中美新能源汽车股,中美新能源汽车股票

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中美新能源汽车股的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中美新能源汽车股的解答，让我们一起看看吧。

1. 刚刚！1100亿新能源概念股突然跌停，市场在担忧什么？
2. 特斯拉国产，国内新能源车企为何“颤抖”？
3. 今天11月4日，大盘出现异动，有洗盘的迹象，明天会正式拉升吗？
4. 原油价格持续下跌，快破50美元了，底在哪儿？

刚刚！1100亿新能源概念股突然跌停，市场在担忧什么？

下跌，原因只有一个，就是美国的脱钩、制裁和人民币升值，乌克兰危机，四个洲公投独立之类的消息。

利空传闻还没有兑现，空头目前正在发力，所以，短线上的再度探底还没有结束。不过中长线上围绕周布林中轨的震荡态势并未改变，大部分个股只是地量状态下的跟随走势，倒也不必惊慌。

新能源、半导体之类的，都是国家为了替代房地产而努力促进加速发展的重点行业，半导体方面，美国的制裁打击基本上已经到了极致，新能源这一块则是脱钩的声音刚起来。对新能源行业的打压，是在我们的预期之中的，最近一个中长线下跌波段，一方面是正常的技术性回调因素，另一方面也是中美博弈升级后市场本身存在相应的预期。

近期我的观点本来就是回避新能源板块，原因很简单，该板块5、6月算是走势比较强的，之后三个月则进入回调阶段。它又早已脱离了长线强势上行周期，涨幅巨大，见顶风险很高。再考虑到任泽平等有名的专家公开看好，怎么看它都更象是一个坑。

特斯拉国产，国内新能源车企为何“颤抖”？

谢谢邀请。

特斯拉Model 3进行国产，且定位较低，确实对国产车企有一定的冲击，但是还没到发抖的地步。

首先国产车企对纯电动车的研究投入也是很大的，并且技术上已经有一定成果，现在市场也不像刚开始那样是特斯拉一家独大，所以特斯拉是有压力的，也正是因为这个原因，特斯拉选择在上海建厂，降低成本的同时提高市场竞争力。

保时捷发布的纯电动轿跑Taycan将在今年9月份上市，定位直指特斯拉，特斯拉对这个豪华品牌的同级竞品必须准备好应对策略，不然销量就很难保证了。

因为什么？

还要想吗？

因为面子！

特斯拉是美国品牌，在宝马，奔驰，奥迪，等等有名的车企中，中国人最喜欢买“贵”的！

所谓的“贵”就是哪怕是25万买的，不管空间和实用性等，就是买牌子的！有钱任性！

还有就是，国人的劣性太强烈！不管是房子车子，我如果没有买，越便宜越好，我要是买了，涨的越多越好！

哎！聪明到是聪明，用的地方不太对！从食品问题到医疗，只要你想的到的，没有同胞们坑不出来的！相互伤害模式！

如果特斯拉在国内生产，价格合适，哪怕是减配，都有人买！就看制造能力能不能跟上了！

当然，这样也更加的***国内的车企更有危机感，把国产的车做的更好！

只是，面子这个东西的确值钱。

看看30万唐EV600 4.4秒的百公里加速 NEDC500公里的续航，再看看77万特斯拉modelX100D 5秒的百公里加速，NEDC552公里的续航，到底谁该颤抖？

特斯拉相对于中国新能源车企没有任何技术优势，特斯拉真正打击的是那些大排量的豪车品牌，那些昂贵的V6,V8,V12燃油发动机在特斯拉的电动机面前都显得那么原始可笑。事实上特斯拉在北美一直蚕食的是北美豪华车的市场份额！在看看2019年1月中美新能源车销量对比，美国新能源车对比中国既没有技术优势，也没有产业链优势。

因为特斯拉能做到今天的不是靠政策，这是一个纯技术的车企，从来不投广告，仅靠产品和市场策略就能引起世界范围内的传播。如果是你遇到这样一个对手杀到门前了，你说你怕不怕。

