华为新能源汽车合资,华为新能源汽车合资了吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于华为新能源汽车合资的问题，于是小编就整理了2个相关介绍华为新能源汽车合资的解答，让我们一起看看吧。

1. 长安和华为合资的是哪个公司？
2. 如果华为开始生产汽车，你会放弃丰田、本田、大众等合资车吗？

长安和华为合资的是哪个公司？

华为和长安合资成立的新公司业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。以上这些业务实际上就是华为车BU的技术研发范畴，仅保留销售功能的华为车BU实则已算拆分独立，而长安汽车就是大股东。

如果华为开始生产汽车，你会放弃丰田、本田、大众等合资车吗？

要看造出来的车性价比如何，好的话，一定会买，支持国货，但如果性能和品质都不过关的话，道德***也没用，我肯定会拒绝。

先说说丰田，作为全球排名第一的汽车生产厂商，可以说综合实力是非常牛X的，旗下很多车型都非常经典而且性能很出色，例如凯美瑞、汉兰达、普拉多等等，还有它的高端品牌雷克萨斯，车到山前必有路，有路必有丰田车，这句话真不是吹牛的，所以，好的要学习，取长补短，才能超越别人。

本田，算得上是丰田的“死对头”了，底蕴同样非常深，是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。旗下的车型也是遍布国内大小城市，雅阁、思域、飞度等等都是很受欢迎的平民车，好开、省油，讴歌这个高端子品牌就算了，在中国半死不活的。还是那句话，师夷长技以制夷，早日超越日本造车企业。

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信仰是信仰，信仰与商业是两件事情，请理性看待。

以当下来看国内，基本上没有一款真正自主研发的汽车，所以，华为在自主研发汽车这件事情根本就是无稽之谈。

汽车设计和汽车生产是两件事情，请不要混为一谈。

华为以当下的格局更适合去做平台，而不是去专注在一件很小的事情上。

国家之所以引进特斯拉进入国内。是因为烂泥糊不上墙。并不是说某一个公司去研发一个东西，就能改变当下的格局。

中国车企业并不是研制不出来汽车。而是商业成本不合算。

好的产品，老百姓会考虑的，像现在的华为手机，就卖的很好。和平年代我觉得没有必要把买个东西上升到国家层面，好的产品不分国界。中国是市场经济，好产品还是要回归市场本身，从客户关注的需求出发，价格，配置，外观，性能，服务，残值等，都做的比日本德国都要好或者一样，客户购买决策时会向华为倾斜，每人心里都有一杆称，要相信老百姓的智慧。另外人们需求不一样的，也要保证产品的多样性，人们生活才能丰富多彩的。[呲牙]

汽车是一个复杂的工业产品，不是有钱就能解决的问题。比较畅销的汽车品牌都有上百年的工业历史，是工业技术的一个积累。国内有很多以前别的行业做的很牛逼的企业转行来做汽车。比如力帆，众泰，幻速等等，还有很多，为什么刚出来都卖的比较好，时间长了就慢慢被市场边缘化了。没有核心技术是做不长久的。而汽车的核心技术都被汽车巨头牢牢掌握，你即使能买，也只是买他淘汰的。真正的核心技术，你是出多少钱他都不会卖给你的

汽车是个集机械、电控软硬件等多领域的高科技产品，它的第一要素是产品质量。世界上最著名的汽车厂商，设计制造汽车的历史都超过100年，品牌是靠产品品质打造的，非汽车产业涉足汽车行业，没有几十年上百年的积累，造不出高质量、高性价比的汽车。你看看目前的互联网造车企业，哪一个不是请传统的汽车厂商合作代工，即便如此也没有造出用户口碑很好的汽车。

华为目前只是涉足新能源汽车充电桩领域，并没有涉及汽车制造领域，哪怕华为今后进军汽车制造领域，也不是那么容易的事。世界上最有钱，最有能力笼络人才的苹果公司正在投入大量的人力物力研发汽车，已经秘密进行了几年了，至今也没有批量生产。所以哪怕华为造车，丰田、本田、大众这样的传统汽车制造厂商也不会在竞争中被淘汰出局，用户最看重的，最终是产品质量，所以绝大部分用户不可能抛弃丰田、本田、大众这些深受用户喜爱的合资厂商，并且这些著名的传统汽车厂商会在激烈的市场竞争中不断创新，以确保他们的市场领先地位。

到此，以上就是小编对于华为新能源汽车合资的问题就介绍到这了，希望介绍关于华为新能源汽车合资的2点解答对大家有用。