激光开发新能源汽车,激光新能源产品

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于激光开发新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍激光开发新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 大族激光拿下宁德时代10亿大单，新能源电池业务有保障了吗？
2. 华为的“黑科技”激光雷达商用后，美国特斯拉也会采用吗？

大族激光拿下宁德时代10亿大单，新能源电池业务有保障了吗？

大族激光拿下的订单是，为宁德时代新能源提供自动化设备的订单，和新能源电池业务订单没什么关系，而且大族只是其中一个供应商，宁德时代新能源的供应商几十家。还有，这十亿的设备订单，对于作为全球新能源电池第一的宁德时代新能源来说，简直就是九牛一毛。

华为的“黑科技”激光雷达商用后，美国特斯拉也会采用吗？

激光雷达并非华为的黑科技，既不是华为发明的，也不是华为做的最好，只不过华为也生产激光雷达而已，可能价格要便宜点而已。

特斯拉电车本身就使用了大量的雷达，大多数都是无线电波段的雷达。无线电雷达受气候影响小，工作安全可靠，也非常成熟。

激光雷达有优点也有缺点，如果激光雷达非常好用，还价格便宜，特斯拉也会使用的。

在众多的激光雷达公司中，华为不过是后来者而已，目前在业界啥也不是，不过靠华为的狠劲，有可能又一番做为！

其实“激光雷达”并不是什么黑科技，目前在很多行业已经有很多科技企业在大规模使用了，最常见的就是苹果公司，在iPadPro2020时就就有了LiDAR激光雷达，这是一种是一种通过测量光线到达物体并反射回来所需的时间来确定距离的技术。今年的iPhone12Pro和12ProMax两款手机也搭载了LiDAR模块，对于AR现实和景深探测都有很大的进步。

另外就是蔚来ET7，这款电动汽车不仅实现了1000KM续航，还配有激光雷达，从而实现自动驾驶（1016Tp算力也是自动驾驶的一大功臣），为什么蔚来选择用激光雷达，而特斯拉坚持用视觉算法？当华为“激光雷达”商用后，特斯拉会***用么？

其实激光雷达就是用光线达到物体后反射回来确定距离，这对于一些画面和视频的算法有更大的提升。比如你用AR测距仪这个小工具，普通的镜头只能依靠对焦距离（算比例）和移动速度来推算出物体的实际距离。但是激光雷达不一样，他是实实在在用光线反射后得到一个具体数据，算法更快，得到的数据更精准，误差很小。

这就是为什么，之前的电动汽车依靠摄像头进行辅助算法的原因，想要实现自动驾驶和自动泊车，那就需要多方位摄像头的各种结合算法，得到一个满意的效果。但是想要实现自动驾驶单靠摄像头是远远不够的，摄像头跟人眼一样，对于直线距离判断有很大偏差，所以有激光雷达，这种情况就会得到改善。

但是目前的车轨级高线束激光雷达成本还非常高，技术也不成熟，这也是很多电动汽车厂家不愿用的真正原因（包括特斯拉也是一样）。但我相信，华为的极光雷达商用后，特斯拉还是会***用的。

第一、特斯拉发生严重的事故（车辆自燃），刚才被五部委谈话，所以特斯拉再这样偷工减料下去，那一定会挨板子。当国产造车新势力都跟上激光雷达后，特斯拉不可能不跟进，毕竟作为电动车行业的龙头企业，特斯拉不可能主动让出这份市场。

第二、华为的激光雷达只有足够便宜和稳定，那没有理由拒绝。很多人会说，特斯拉是美国企业，为啥要***购华为的设备？想想特斯拉最大的工厂就是上海的超级工厂，好多供应商都是中国的，也不差华为这一个。只要产品够强、够便宜、够稳定，特斯拉是一定会***购的。不过我担心。

到此，以上就是小编对于激光开发新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于激光开发新能源汽车的2点解答对大家有用。