新能源汽车电脑调节,新能源汽车电脑调节电压

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车电脑调节的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车电脑调节的解答，让我们一起看看吧。

1. 电脑缝纫机显示屏上出现E_05是怎么回事?怎么调好？
2. 汽车动力提升刷电脑是怎么回事，1阶、2阶、3阶特调是什么意思？

电脑缝纫机显示屏上出现E_05是怎么回事?怎么调好？

屏线部件原因会占到此类故障的90%以上。

　　1、外接显示器测试，看外接显示器是否也有类似情况，以此判断下此故障是由于主机部分还是屏头部分导致；

　　2、外接显示正常，请重新插拔两侧屏线接口并固定、检查屏线在屏轴处的走线是否可能受到挤压和其他部件干扰；

　　3、以上操作无效，替换液晶屏测试，如故障现象消失则为液晶屏故障，故障依旧存在基本是屏线问题；

　　4、外接显示也存在类似故障，则需要考虑更新显卡驱动、Flash插件或重新恢复系统；

　　5、软件问题不能排除故障，替换cpu测试，来确定故障是由于cpu导致还是主板原因。

汽车动力提升刷电脑是怎么回事，1阶、2阶、3阶特调是什么意思？

相信车友里绝大多数人应该都听过一阶、二阶、三阶这样的改装字眼。

给不是很了解的车友简单解释下（懂的咱就自行跳过），其实就是给行车电脑刷个程序，一阶二阶这说法其实是改装店自己叫出来的。

咱们车里都有个行车电脑用着预设好的程序来控制你的发动机的一系列操作，啥时候喷油，啥时候点火，啥时候排气类似的；这个行车电脑被我们简称为ECU。

奔驰M272发动机，红圈处就是ECU

汽车厂家在设计ECU控制程序时，会考虑非常多的因素，比如元器件的耐用性，不同地区不同油品的影响，以及气候影响等等。所以原厂的ECU程序往往是比较保守的，这也为改装带来了提升空间。

一阶，就是在原厂硬件的基础上，对发动机的喷油或者点火提前角等参数进行调整，不进行其他调整。好处是不用 “ 动刀 ”，特别是对于一些特定车型 ——

比如K哥的CLA220，这车系最高的260，用的都是同一款发动机，硬件配置都一样，但是马力能从220的184匹跳到260的211匹。这就像是奔驰原厂给你刷了个程序。

首先，这个汽车刷电脑也就是ECU，1阶，2阶，3阶的这个来源，是来自萨博，奔驰还有宝马等品牌，当时作为进口车型，萨博最突出的卖点就是安全性，还有一个就是可升级性。从4S店购买萨博的原厂车的时候，所标称的动力和性能属于原始状态，当时叫0阶车，或者叫素车，萨博当年就向车主提供免费升级ECU，由0阶升级为1阶的服务，因为萨博承认Hirsch装工厂的改装，并且厂家也不会因为改装后不给车辆质保。还有奔驰的AMG，宝马的AC Schnitzer等，这些属于官方的改装厂，针对原车进行改装并升级了ECU，也就是行车电脑。也只有这些官方承认的改装厂才能叫1阶，2阶，3阶的升级。并非所有的改装厂和工作室做的升级都可以这么叫的。

所谓的 ECU 称为 ECCS（发动机中央控制系统）单元。控制发动机和辅助设备的计算机单元。它控制供油量、点火正时、怠速旋转、增压器控制、自诊断功能等。此外，它通常有转速限制（限制转数）和速度限制。

ECU 重写究竟是什么？答案很简单，普通的ECU有很大的安全裕度，在高负荷高转速区间，空燃油设置为浓，以免损坏发动机。可以说，ECU调校的真正乐趣在于优化发动机的特性和控制内容以提高性能。

通过改写ECU程序，只需改写与转速限制器、限速器、点火正时、空燃比、气门正时控制、增压压力、水温、油温等相关联的修正值，即可实现戏剧性的变化。

有两种模式，一种是提高燃油效率的模式，一种是运动模式，两种模式可以根据你踩油门的方式随时切换。当然，运动模式的发动机输出更高，所以稍微改变这两种模式之间的切换时机，这样你就可以更早地进入运动模式。

所谓的1阶、2阶、3阶就是改写ECU数据导致的效果级别。举个简单的例子，升档引擎转速1500转为1阶，1300转就是大约2阶......，这是提高燃油效率的写法，反之就是提高运动性能的写法。

到此，以上就是小编对于新能源汽车电脑调节的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车电脑调节的2点解答对大家有用。