池包的能量密度能做到无传统电芯-模组-整包***集成的三元锂电池相当，可以降低动力电池的成本，有利于纯电动汽车的推广与普及。

以上为个人见解，可以多多交流。

比亚迪做了几十年的电池，在国内新能源汽车领域也是数一数二的，最近新推出来的 “刀片电池”在体积比能量密度上比传统铁电池提升了 50 %，寿命可达120万公里以上，这个技术在国内没有第二家能达到吧。与此同时，比亚迪 的刀片电池技术与磷酸铁锂电芯结合，将获得稳定的续航里程，总之从理论上来讲，能让电动车跑更远，而且更稳定安全。

电动车能跑多远在于电机的功率还有电池的容量大小决定，传统的电动车续航门槛最高是达到了500公里左右，但是实际续航里程低于500公里的。而比亚迪新出的刀片电池车辆续航可以达到600公里，很显然续航提高是可以让电动车跑得更远。

之所以比亚迪新出的刀片电池让电动车跑的更远主要在于比亚迪的刀片电池***用的是长度大于0.6米的大电芯，实现了无模组直接集成为电池包，比传统的电池相比提高了电池包的空间利用率，提升了能量的密度让电动车跑的远。

而比亚迪的刀片电动车更是结合了目前市场上汽车两类电池的优势，研发出了超级磷酸铁锂电池，实现了高性能、长续航，稳定性好，安全标准更高，为了提高磷酸铁锂电池的能量密度还把电池设计成大电芯通过阵列方式排布一起插到电池包，不仅是提高能量密度，并且保证电芯的散热面积还提高了空间利用率，让它拥有了寿命长、长续航、安全高的优势，自然就比传统的电池性能好。

从目前市场上的电动车来说，可以实现每周一充，提升了便利性和动力效率，是磷铁酸锂技术的又一次创新，3月29日正式发布，节能环保是当下流行的趋势，电动车电池有创新，刀片电池给电动汽车发展带来***，也给很多电动车爱好者在购车时有更多选择。

到此，以上就是小编对于新能源汽车铝壳的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车铝壳的3点解答对大家有用。