比亚迪新能源汽车加氢,比亚迪新能源汽车加氢方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪新能源汽车加氢的问题，于是小编就整理了3个相关介绍比亚迪新能源汽车加氢的解答，让我们一起看看吧。

1. 发展氢燃料电池汽车是否需要高效储氢技术？为什么？
2. 发展氢燃料电池汽车是否需要高效储氢技术？为什么？
3. 新能源采用黑科技能续航600km，是吹牛还是真的？

发展氢燃料电池汽车是否需要高效储氢技术？为什么？

氢燃料汽车是个人觉得最能解决目前环保问题的车型，目前已经有很多国家已经在开始推广，比如说日本。相对于目前充电车型，技术难度会更高，同样产品的成本也就更高，所以这样的产品目前在国内没有推广。

发展氢燃料电池汽车是否需要高效储氢技术？为什么？

氢燃料汽车是个人觉得最能解决目前环保问题的车型，目前已经有很多国家已经在开始推广，比如说日本。相对于目前充电车型，技术难度会更高，同样产品的成本也就更高，所以这样的产品目前在国内没有推广。

氢燃料电池汽车无需发展，这种车的出现是错误。

贮存和运输氢燃料的技术可以攻破，但高压储氢以现阶段的水平对于安全已经是拷问。氢染料电池汽车使用的液态氢能量密度是等量TNT的数十倍，这类车如果在行驶过程中出现碰撞并造成泄露，并且产生明火达到爆燃条件；一台小小的氢燃料汽车也会造成破坏半径数百米的危害，如果道路上都是这种车会是什么感受呢？

氢燃料电池汽车对于氢燃料的高效贮存和运输并不令人关心，如何保证在使用过程中的绝对安全才是重点，尤其是日韩系车为主的氢车。其次制造氢的高成本和高排放也令人质疑，氢燃料电池汽车号称零排放真环保，然而这是不可能实现的，原因有三点。

1、以化石燃料（石油、天然气、煤炭）等方式制造氢必然会产生排放，汽车电动化转型的根本目的正是淘汰这些能源。如不采用上述能源制氢，剩下的方式只有电解水，以国内弃电比例为例已经远不足制造足够的氢用以驱动汽车，没有弃电可用而适应商用电是绝对不合理的。因为制造一公斤氢需要消耗约60kwh的电，一公斤的氢在车辆上的燃料电池组中只能反应出20kwh左右的电，这种巨大的浪费有什么意义呢？

2、以高成本制造出的氢成本很高，一公斤的氢可以驱动电动汽车行驶约80~100公里，也就是说这种车的电耗与普通电动汽车没有区别。而通过充电的电动汽车一百公里***设耗电20kwh，氢燃料电池增程式电动汽车要消耗三倍以上的电网电量，这点足以说明燃料电池组是毫无意义的产物。重点是制造这种燃料电池需要消耗大量的铂，动辄数万元一组的燃料电池可以换来二三十度容量的动力电池；而动力电池在汽车使用后可以梯次利用，进入新能源发电领域作为储能电站电池使用数十年，其为环保做出的贡献是很大的，但燃料电池组没有这种功能。

3、氢燃料电池汽车的本质是电动汽车，其运行原理是利用氢与燃料电池反应形成电流，电流输出至动力电池组进行反应充电，说白了就是增程式电动汽车，但其能耗比燃油动力增程式汽车还要高。同时动力电池部分可以拿去梯次利用，然而这就涉及到第二点提出的问题，高成本的燃料电池为什么不直接换用动力电池呢？

所以氢燃料汽车是消耗大量的电发出少量的电，这种超高消耗的能量转换没有任何意义，这种车是绝对愚蠢的车辆。推广氢燃料汽车以日本为首，其原因是日本在白金点火时代为垄断化油器而储备了大量的铂，但在电喷替代化油器之后这些铂无法有效消耗，不过制造氢是还能够消耗铂；于是日本大力推广氢燃料电池汽车，然而高昂的制造成本决定了高价格、高成本的氢能决定了用车成本过高、液态氢本身的安全也受到质疑，所以这种汽车在日本普及多年保有量也不过数千台，加氢站倒是挺多但全部都在亏损。

氢燃料汽车很显然是被否定了，这种车在任何国家都无法推广。电动汽车在动力电池技术没有突破之前需要增程，但理想的增程方式还是内燃机，其次则是无线充电和类似于无轨电池充电电网道路的建设，最终方案绝对不会是氢，100%确定，否则丰田也不会去寻求燃油插电比亚迪的平台了。

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新能源***用黑科技能续航600km，是吹牛还是真的？

关于新能源汽车的续航能力，国内目前做的最好的就是比亚迪公司，比亚迪的电池以及驱动电机等驱动部件都领先于国内其他新能源厂家，而比亚迪当前最拿得出手的就是旗下“蔚来es8”这款suv其续航能力比亚迪也就是敢说在500公里以内，如果真的有什么黑科技，我想那么这项黑科技的专利价值绝对会以千万计，当然未来不排除有这种黑科技的存在，但是目前市场上确实没有听说过这种黑科技。

您身边的汽车专家，请关注小拉车

现在说到新能源汽车，大家对插电式混合动力汽车和纯电动汽车比较了解，这些类型的新能源汽车也是我们生活中能经常见到的新能源汽车，但今天所说的新能源汽车，大家可能就没有见过或很少听过了。那就是使用了一种新材料能源——氢燃料电池系统，也就是要挑战电动汽车的现代Nexo。

氢燃料电池车是什么，可能有很多车友对氢燃料电池车都不太了解，我们先聊聊什么是氢燃料汽车、氢燃料电池的工作原理是什么。氢燃料汽车主要的部件就是燃料电池、[_a***_]、储氢罐、高电压电池这四个部分组成的。储氢罐中的氢和空气中的氧在燃料电池中发生一定的化学反应，并且将化学能转化为电能从而推动电动机，化学反应只会产生水和水蒸气，并不会产生任何污染物。现阶段在韩国制取氢气还需要依靠化石燃料，虽然也有依靠太阳能、风能、核能等能源使用电解方法来获得氢，但是目前在韩国，这种方法并没有成为主流方式。韩国***在推动新能源车上不遗余力，并且***到2020年在全国建设80座用于氢燃料电池车的加氢站，到时候氢燃料电池车的使用便捷度将会大大提高。

其实早在1998年现代汽车就开始研发燃料电池了，在2005年完成了氢燃料电池系统的国产化，在2013年量产的现代ix35就已经运用上了氢燃料电池，当时是世界上最先量产的氢燃料汽车。

而如今使用氢燃料的现代Nexo的续航里程长达600多km，并且加氢的时间也要低于纯电动车的充电时间，仅需几分钟即可。

文凤汽车/小拉车 李仲夏

到此，以上就是小编对于比亚迪新能源汽车加氢的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪新能源汽车加氢的3点解答对大家有用。