煤炭改造 新能源汽车,煤炭改造 新能源汽车的意义

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于煤炭改造 新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍煤炭改造 新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 烧煤发的电污染环境，为什么电动汽车还叫新能源？
2. 使用电动汽车会增加我们对煤炭的依赖吗？

烧煤发的电污染环境，为什么电动汽车还叫新能源？

这是一个两害相权取其轻的问题。电动汽车之所以叫新能源，在于其本身并不会像汽油或者柴油汽车那样行驶过程中会排出二氧化碳导致温室效应，所以叫新能源一点都没有错，但是如果追溯到源头煤电所产生的污染，应该这样说：未来发电正在向太阳能、风力、核能、水力发电方向发展，这些都是清洁能源，煤电迟早会淘汰。

1.

火电厂将煤炭转化成电力的效率远高于汽车燃烧驱动齿轮的效率，所以即使发电来源都为火电，理论上仅考虑能源转化流程，火力发电比驱动车辆的成本和排放都更低。

2. 火电厂产生烟气可集中治理，污染可控，而普通小汽车由于个体差异和数量众多，其烟气排气没有办法得到有效控制。

3. 电力的来源是多种多样的。不光有火电，也可再生能源如水电、风电、太阳能发电等，相比火电污染小，成本低，不存***耗光的危险。

4. 电动汽车可以提高能源的利用效率，如可在用电负荷低的夜间使用，以避免机组容量的浪费。

烧煤发电当然污染环境，但是电动汽车就是叫新能源汽车，主要现在汽车类的产品绝大多数现在还是采用了烧汽油烧柴油这种损坏能源的物质，而新的电动汽车产品就***用了最新的***用电池作为动力的产品，这种***用全新动力的产品就叫新能源汽车，新能源汽车可以有效的避免大气污染，节省原油的开***，原油开***虽然近期。可以进行开发利用，但是不久的将来也是会***集一空，所以现在社会都是大力发展新能源汽车以取代石油这类产品的替代品，希望我的回答能够帮助到你。

使用电动汽车会增加我们对煤炭的依赖吗？

1.汽油车主要针对的是发动机系统的保养清洗，定时更换机油机滤等；而纯电动车主要针对的是电池和电机的维护。

2. 由于纯电动车是靠电池、电机驱动，所以不需要机油、三滤等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行常规检查，并保持清洁即可。由此可见，电动汽车保养的确比传统汽车省事、省心。

3. 纯电动车的保养间隔要比普通汽油车长。小保养：一般纯电动车（例如：秦(参数|图片)EV300）里程为12000km，而一般汽油车里程为5000km；大保养：纯电动车（例如：秦EV300）里程为24000km，普通汽油汽车里程为10000km。

电动汽车的普及不会增加对煤炭的依赖，「油改电」是为减少传统能源的消耗

新能源汽车的普及带来了很多思考，比如：电力消耗与民用电的关系，动力电池是否会造成污染，电动汽车普及的意义是什么。会有这些思考说明了对新生事物的关注度越来越高，对于电动与混动汽车而言并不是坏事；但有这些疑虑的人大多是外行人，在找不到标准答案之前则会有倾向性的质疑甚至是诋毁，那么如何才能客观分析其未来与初衷呢？

新能源汽车的保有量不过五六百万台（国内），其中还有一些是电池组容量≤20kwh的插电式混动汽车。这些车的耗电量对于发电量而言可以说是微乎其微的，参考2019年数据：年度用电绝对量月72255亿千瓦时，其中工业用电与居民用电的占比大致如下。

第一产业用电量780亿（kwh）

第二产业用电量49362亿

第三产业用电量11863亿

居民生活用电量10250亿

由此可见民用电的用电量占比并不是绝对高，而且在新能源汽车普及多年后，2019年度的民用电增长率仅仅为5.7%。这一增速可以说不仅不会影响到传统火力发电的煤炭需求量，同时还能够解决掉很多弃电的问题，在新能源发电储能没有达到高水平之前，电动汽车的夜间充电能有效调整峰谷电耗与降低弃电比例。

新能源发电的涨幅：截止2019年底，新能源发电中的水力发电增长2%，风力发电增长12.2%，光伏发电增长15.7%。清洁能源发电装机占全部装机比例超过了40%。由此可见电动汽车的耗电量增长速度并没有新能源发电的增长速度高，实际目前新能源汽车耗电量的占比只是新能源发电量的几十分之一而已。所以面对电动汽车的普及并不用有“电荒”的担心，这种情况是不可能出现的。

不否认电动汽车的动力电池（电芯）会有一定程度的污染，但造成的影响可以说远远低于燃油车。且不论每消耗一升燃油会产生的数公斤排放对空气质量的严重破坏，仅内燃机定期需要更换的发动机机油、变速箱油、制动液、冷却液、玻璃水等等，这些耗材的废料每一种都会严重破坏生态环境。其中含有的各类化学添加剂是很多都有毒性，铅酸蓄电池也有很多铅污染问题，实际主流的两轮电瓶车才是[_a***_]铅污染的核心。

电动汽车的动力电池并不是低水平的铅酸电瓶，其主要材料是镍、钴、锰、铁、铝、锂等，这些材料尚无重金属等级，最多是过渡级的金属材料。而电解液中有一部分存在一定程度的腐蚀性，但也有一部分甚至可以饮用。所以电动汽车的动力电池存在一定程度的污染，但相比燃油车过多的耗件与高频率的更换所造成的污染，以及燃油车严重的尾气排放污染而言，电动汽车从制造端到C端用户层面都可以定义为清洁汽车。

到此，以上就是小编对于煤炭改造 新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于煤炭改造 新能源汽车的2点解答对大家有用。