没到颤抖的程度，但是压力是很明显的。

现阶段美国中级豪华车系列model 3销量第一，在一大堆传统品牌，德系日系美系中杀到这个程度，你不得不说特斯拉是真的具备了一定的实力。这种实力可能并非来自技术上的，因为其一：特斯拉的技术对于传统汽车生产商来说可能并不能算优秀，其二：特斯拉开放了其技术。但是市场是可以在一定程度上检验产品的优劣。毕竟特斯拉03年成立，08年开始交付第一批TeslaRoadster，却要颠覆传统车商百年技术积淀的市场。

市场是检验成败的唯一标准，市场承认，用户满意，才是正道。

在国内，蔚来汽车可能有些技术，理念也不错，但是大家也看到了，最近危机重重，亏损是天文数字，交付的车辆尚待市场检验。当然我们不是市场调查报告，蔚来的稳定性市场已经有一些反馈。连带亏损经营不可持续，很难想象，蔚来能够扛起对抗特斯拉的大旗。

比亚迪的确技术不错，各方面都不错，但实际上有一个问题，比亚迪和特斯拉交叉的方面不多。知道比亚迪最贵的车是什么？是公交车，其他普通主力车型，价格集中在十万二十万区域。也没有电动轿跑的概念，你说他急什么？比亚迪不用着急，是因为双方产品定位和受众并不交叉。

而其他的传统车企，则要小心，美国BBA都搞不过特斯拉，如今国内其他车企普遍是合资车型为销售主力。而从产品定位和销售受众方面，这些BBA的合资车型刚好和特斯拉产品定位和用户定位完全重合。

特斯拉的吸引力，也不是仅仅停留在电池储量，里程数和加速度，未来终归要上无人驾驶，更多的黑科技也在路上。Autopilot这种无人驾驶技术看上去如今并不稳定，但是同样是这么一个过程，当年特斯拉选择松下小电池拼装成特斯拉的时候，我们依然也是这样的态度，感觉这有什么好稀罕的，我们也可以啊。同样的无人驾驶技术，我们也可以，但是我们也许将技术还放在实验室当中，不敢运用，他们已经实实在在的放入了产品。

很多问题，不是在技术产生的时候发现的，而是技术实际使用中不停的反馈和改进。

同样的，5G是一次技术革命吗？其实并非如此，5G没有突破通信技术的边界，其实际是现有通信技术多个层面的整合。而特斯拉的优点，并不是创造什么突破性的技术，而是整合现有的技术，来制造酷炫的产品。

