南阳北汽新能源汽车,南阳北汽新能源汽车4s

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南阳北汽新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍南阳北汽新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 现阶段的电动汽车适合买么，我在河南南阳一个三四线城市？
2. 汽油版、插电混动版、纯电动版，现在买车买哪种好呢？

现阶段的电动汽车适合买么，我在河南南阳一个三四线城市？

同南阳。看你用车的目的是什么吧，如果只是市区跑跑，平时上下班，家里有充电条件的话可以买，毕竟省钱省心，如果想偶尔出去玩或者远途的话不建议，半路找地方充电太难受了。

买电动汽车我不建议是家里的唯一一辆车，电车行车里程短，充电桩真心不好找。电池维修成本高。家里有一台燃油车的话，第二台车可以买电动汽车，跑跑近途也不错。电车比亚迪，奇瑞，北汽电动车都还可一。看情况自己决定

综合来说，可以购买，但是看你车辆的使用途径是什么，代步工具话还是可以，但是作为运营车辆还是有一定的问题存在，当然在车辆品牌的选择上还是要货比三家多看，尤其售后服务方面的，是不是在出现问题的时候有专业的解答和维修

汽油版、插电混动版、纯电动版，现在买车买哪种好呢？

前一段准备换车，正好也遇到了这个纠结的问题，实际上，这也是所有换车的人都会考虑的问题，下面跟大家分享一下心路历程。

我的用车环境是东北，冬天低温零下20多摄氏度，因此，首先我PASS了纯电动版本，因为目前，纯电续航里程虽然都宣传达到500-600公里，但是实际的综合续航里程往往只有400多公里，，而在北方冬季，电池充放电能力降低，续航里程缩水至少还要缩水30%。此外，我所在的城市由于充电桩布设的极少，基本上每次都排队，因此，充电环境很受限制，虽然家里***允许安装充电桩，但是我由于工作原因，有长途驾驶的需求，纯电车型还是限制太大了。

还有一个原因就是纯电车型贬值率太高，3年贬值70%，这实在是难以接受。

第二个PASS的就是插电混动车型，因为我的购车预算在40-60万元，而国内的比亚迪并没有这个价位的车型，而国内BBA品牌的插电混动车型纯电续航里程大都只有50KM，意义并不大，最关键的一点是这些插电混动车型的变速箱都比较昂贵，以奥迪A7为例，一台插电混动变速箱4S报价要20多万，这一旦出保，肯定是修不起。

最终，考虑再三，还是购买力燃油版本车型，3.0T 55TFSI奥迪A6L，加速真的很上头，不过的确比不上纯电或者插混，目前已经行驶将近3万公里，综合油耗10L左右。双离合的低速顿挫的确有几率发生，不爽的是热天高温时车内空气的确不咋地，那几块中控屏幕熄火时感觉很丑，其他的感觉很OK。

我一直强调，买车要根据自己的用途和用车环境并结合自己的预算去买，总共分以下几步：

谢邀请，汽油版当然是首选，其次是插电混动版，不推荐纯电动版。

纯电动车难以越过充电难关

纯电动车的充电难关，短期内解决不了，甚至可见的未来也很难解决。你想想一辆车充个电要几个小时，搁谁能接受？即便是所谓快充技术，30分钟弄充满8成，可一辆车30分钟，一堆车你得准备多少充电桩？电网能承受吗？

更何况纯电动车的续航也很难突破，真是续航400km出头已经基本是极限，不要听那些吹牛的什么600km，都不是真正的用车场景。这个续航也就限制了用车场景，旅个游开电车，充电都得烦恼死你。

除非你家里有固定停车位，开个纯电车就是上下班，接送个孩子，买买菜，那可以考虑，毕竟纯电动车还有新能源牌照这一诱惑。

汽油机未来很长时间都依然是主流动力

大家不要听那些搞PPT造车的乱吹，汽油机很长时间都还会是主力动力。因为你化石燃料并没有如“危言耸听”般的见底。

再者，你已经存在的一百多年汽车历史，几乎全是围绕燃油机而来，驾控感受、驾驶习惯、技术标定和宣传策略等等。

这些习惯其实很有力量，这已是为什么所有的新能源车都在尽可能模仿燃油车。

插电混动版是现阶段比较好的替代品

插电混动版的优势在于，对于充电桩的依赖性没有那么强，如果出现充电不便利的情况，大可以加油继续使用。

同时，只要是满足条件的插电混动车，国补地补，还有最重要的新能源牌照，基本还都是能享受到这些优惠政策的。

如果你确实受限于摇不到号，或者是对新能源车好奇，那我建议你可以考虑插电混动。（大鹏）

到此，以上就是小编对于南阳北汽新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于南阳北汽新能源汽车的2点解答对大家有用。