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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽新能源汽车华为的问题，于是小编就整理了2个相关介绍北汽新能源汽车华为的解答，让我们一起看看吧。

1. 北汽极狐和华为有关吗？
2. 华为为什么不涉足电动汽车行业呢？

北汽极狐和华为有关吗？

北汽极狐（Beijing Automotive New Energy Vehicle Co., Ltd.）是北汽集团旗下的新能源汽车品牌，而华为是中国的一家全球知名的科技公司。
目前，北汽极狐和华为合作建立了合资公司北汽新能源智行科技有限公司（Beijing New Energy Intelligent Tr***el Technology Co., Ltd） ，双方将联手在智能汽车、智慧交通等领域展开合作。
此外，北汽极狐电动汽车的部分车型也与华为展开了合作，使用了华为的智能汽车解决方案和技术。
总体而言，北汽极狐和华为在智能汽车领域有合作关系，但北汽极狐依然属于北汽集团，是北汽集团旗下的品牌。

是的，北汽极狐和华为有关系。北汽新能源和华为于2019年达成了合作协议，双方将在智能汽车、电动化、互联网技术等领域展开深度合作。其中，北汽极狐作为北汽新能源旗下的全新品牌，将与华为共同合作研发智能汽车及智能驾驶技术，为用户提供更加智能、便捷、安全的出行体验。

北汽极狐和华为之间存在合作关系。北汽极狐是中国汽车制造商北汽集团旗下的新能源汽车品牌，而华为是中国知名的科技公司。根据公开报道，北汽极狐与华为合作开发了一款智能电动汽车，该车搭载了华为的智能驾驶技术和互联网服务。这种合作使得北汽极狐的电动汽车具备了更高的智能化水平和互联网功能，提升了用户体验。

这种合作也体现了两家公司在新能源汽车和智能化领域的共同目标和合作意愿。

华为为什么不涉足电动汽车行业呢？

这个问题就像：你能当老师，能当司机，能搬砖，为什么不去送外卖？因为你有你的规划！

当然，华为有能力涉足新能源汽车行业，从哪里入手，什么时候切入，回报多大才是问题！

未来的汽车将更加智能化，华为有5G技术上的优势，就相当于汽车上的系统，汽车上的芯片，但是华为已经说了自己不会造车。现在各大国产车都和华为有合作，在华为这被称为企业业务，目前占比华为营收百分之十，这次电动车的技术革命，希望国产车占据技术优势，为祖国争光。

华为已经成立了智能汽车解决方案BU，但是从各方面来看，这些技术并不是特别成熟，而需要时间去继续考验。华为不会生产汽车也因为华为在生产汽车上并没有经验，也没有很大的优势。

华为已经涉足汽车领域！但是与特斯拉、比亚迪、蔚来等汽车制造商不同，华为以汽车供应商的角色入局。

2019年5月27日，任正非签发华为组织变动文件，批准成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理。该文件指出：华为不造车，聚焦ICT技术，成为面向汽车的增量ICT部件供应商，帮助企业造好车。

据统计全球汽车保有量在8亿台左右，如果把车跟车、车跟人、车跟路做好智慧连接，从而减少道路交通事故、降低道路拥塞、提高驾车体验，逐渐走向智能化和智慧化时代，想想是不是就很美妙。同时，这种亿级的连接也带来了巨大的市场空间，所以华为瞄准的车联网，确实是一片蓝海。

华为依靠通信起家，在ICT技术领域有着比较深厚的积淀。在车联网这个市场中，华为切入的方向是成为提供电子零部件的Tier1供应商，对标博世、大陆等汽车电子公司。

目前，华为对汽车客户提供的服务有：基于MDC（移动数据中心）的车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案，基于华为云的自动驾驶（训练，仿真，测试）云服务Octopus4G/5G车载移动通信模块和T-BOX及车载网络，HUAWEI HiCar 人-车-家全场景无缝互联解决方案。在2017-2019年间，华为分别与上汽、一汽、广汽、东风、北汽、吉利、长城、长安等十余家主流车企签署了战略协议，在自动驾驶和车联网等项目上开展合作。

2019年11月，原北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚加盟华为，出任智能汽车解决方案业务单元（BU）副总裁。华为希望汽车业内的明白人，能够带领华为披巾斩棘，同时，华为的野心和决心也是暴露无疑。

而电动汽车制造商特斯拉，在另外一片天地也是混得风生水起。尤其是2018年落地上海之后，我国不仅伸出援手借了185亿给特斯拉，还只用了短短不到一年的速度建成上海超级工厂。旗下的Model3系列产量节节攀升，特斯拉的股价自然也是水涨船高。

汽车制造商和供应商有着一定的区别。虽然华为不造车，但不是不进入汽车领域。

到此，以上就是小编对于北汽新能源汽车华为的问题就介绍到这了，希望介绍关于北汽新能源汽车华为的2点解答对大家有用。