新能源汽车功能安全,新能源汽车功能安全设计

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车功能安全的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车功能安全的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车安全技术指标？
2. 一季度平均每天7起新能源车起火，新能源车安全性到底怎么样？

新能源汽车安全技术指标？

《电动汽车安全要求》主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全，重点增加并强化了热失控报警和整车防水性能要求，以降低火灾、遇水等情况下的安全风险。

《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、使用强度高等特点，在《电动汽车安全要求》标准基础上，对内饰阻燃、车辆结构、充电系统、整车控制、系统防水等方面提出了更严格的要求。

《电动汽车用动力蓄电池安全要求》主要规定了动力蓄电池的机械安全、电气安全和功能安全，测试项目涵盖机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、外部火烧、振动泡水、外部短路、过温过充、系统热扩散等各种安全场景。

新能源汽车随着保有量的增加，新能源汽车配套设施的布局加快，对于新能源汽车而言也开始逐渐走进了大多数人的视野，新能源汽车不限行，不限号，无尾气污染等，也成了很多人买车时候的一种选择，无论在什么地方，总是能见到新能源汽车特有的绿色车牌，这成了一种趋势，但关于新能源汽车，真正的新能源汽车应该达到什么标准？真正的新能源汽车在我看来，应该具备零排放无污染，安全系数高，合适的续航里程等。

从零排放无污染环保的角度上面来说，车辆的能量来源可以包括电能、氢能、太阳能等，新能源汽车在结构上面可以采用这里面的任一能量，以氢能，电能来说，这两种车辆在行驶过程中零排放、噪音小，其次从车辆的安全性能来说，车辆的安全性能关乎用车，根据新能源汽车的安全系数来说分为，电池安全和车身安全，而这两项指标来说都是和我们在用车的过程当中息息相关联的。

如果说电池是车辆的心脏，那么车身安全就是保护心脏的像骨骼一样的躯体，车身和电池安全基本上来说，都是展现各品牌车企技术积淀是否深厚的关键组成。最后来说具备合适的续航里程，能够满足出行的需求，从一个地方到另一个地方，包括长途出行不需要为续航里程而产生焦虑的问题。对于车辆的属性来说，就是为人服务的。

一季度平均每天7起新能源车起火，新能源车安全性到底怎么样？

目前来看新能源车安全性确确实实要比油车差太多了。

但是呢这是趋势，不能说有问题就不推广了。

特斯拉是，出事了都不是特斯拉的原因。

比亚迪是，出事了我认，我召回，但是各地4s店墨迹。

新能源想发展这不是只靠账面数据，多省油，多少续航。你购车后的服务，质保也得跟上啊。

从交通工具火灾看，新能源车辆增幅较大。共接报各类交通工具火灾1.9万起，同比去年上升8.8%；其中，新能源汽车640起，同比上升32%；电动自行车火灾3777起，同比上升35.9%，均高于交通工具火灾的平均增幅。

今年第一季度，各类交通工具火灾1.9万起，而在五位数的总数据中，新能源汽车起火***三位数，还不如电动自行车火灾的零头，更不必提总数庞大的传统车辆的火灾***。

这一组数据说明了什么？

目前来看，新能源汽车的数量越来越大，各位可以留意下，身边的电动车是不是更多了？

毫无疑问，国产新能源汽车已经有了初步的技术积累，消费者用脚投票说明了很多现象，如今世界局势进一步紧张，油价猛涨，连摩托车一箱油都要多花二十，未来还会有更多消费者选择新能源汽车，希望国内厂商进一步积淀技术，改进结构，降低驾驶风险，领导交通技术的革新。

目前，新能源汽车起火原因主要可归为5点：包括电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷等。其中，用火用电因素所导致的火灾占一半以上。另一大诱因则为外部碰撞起火。

锂电池安全问题应高度重视，相关[_a***_]公司有望在新能源汽车快速发展的背景下，取得更好的业绩。数据显示，当前锂电安全概念股票很稀缺，只有5只。其中壹石通和国轩高科两只个股机构一致预测三年净利增速均超过50%。

从一季度新能源汽车火灾数量以及新能源汽车保有量推算，新能源汽车起火概率大约为0.0072%，这一概率真的算高吗？中国工程院院士孙逢春在全球智慧出行大会上表示，传统燃油车的火灾事故率大约在万分之一到万分之二之间。美国的保险推荐网站AutoInsurance EZ的研究表明，内燃机汽车的着火几率为1.5%；混合动力汽车既装有高压电池，又有内燃机，车辆发生火灾的可能性为3.4%。

到此，以上就是小编对于新能源汽车功能安全的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车功能安全的2点解答对大家有用。