新能源汽车试行地点,新能源汽车试行地点有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车试行地点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车试行地点的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源车保险条款？
2. 2021年广州新能源汽车要摇号吗？
3. 工业和信息部推出甲醇汽车，你怎么看？

新能源车保险条款？

      从险种结构方面看，《条款》与现行的《机动车商业保险示范条款(2020版)》相比有不少创新。平安财险副总经理吴涛分析，《新能源汽车商业保险示范条款(试行)》有3个主险、13个附加险，主险在结构上与现行《机动车商业保险示范条款(2020版)》保持一致，附加险除保留现行《机动车商业保险示范条款(2020版)》9个附加险外，修改完成了《附加新能源汽车增值服务特约条款》，新增了《附加外部电网故障损失险》《附加自用充电桩损失保险》《附加自用充电桩责任保险》3个示范附加险。

1.

因自然灾害、意外事故、被***或者他人损坏导致充电桩自身损失，按照实际损失计算赔偿。

2.

自用充电桩造成第三者人身伤亡或者财产损失，保险人负责赔偿。

3.

因外部电网故障导致新能源车的直接损失也负责赔偿。

新能源汽车主要险种的保险费，明显高于传统车型，差额最低2000元，最高超过4700元，即使考虑到新能源汽车车主对盗抢险需求不高，不计算盗抢险，差额最低也接近800元，而最高则超过3200元。其中，车损险在财产损失中费用较高，这同新车购置价直接相关。仅车损险一项，新能源汽车保险费用就高于其对比车型千元以上，可以说高额保险费用直接增加了消费者每年的使用成本。

其实纯电动汽车需要购买的险种和汽油车基本一致，但需要注意的是，纯电动汽车不需要买涉水险，当然了，就算你强烈要求买涉水险，保险公司也不会卖给你（除非想坑你），因为涉水险实际上是“发动机特别损失险”，而纯电动汽车哪来的发动机？

交强险，也就是交通事故强制责任保险，看见“强制”俩字没？这意思就是必须买！而车损险和三者险是建议购买的险种。因交强险的保额有限，所以在发生事故的时候，商业险就十分有必要了。而车损险是主险，不买主险就意味着没资格买附加险种。

2021年广州新能源汽车要摇号吗？

广州汽车牌照近年来申请的难度越来越大，每个月均有上百万人争夺仅有的几千个份额，然而为了扶持新能源汽车行业的发展，个人获得新能源牌照是不需要摇号的，那么广州能同时拥有蓝牌和绿牌吗

不可以，因为按照《广州市中小客车总量调控管理试行办法》相关规定，个人名下已经有中小客车或者拥有广州中小客车指标的用户是不能再申请车牌照的，所以对于广州有新能源车牌还能摇号的说法是不正确的。

工业和信息部推出甲醇汽车，你怎么看？

谢谢邀请！我是《空空侃车》，一位80后汽车销售经理。很高兴能为你解答！

面对能源危机和环境保护的双重挑战，各大企业都在寻找新能源材料来代替传统能源。尤其是汽车行业，除了混动和纯电动汽车外，甲醇汽车也出现在公众视线中。

我们先来说一说甲醇汽车的优缺点：

【优点】

1.使用成本低

经过统计，使用甲醇可比使用汽油节省40%左右的费用。***如车辆百公里油耗为10L，油价7元，百公里就花费70元；若使用甲醇，百公里花费大概42元，则可节省28元。

2.减少排放

甲醇是清洁燃料，使用甲醇有助于减少有害气体的排放，减少对大气的污染，有助于环境保护。

3.***丰富

甲醇属于再生***，可以从石油、煤炭、木材等物质中提出，使用甲醇汽车，减少汽油车的使用，有助于保护国家能源。

甲醇汽车的推出是由各汽车制造商，工信部只负责推广。

准确的描述应该是：在有条件的地区加快甲醇汽车的推广，工信部只是起到引导的作用并不负责生产。

甲醇动力汽车是否能够推广为民用车以目前的供应商配套来看并不乐观，实际存在的问题也比较突出，也许短时间内只适合少量和营运车辆使用，原因应该有三点：

1、甲醇的热值约为22.7MJ/kg，汽油的热值约为43.11MJ/kg，甲醇热值仅相当于汽油的52.65%，热值决定了燃料燃烧所产生的热能，热能转化为机械能才是汽油的动力。使用汽油的汽车换用甲醇想要获得同样的动力消耗醇量会直线升高，同理消耗量的增加也会导致续航里程的缩短。

理论上同样容积的汽油和甲醇，前者能行驶100公里、后者只能行驶52.65公里；汽车油箱/醇箱的容积普通A级车仅为50升左右，醇耗平均超过20L/100km的甲醇汽车续航仅仅能达到200多公里，所以使用这种车是要频繁加醇的。而加醇站普及率非常之低，家用车没有补充燃料的站点，使用这种车则基本不能长途驾驶，其便利性比电动汽车还要差一些。

所以甲醇汽车目前只适合用以定点定区域使用的营运车辆，比如某些车企投放的出租车；而且甲醇汽车也不适合全面推广，精醇的价格接近4000元一吨，如使用量过大价格自然会上涨；而制造甲醇是本身是否环保也需要专家解释，制造甲醇的主要方式煤制和天然气制，其次为少量植物制造法，主要消耗煤和天然气为[_a***_]不直接用煤发电或用天燃气驱动车辆行驶呢？

2、甲醇基本腐蚀性，甲醇对铜、铜合金、镀锌板、铸铁都有一定的腐蚀作用，对于橡胶制品基本等于溶解剂。现有汽车以汽柴油动力为标准生产的发动机、油路系统均不适合使用甲醇燃料，否则这些部件会被快速腐蚀损害；且甲醇不充分燃烧后会生成甲酸，甲酸对发动机机油有腐蚀作用，发动机运行的工况会越来越差。

所以想要使用甲醇汽车得专门配套生产所有零部件，而甲醇汽车又是冷门车型，在各种新能源汽车的研发阶段里这一类车似乎是最不被看好的；没有配套供应商提供配件则生产成本会居高不下，量产车价格是否合理也值得商榷。

3、除车辆本身以外甲醇燃烧后的排放物如何过滤处理更值得关注，甲醇不充分燃烧后产生甲酸只是损伤发动机本身，同时因不充分燃烧还会排放出甲醛，这一物质如何过滤才能保证对空气无危害呢？

至少在醛的问题上应该有明确的方案公之于众，否则初期少量的排放不会造成问题，如果大量普及公众似乎还是会有所担忧的（个人为其中一员）。

续航问题、车辆问题、排放问题，如果说配套和排放问题可以解决，但续航问题通过加大容积一定会影响车辆操控和安全，甲醇汽车这三个难点如何攻破还需要持续关注。

到此，以上就是小编对于新能源汽车试行地点的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车试行地点的3点解答对大家有用。