触摸屏早就有了，但是苹果是第一个推出触摸屏手机的企业。

今天11月4日，大盘出现异动，有洗盘的迹象，明天会正式拉升吗？

昨天大涨今天熄火，但今天盘中恢复弱势震荡，没能延续大涨，说明当前的A股确实不强，所以按此推测，明天周四肯定不会正式拉升。

理由如下：

1、因为股票市场有一个特征“强者恒强，弱者更弱”的说法，比如昨天大盘完全处于多头行情，说明市场行情做多力量强。

但一夜之间这种多头的强势熄火了，好像什么事都没发生，意味着没有继续走强说明昨天大涨是欠火候的，如果真强势的话今天就拉升了，根本不用等明天。

2、因为今天的盘面确实弱，盘整出现跳水，红盘率大幅降低，回归了弱势走势。虽然金融股异常拉升，同样无法改变当前A股的弱势。

既然从多方面的表现来看，弱势是无法改变，根本就没有力度拉升，所以预计明天继续震荡为主。

3、因为现在的市场严重缺乏资金，缺乏人气，缺乏热点等，再度加上政策也没有什么特大利好。

大盘面对这么多不利因素，想要拉升突破短期阻力位，这种可能性太低，除非金融股带动，不然明天拉升难。

综合以上3个方面的因素就是我认为明天不会正式拉升，如果明天想要拉升今天除非大涨，或者明天金融股疯狂拉盘，不然明天继续震荡为主。

就看今天走的这个一惊一乍的，明天也不大可能拉升，明天最大可能是阴线或十字星小星线的可能性大。眼前这个位置，还是想着调整或者震荡，只要轻轻往下，就是一个大坑，而往上也有难度，好几重均线在上面压制，眼前的首要任务是穿过30日均线，然后才能看正式拉升，不过穿过30日均线也有点费劲，关键是量能不足，也不知道大资金都跑哪去了，市场就是这样，总之现在依然是交投不活跃，又拿什么正儿八经的拉升呢。

现在指数处在这样一个敏感的位置，上不上下不下，不过眼前来说，态度还需乐观点，上涨的可能性还是比下跌的可能性大，因为毕竟调整了三个多月了，调整的基本也差不多了，也该涨一涨了，不过这周又只剩下两个交易日了，能够真正扭转局面的时间已经不多。

另一方面就是目前正处于市场内外局势比较复杂敏感的时刻，海外大选马上要见分晓，至于能够给市场内外带来那些变化，还需持续观察，所以在这个时候，指数也不可能大涨特涨，其中观望的投资者也不少，至少大资金进入需要一个稳定的局面和[_a***_]，其实大家都在等待着，毕竟避险才是第一位的，如果不具备股市大涨的社会大环境，股市自然也无法很快上涨。

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11月4日，大盘出现异动，盘中先是跳水杀跌，后又直线拉升。不过这个异动，只算是小异动，因为幅度很小，最收盘，沪指涨涨0.19%，深成指涨0.59%，创业板指涨0.23%，虽然都收红，但涨幅都不大。而且下跌股票数量还是多于上涨数量的。

所以今天的盘面，其实是一个弱势震荡的盘面，弱势在于赚钱效应不强，上涨的股票不多，涨停的股票也不多。震荡是多空都没有占多少上风，反应出市场的观望情绪。而这个观望情绪来源于两方面：

一是蚂蚁集团被上交所和港交年暂缓上市，这算得上是一个重磅消息，蚂蚁集团上市，万众瞩目，成为资本市场的焦点，同样的蚂蚁集团暂时不能上市了，对每个人的心理影响都是明显的，有人认为是利空，因为蚂蚁上市是注册制下超级大盘股的试金石，暂停上市意味着这一进度延后。

但蚂蚁集团暂缓上市，意味着周***会因为蚂蚁上市交易而对资金产生分流，那么这短期来说对股市其实是利好，在这种复杂的心情下，多空都很谨慎，走出震荡走势。

二是美国总统大选，特朗普与拜登选票一直呈胶着状态，先是拜登遥遥领先，之后是特朗普加速追赶，而且特朗普在几个关键的摇摆州取得了领先，到底最终谁会胜出，依然存在着悬念，股市也呈观望之势，多头都不敢轻举妄动。

从昨夜美股的走势来说，预示着特朗普连任的可能性比较高，毕竟特朗普与直以美股作为自己政绩的证明，但结果没有出来前，市场肯定更多的还是观望，今天A股的走势其实也是这种情绪的反馈。

那么周四会不会正式拉升？

今天A股从盘面上来看，有4点值得大家注意，但并未没有洗盘的迹象，至于明天会不会拉升，个人认为过分关注短线也并不合理。为什么这么说呢？我们还是分为几点来谈：

1、今天，最大的焦点不在国内，而是在美国。关于大选的事情，一会儿反超，一会儿又被反超，这个时间又再次出现了反超，全天作为观众可以用“太过瘾了”形容。当然，因为大选的不确定性，不管是国际市场还是A股市场，投资者都还是比较偏向于谨慎的，A股的涨跌也跟着选票的情况起伏。

