汽车节能继电器很烫,汽车节电继电器一直响

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车节能继电器很烫的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车节能继电器很烫的解答，让我们一起看看吧。

1. 人字车迅速很烫怎么解决？
2. 别克君威老经常烧电子风扇继电器？
3. 油泵继电器发烫什么原因？

人字车迅速很烫怎么解决？

1。冷却液不足或冷却液泄漏造成的发动机温度高：需要找出泄漏点，补充冷却液。

2.水箱外表面脏污或内部堵塞脏污引起的高温：必须清洗水箱，必要时更换新水箱。

3.冷却风扇及控制系统损坏：由于电子风扇、风扇继电器、温控开关、保险丝、接线等原因损坏，冷却风扇无***常运转，导致发动机温度过高。相关零件需要检查和更换。

4.节温器损坏导致温度高：节温器损坏时，如果处于关闭状态，发动机内部冷却液处于小循环状态，使水箱中的冷却液无法参与循环散热，导致车辆怠速或低速行驶时水温高。车速越快，水温越高，需要及时更换节温器。

别克君威老经常烧电子风扇继电器？

第一步注意左右两个风扇的转速是否一致并且转速达到标准。

第二步每个风扇的接线头处跟蓄电池链接让风扇转动，连接线选用比较细一点的

第三部分别感受风扇转动时的比较细的线束的发热量，入感觉很烫说明这个风扇存在部分短路现象而产生电流过大烧继电器，烧线束情况

一般烧的线束是左侧的风扇的蓝色线束。烧的继电器是12号继电器。

如果长烧的是白色线以及10号继电器那么是右侧风扇故障。

很多议论中常提到线束老化问题其实风扇电机老货引起烧线束，烧继电器的可能性占百分之90以上，不要以为风扇转动就把他认为是好的。

入线束老化只能产生风扇转速不够而引起水温过高，不会产生烧线束以及烧继电器。因为线束老化只能增大电阻，电阻增大电流减小，电流减小不会少线束，及继电器

油泵继电器发烫什么原因？

一、配小了，换个大的

二、触点老化烧损、积碳多，造成打火发热。若不严重，用细砂纸修磨触点后可使用，否则换新件

三、油泵过载，电机电流激增造成的，检修油泵

1、检查油泵控制模块。。

2、如果燃油泵继电器发烫的话，这个肯定是需要检查一下继电器本身有没有问题，可以先更换一个继电器，同时对燃油泵进行更换，还要检查一下燃油压力调节器。。

3、帕萨特车型的油泵控制模块还是容易出现问题的，容易被烧掉，如果发现继电器发烫的话，肯定也属于不正常的情况，着重检查一下它的油泵控制模块，是在油箱上面位置的。。

4、这种情况的话肯定还是需要先检查一下，看一下是不是电机运转不畅，同时还需要看一下是不是工作压力的问题，你像如果说燃油滤芯堵塞的话，也会造成油泵工作负荷增加的。。

到此，以上就是小编对于汽车节能继电器很烫的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车节能继电器很烫的3点解答对大家有用。