节能汽车充电电路图,节能汽车充电电路图解

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于节能汽车充电电路图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍节能汽车充电电路图的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源车冬季取暖办法？
2. 节能温开水机电路原理？
3. 请教，Viper12a电源电路？

新能源车冬季取暖办法？

1.

购买车载暖风机 许多商家针对新能源汽车推出了小型车载取暖机,这种取暖器一般使用点烟器或USB接口进行连接,由于它的功率比较小,所以耗电量远低于车辆本身的暖气,能达到既暖和又省电的目的。 无敌电动-温馨提示:部分商家可能会推荐用户加装“柴暖”类型的取暖器,但这种取暖器可能会对车辆本身的电路系统造成影响,甚至可能被定义为非法改装,因此无敌电动网不建议大家买此类取暖器。

2.

开启方向盘/座椅加热 如果车辆配备了方向盘加热或者座椅加热,那么开启方向盘/座椅加热也能达到取暖的目的,而且方向盘加热和座椅加热的耗电量远低于暖风空调,同时又能给驾乘人员带来较高的舒适度。

3.

加装绒布座套 现如今大部分新能源汽车座椅都采用真皮/仿皮材质,为了确保皮革的透气性,座椅在制作时会给皮革表面扎上透气孔,这么一来冬天想要保暖就非常困难了。车主可以给座椅更换上保暖性更高的绒布类座套。 无敌电动-温馨提示:大家在选购座套时一定要选择相匹配的座套,一些全包的座套会影响安全气囊的弹出,因此在选择座套时需要找客服询问清楚。

4.

短暂开启暖气 刚上车是时候车厢温度是最低的,此时可以短暂开启暖气,等车厢温度上升以后再将暖气关掉,以此达到取暖+省电的目的。不过这种方法比较适合短途行驶,跑长途的话可能半小时后车厢温度又降低了下去。

合理用电，杜绝低温。

1.买车前为冬季用电做好准备，尽量选择配备低温预加油功能的车型。

2.上车后先启动座椅，方向盘加热等耗电相对较低的配置，然后改用暖风空调。

3.途中若需停车，关闭空调。尽量用节能模式来维持车内温度。

节能温开水机电路原理？

节能温开水机电路的原理：

1、节能电开水器用软管同水源连接、水源进入冷水箱导入沸水器，水位上升，有浮球阀控制到限定高度，自动关闭水源。

2、水源进入冷水箱、冷水电控球并浮起，接通控制回路电源。接通电源，红色指示灯亮，显示有电。当绿灯亮显示加热管在工作，约五分钟开始沸水，同时冷水也不断补充到沸水器内，形成工作程序。

3、沸水器沸水不断溢流到开水箱内，水位上升，开水电控浮球逐步上升到限定高度，断开沸水器加热管停止工作。绿灯灭，当开水箱内水温低于98℃时自动开启，此时黄灯亮。开水一经饮用，开水箱水位下降导致电控浮球下降，这时绿灯亮，开始沸水。

请教，Viper12a电源电路？

芯片VIPER12A是意法半导体有限公司于2002年出的单片小功率开关电源。具有固定60kHz的开关频率，芯片的电源电压范围很宽(9V-38V)：具有电流控制型PWM调制器；具有滞后特性的欠压、过压、过流及过热保护功能等。芯片***电路很简单并具有节能特性。VIPer12A的电路简单，工作稳定，性能优良的特点，常被小功率开关电源中广泛应用，电磁炉多用于副电源的管理芯片。

VIPer12A的各脚功能：

①②脚是芯片内部的开关管源极，在并联式开关电源中接地或间接接地；在串联式开关电源中外接开关变压器为电源输出端。

③脚是稳压检测取样输入端，通常是接18v稳压管检测引入，有的则外接光耦引入反馈电压。

④脚是芯片内部工作电压的输入端，其工作电压范围在9v～38v之间，当小于9v时，芯片停振，高于38v时内部过压保护或引起损坏，一般在14v～18v为通用值。在电磁炉中一般是从18v组输出端通过一只二极管引入电压到此脚。

⑤⑥⑦⑧脚是芯片内部开关管漏极。

检修VIPer12A为中心的开关电源电路的步骤如下：（以上图电路为例）

最常见故障的是滤波电解电容变质老化引起的电路工作异常，检修时，c111、EC91、EC92、EC93、EC95是检测重点，尤其是C111（4.7uf450v）漏液降容失效，300v电压下降，或纹波系数太大，使芯片不能正常工作，电压输出异常，检测时，先测量C111两端电压是否在300V左右，若偏低，包括检查D114二极管是否不良，还有一个R120限流电阻是否变大。EC95是④脚工作电压的滤波电容，也常常因失效而引起芯片不工作的现象发生。EC91、EC92的失效，会使输出电压异常，芯片反馈电压发生变化，整个输出也发生变化，可引起电源产生弱振现象。

排除几个电解电容之后，检测几个二极管的异常。图中Z90稳压二极管是取样管，也是检查的重点，如果取样反馈电压不正常，芯片工作也不正常。

到此，以上就是小编对于节能汽车充电电路图的问题就介绍到这了，希望介绍关于节能汽车充电电路图的3点解答对大家有用。