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1. 上汽大众新能源工厂开建，是不是就意味着全面纯电车时代的到来？
2. 互联网汽车与传统车企有什么区别？

上汽大众新能源工厂开建，是不是就意味着全面纯电车时代的到来？

大众汽车入驻新能源领域，对电动汽车的普及有一定推动作用，毕竟是大众的销量是非常可观的，转型之后即使不能热销但也会对电动汽车的推广有一定的宣传作用。

至于引领时代不要过于崇洋***，大众在燃油车时代的辉煌想要延续到电动时代难度非常高，至于这家工厂其作用对于行业来说并不会有什么大的影响。

上汽大众预计在安亭建设的新能源汽车工厂的功能包括：冲压、车身、喷涂、总装、以及电池PACK，两个字总结这家工厂的作用：组装。

电动汽车的核心是三电系统而不是组装车，三电里电控上汽可以自主研发，但电机和电池短期内只能依靠***购，电机不管是用德国西门子还是美国博格华纳对于大众来说供应商的区别并不大，但电池就要严重受限了。

上汽大众发力新能源只是为了在双积分方面不会过于被动，并不是为了环保也不是为了布局能源领域，所以电池工厂目前还仅在PPT里。发力新能源汽车大众只能选择***购动力电池，而电池必须是国产电池，否则就没有补贴对于车企来说宁愿不生产。

而***购国产电池目前只有宁德时代可以选择，国内动力电池两家巨头虽然比亚迪技术方面有优势但只针对战略合作商供应，而宁德则是放开供应。在电池领域已经开始出现恶性竞争的苗头下，宁德时代仅靠电池生存会有极其大的风险，最终这些企业可能会失去有力的供应商。

已经投入500亿美元用于电池***购的大众集团，在核心三电方面如果没有绝对的成本优势，那么最终会在车辆的其他方面进行缩水，可以预见的是上汽大众的合资电动汽车品质不会高于现在销售的燃油车。车型可以参考江淮大众的SOL，如果寄希望依靠这种级别的产品获取市场，消费市场的整体水平需要倒退十年大众才有希望。

电动汽车是革命性的产物，想要获得市场认可是不能依靠这类没有核心部件垂直生产能力企业的，目光转向国内吧。

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如今汽车行业最火的两个名词是什么？一个是自动驾驶，一个是纯电驱动。其实这两个方面在这几年都取得了飞跃式的进步，特别是在电动车领域，新兴造车企业以此为契机，不断出自己的纯电动汽车。这无疑对老牌造车企业形成巨大压力，在这个不可逆转的发展趋势中许多车企也意识到纯电动车在市场中的重要性。大众汽车，就是其中一个。

由传统转向未来

说起上汽大众这个品牌，大家已经耳熟能详，作为国内最早的合资汽车企业，上汽大众早在1985年就生产出桑塔纳等国名神车，开创国内车市的新纪元。随着几十年来的深度合作，依托股东双方的优势***，上汽大众在新能源汽车、移动互联、智能驾驶等方面一直在开展探索和实践。

例如，在10月下旬，上汽大众首款新能源汽车——途观L插电式混合动力车型将正式上市、帕萨特插电式混合动力车型和朗逸纯电动车型也将于近期推出。面对这个产业变化发展的契机，上海大众也将纯电车新模式放在上海，并投入170亿元开建新能源工厂。中国是全球最大的汽车市场，在未来也将会是纯电动车最大市场，大众此战略布局还是具有前瞻性与现实意义的。

互联网汽车与传统车企有什么区别？

没有任何区别！电动车吗，都一样，就跟手机一样，传统厂家生产的手机和互联网手机不会有太大区别的。汽车也一样，而且因为汽车的流动是比较麻烦的，所以也没有成本优势。不过互联网汽车大部分都是多方合作出钱的厂家，所以请一定要小心，各人更推荐在行业没有定型前选择稳固的大厂家汽车。

不管是不是新能源汽车，固定的生产线才可以不断生产[_a***_]。大型厂家才有固定人员开拓线下的加盟代理商。维修之类的也方便。

有钱不要选特斯拉，除非特别有钱；没钱不要选新能源车，因为并不会让你更省。中间档的可以选择正规传统厂家的10-20万的新能源汽车。因为新能源汽车一般都是自己开到报废，别指望二手转出去还有很高的残值，因为我做二手车，二手车都不收新能源车的。

谢邀。没理解你的问题。传统汽车使用燃油作为动力，加油很快捷，油价高居不下。所谓新能源汽车，目前就是电动汽车，使用电池作为动力，行驶距离受限，充电需要时间，但充电成本比加油成本要低。

目前的互联网汽车 暂时就是给个大的中控屏 加个无线上网设备 ，然后和某宝合作一个快速支付功能 ，在加一套语音检索系统。对汽车来说这都是一些锦上添花的功能 ，车的日常使用中主要是看车好不好开 舒不舒服 故障的多少 以及后期的维修保养 。

互联网汽车也有人叫PPT汽车，由于新能源汽车(我更愿意成为电动汽车，因为新能源有很多种例如燃料电池等等)的发展，包括自动驾驶技术的发展，导致众多互联网企业加入，同时电动汽车的技术准入门槛相对传统内燃机而言在技术层面大大降低了。通常内燃机汽车主机厂在发动机，底盘，变速箱的投入是巨大的。同时这也是衡量一个汽车品牌是否强大的核心技术。电动汽车相对而言就简单了很多，生产厂家通常只要完成外观和内部设计，再优化一下车载多媒体系统，电池组和电动机等其他部件可以全球***购。这样基本就可以完成一辆电动车的整体设计，相对传统汽车而言研发门槛和时间都大大缩短了。同时初期都不需要自己建厂生产，可以找主机厂代工，蔚来就是这样。再加上全球包括我国逐步淘汰或限制传统汽车的政策，互联网企业看到了蓝海，分分进入这个市场巨大行业，都期望在未来能在电动车行业占有一席之地。

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