qweasjd 发布于2024-09-13 08:47:02 新能源汽车 14 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于广州北汽新能源汽车的问题,于是小编就整理了2个相关介绍广州北汽新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。
EU7亮相于成都车展,并在今年9月9日在广州工厂正式下线,竞争对手锁定比亚迪秦Pro EV(参数|图片)、广汽新能源Aion S、几何A等偏高端的电动车。EU7已经正式上市,补贴后15.99-17.59万元。
EU7很明确的提出,将目标人群定位为“30-45岁的社会精英人群”,北汽给他们的画像是“稳重、高薪”等,这一点我们在上面所说的三款竞品车型中到没有看到类似表述,目前20万以内的精品纯电动车产品并不丰富,也许北汽这么定位有着更长远的打算。
BEIJING EU7部分核心参数一览项目数据NEDC综合续航里程451km电池组容量60.2kWh电机最大功率160kW电机最大扭矩300N·m0-100km/h加速时间8.4s0-50km/h加速时间3.9s最高时速155km/h电芯供应商宁德时代
电动车领域应该是除了特斯拉之外中国各个汽车厂家都很强大,其中应该有比亚迪、北汽实力最强,但是我认为北京在电动车领域还需要进一步挖掘,从外观设计到内饰都需要加强。另外还需要有实惠的价格,另外中国电动汽车厂家在造车领域相比国外汽车大厂都不具备深厚的造车底蕴,北汽也是一样。只是中国的新能源车遇到了中国汽车政策,才迎来了新的生机,但是目前全国新能源车销售放缓,在这种情况下推出新车要具备足够吸引力,靓丽的外观和内饰,可靠的质量、长续航力以及宜民的价格。
新能源汽车,以电能·光能·风能等等为动力核心取代石油做燃料的汽车。北汽新能源汽车EU7续航接近500公里四个字刚好够用。新能源汽车起步快、加速顺、行驶安静、乘坐舒适、车内空间大、储物空间多、车身重量布置合理等
北汽,个人感觉在国产系列比较糟糕。从市场定位,外观,技术感觉都一般般,别问我为什么会有这样的感觉,我只能告诉你,品牌定位不准,消费人群视觉化洞察不足,销售定价过高,等等各种显像的因素。再说,北汽的广告有多少个人看过?能说出来的又有几个?所以仅代表柿子个人观点
北汽新能源旗下首款纯电动中型轿车—EU7,北汽EU7定位高于北汽EU5,定位是一台B级新能源轿车。
北汽EU7车身长达4805mm,轴距2785mm,轮胎规格225/45R18。
EU7标配12.3寸中控屏以及液晶仪表盘
新车内饰是大大的出乎意料,不使用EU5那种仿木纹中控板,而使用这种拥有大量横纹的饰板会显得要高贵沉稳很多。
新车NEDC工况续航里程为451km。
动力电池采用能量密度144.4Wh/kg的三元锂电池,电池组容量为60.2kWh,NEDC工况续航451km。新车将搭载一台永磁同步电机,最大功率160kW(218Ps),最大扭矩300N·m。
新车车标不再使用“北”字样式,改为英文字母“BEIJING”。 补贴后价格15.99万起。 科普一下NEDC的测试: NEDC测试总共持续19分20秒,(市区循环的最高车速50公里/时,平均车速18.77公里/时,郊区循环平均车速62.6公里/时)北汽EU7的充电时长为快充30%-80%需要42分钟,而慢充充满则需要9-10个小时。
以上就是目前了解到的情况,希望回答对您有帮助。
还行!奔驰的流水线,国产的做工。
外观:国产新能源中好看点的就它和广汽Aire(个人认为)
内饰:有点老气,山寨木饰,感觉很廉价,做工也不是很好,适合40岁以上的朋友看
不像是年轻的产物
空间:中规中矩,4.5米的车身,后排刚好够用,但是后备箱不大,周边游[_a***_]出远门,东西少带一些
能耗:宁德时代的电池配北汽自己研发的电控系统,这点北汽还是有点实力:充电5分钟通话两小时,再努力些,北汽可以实现。消耗误差不超过13%
综合评分:9.2分 大家可以去汽车之家,易车等网站,看综合测评。
北汽新能源EV系列:EV160、 EV200。EU系列:EU5、EU7。EX系列:EX3、EX5
EU5:
1、电池容量达到60.23kWh,综合续航460km,等速续航570km;
3、后悬架换装多连杆独立悬架,增加车辆操控性与舒适性;
4、配备更先进水冷散热系统;
5、先进达尔文整车人工智能系统
到此,以上就是小编对于广州北汽新能源汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于广州北汽新能源汽车的2点解答对大家有用。
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