汽车工业节能排名,汽车工业节能排名前十

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车工业节能排名的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车工业节能排名的解答，让我们一起看看吧。

1. 有哪些节能减排的技术？
2. 飞机、高铁、大客车，哪个更节能？
3. 中国能源火电占据70%，新能源汽车节能减排，有道理吗？

有哪些节能减排的技术？

节约能源方面的研究主要包括两部分：减少传统化石能源用量和可再生能源替代应用。我们所说的零能耗、低能耗、节能建筑都指的是一次能源的节约，也就是化石能源的节约，可以采用可再生能源替代化石能源的方法来降低化石能源的使用。据EMCA整理的节能技术种类较多，包括工业领域节能技术、建筑领域节能技术、公共设施领域节能技术。了解更多节能方面的知识或有相关合作意向可以与我们联系

节能减排技术很多，如针对能源的节能减排，有针对汽车的节能减排，还有针对废弃物的节能减排等。

这里我们就以能源节能减排为例来说说，能源和我们息息相关，如我们的日常所用的电，企业生产所需要的电，都是能源的一部分。

对于企业来说随着碳排放限额的出台，企业节能减排备受关注，所以一些环保理念强，能源支出高的企业，***用了光伏发电来降低能源支出，达到节能减排的目的。

5月31日前，工商业安装光伏不仅可以拿到国家补贴，还能节约电费的开销，所以掀起了一波安装热潮，但是之后由于国家缩减了补贴，热潮稍微退去，但是从大方向来看未来还是新能源的市场，需要等待，等待设备成本降低，等待技术成熟。

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严格的说，火文明带来的一切，根本就不存在节能减排的单一举动。一利一弊是火文明终身携带的特征。这也是人类的特征与属性。除非人与科技体系能够创造出超出火文明与人类属性之外的科技手段。否则，人与科技就是有吃就有拉的一个人与科技。

节能减排的技术有很多种，以下是一些主要的技术：

1、能源效率技术：通过提高能源利用效率，减少能源消耗，可以降低碳排放。例如***用节能灯具、高效空调、节能建筑等技术。

2、低碳交通技术：***用电动汽车、混合动力汽车等低碳交通工具，可以减少道路运输对碳排放的贡献。

3、碳捕获与储存技术：碳捕获技术可以将工业和发电厂等生产过程中产生的二氧化碳从烟气中分离出来，然后进行储存或再利用。这可以减少碳排放的同时降低工业排放对气候变化的影响。

4、生态环境保护技术：恢复和保护森林、湿地等生态环境，可以帮助吸收大量的二氧化碳，并且促进生态系统平衡发展。

5、碳税与碳交易技术：制定碳税政策和建立碳交易市场，可以对碳排放实行经济惩罚，从而促进企业***取低碳发展策略。

6、废气回收利用技术：例如回收工业废气中的二氧化碳、二氧化硫等有害气体，进行再利用或转化为其他有价值的物质。

7、可再生能源技术：使用太阳能、风能、水能等可再生能源替代传统的化石燃料能源，可以减少二氧化碳等温室气体的排放。

这些技术在一定程度上可以帮助我们实现节能减排的目标，但需要我们在实际应用中根据具体情况进行选择和优化。

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飞机、高铁、大客车，哪个更节能？

飞机要用油，大客车也要用油，而高铁是电气化线路，***用电力驱动，显然是高铁最节能的了。像美国那种石油***比较丰富的国家，客运交通主要是飞机加汽车的模式，但是像中国这种石油***不是那么丰富的国家，交通运输能尽可能用电力驱动的模式，不仅是高铁，就连普通铁路很多现在都进行电气化改造，很多新线更是直接一次性建成电气化线路，电气化不仅节能环保，而且电力机车马力大拉得多，速度也比较快，这样内燃机车的使用就减少了，一定程度上节约了能源。这十几年来中国发展了大量高铁，人们出行也越来越方便了，高铁开通后，很多短距离航空客运就停了，倒也是节约了能源。不仅高铁，地铁也是电气化，也比大量汽车节约能源。现在讲绿色出行，就要注重环保，靠电力驱动的交通工具就是绿色环保的产物。

飞机

高速动车

大巴车

中国能源火电占据70%，新能源汽车节能减排，有道理吗？

一线城市污染严重！所以对[_a***_]排放非常敏感，而电厂可以建在远离人口密集区的地方（比如人烟稀少煤炭***却非常丰富的内蒙）再通过特高压输电线路送到北上广深等，发展地方经济又缓解空气污染，两全其美！

这种提法本身就是混淆概念，我们看问题应该***归***才对，不能因为2018年中国火电发电量占总发电量的73.23%，就否定新能源汽车的环保贡献，别忘了，中国火电一般都特指煤电，可其它国家可不一定哦，美国火电机组大部分就是燃气的，污染指数和碳排量都比煤电低得多吧？ 另外，你咋知道未来十年二十年之内，中国火电不会降低到社会总发电量的50%甚至一半一下呢？ 2018年水电占比16.33%，未来十年提升到20%的占比应该不是大问题吧？ 2018年风电占比4.79%，未来十年提升到10%应该是可以期待的吧？ 2018年核电占比4.23%，未来十年也提升到10%大家会感到很惊讶吗？ 而光伏发电在2018年只占了区区1.33%的可怜份额啊！未来十年提升到5%也不算是奢望吧？ 以后的蓄电产业在未来十年里占总用电量的5%也不算奇怪吧？以现在的发展趋势来看的话，这几项加一起不就超过50%的发电量了吗？！ 最关键的是这些都是助长了我们自家的产业。

至于中国为什么力推新能源汽车的发展，更深层次的原因还是中国自产的石油产量远远不能满足自身的需要！ 而不得不考虑的长远策略，2018年中国原油自产1.9亿顿，进口4.6亿顿，进口量占比已经接近70%了！而且未来进口量还是逐步上涨的趋势，2018年中国光是进口原油就花了2400亿美元的外汇，这可是真金白银送给了各个产油国哦！ 而且 可能以后还年年如此，大家真的就没有一点痛心的感觉吗？！ 与其这样年年受制于人，还不如发展自己的电动车产业，从根本上降低对石油燃料的依赖更合适，不知道我说的道理有多少人认同？同意的就点个赞吧！码字不易谢谢。

什么新能源汽车，实际就是个充电电池电动汽车，火力发电已经多年了，不算什么新能源，汽车戴上电瓶，就是个电动汽车，我认为，科技人才研制的氢燃料电池，这样的才算新能源汽车，专家们，不要忽悠百姓。

到此，以上就是小编对于汽车工业节能排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车工业节能排名的3点解答对大家有用。