2、上方压力位太强。A股上证指数现处于的这个区间，上方的压力抛售盘比较集中，其中包括了7月中下旬时的下跌、8月中下旬至9月份时的下跌以及10月中下旬的下跌。现在，量能又放不出来，场外的资金又保持谨慎，面对这种情况，自然也就有着冲高回落的情况。

3、短线技术面开始走强。这可能是当前盘面上的一些积极信号，深证成指、创业板指已经进入日线级别MACD指标的红柱区间，上证指数虽然未能进入红柱区间，但绿柱已经临近零轴，大概率明后天将进入红柱区间。这样的信号，对于短线来说，是偏积极的。

4、明天会正式拉升吗？个人认为，现在关注短线到底拉不拉升，没有很大的意义。A股当前超4000家上市公司，短线的走势，除了本身的不确定性，还有市场的不确定性，本身就极难预测。就算是之前预测准了99次，在接下来的1次预测中，失败率仍旧是极高的。不仅仅预测失败率高，更加没有意义。

4000余家上市公司，就算股指大涨，个股也不见得涨。就拿今天来说，A股三大股指纷纷上涨，但超三分之二的个股是呈现下跌的。所以，面对这种局面，预测股市拉不拉升，没有什么意义，将更多的精力花在研究公司上，反而更加合理。

今日的走势非常有意思。

拜登领先，大盘下跌回调；

特朗普赶上，赢面增大了，美国的股指期货就大涨，带动了A股指数反弹；

所以，很明显，A股短期的走势还是跟着消息面和情绪面走的，拜登胜利利空美股，特朗普胜出利好美股，那么，大家对于晚间美股的预判成为了当下投机波动的主要参考！

美国股指期货全线上涨，纳指期货涨逾3%。截至发稿，纳指期货涨3.80%，道指期货涨0.60%，标普期货涨1.65%。

而另一个消息面就是蚂蚁的推迟上市！

蚂蚁暂缓上市直接影响的就是蚂蚁相关的概念股，其中影响到大盘的就是保险，因为从数据来看，几家保险股都是蚂蚁的参股大股东，又都是大权重。

所以，今日他们的下跌其实是某一程度上拖累市场的。

总体来看，目前还是等待不确定性逐一落地的情况！

从中金的落地；

原油价格持续下跌，快破50美元了，底在哪儿？

国际原油价格大跌，国内油价或将迎来年内最大幅度的下调！至于说，国际原油价格的底在哪，这还真说不准，按目前的走势，跌破50美元也是有可能的！

自5月27日，国内92#油价上调0.04元/升以来，受到美国页岩油钻井数量增加、原油库存超过预期、美联储降息等因素的影响。在此轮调价周期（5月27日~6月10日），前8个交易日内，布伦特原油期货价格从每桶67.86美元，一路下跌至60.84美元，累计跌幅超过﹣10.34%，期间还曾一度跌破60美元大关，最低至59.45美元/桶。而同期，纽约原油价格，也从58.94美元/桶跌至51.83美元/桶，跌幅更是达到了﹣12.06%。

受此影响，新一轮国内成品油调价窗口开启（6月11日），国内油价大概率会迎来年内“第三次”下调，且幅度远超以往！

据第三方机构的检测数据显示，截止6月5日，国际原油综合变化率为﹣7.99%，预计汽柴油供应价格每吨下调390元，折算成92#汽油价格或将下调0.26元/升，国内油价又将重回“6元时代”！

之前，中东乱局、美伊关系紧张、伊朗石油出口受阻，OPEC＋又坚持履行减产协议，可国际原油价格却不涨反跌，而且还很大！尤其是5月30日、31日，仅这两个交易日，国际原油价格跌幅均超过4%以上，很是“惨烈”啊！

因此，此时说油价会筑底反弹，还为时过早，谁也不能保证，国际原油价格不会继续下跌，跌破50美元、甚至更低，都是有可能的！

到此，以上就是小编对于中美新能源汽车股的问题就介绍到这了，希望介绍关于中美新能源汽车股的4点解答对大家有用。