新能源汽车续航400,新能源汽车续航400公里实际能跑多远

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车续航400的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车续航400的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源续航400公里够吗？
2. 新能源汽车续航400能跑多少公里？
3. 最大续航超400公里，比亚迪全新秦电动版是否超值？

新能源续航400公里够吗？

新能源车的续航里程是否足够，很大程度上取决于个人的使用场景和需求。400公里的续航里程对于很多日常使用场景来说，可能是一个相对合适的范围。

首先，对于日常通勤和短途旅行来说，400公里的续航里程通常足够。例如，如果每天往返通勤距离在100公里以内，那么即使考虑到可能的额外行驶，如周末的短途旅行或偶尔的远行，400公里的续航里程也基本能够满足需求。

然而，如果需要经常进行长途旅行或高速行驶，那么400公里的续航里程可能就显得有些不足。在这种情况下，可能需要更频繁地充电，或者选择具有更长续航里程的车型。

此外，充电设施的普及程度也会影响对续航里程的需求。如果所在地区充电设施较为完善，能够方便地找到充电桩进行充电，那么对续航里程的要求可能会相对较低。反之，如果充电设施不够完善，那么可能需要更高的续航里程以减少充电的麻烦。

综上所述，400公里的续航里程对于新能源车来说是一个相对适中的范围，能够满足大部分日常使用的需求。但具体是否足够，还需要根据个人的使用场景和需求来判断。在选择新能源车时，建议综合考虑自己的实际需求和充电设施的普及情况，选择最适合自己的车型和续航里程。

新能源汽车续航400能跑多少公里？

新能源汽车续航400公里意味着它可以在一次充电后行驶400公里。具体行驶里程取决于多个因素，包括驾驶方式、路况、气温等。一般来说，如果以经济驾驶方式行驶，避免急加速和急刹车，400公里的续航里程是可实现的。然而，如果在高速公路上行驶或者在恶劣的天气条件下，续航里程可能会有所减少。因此，实际行驶里程可能会有所不同，但400公里是一个可靠的参考值。

最大续航超400公里，比亚迪全新秦电动版是否超值？

2019款比亚迪秦EV是网约车的理想选项

首先说明秦EV新款的出现并不是主打C端家用车市场，这台电动汽车的主要发力方向是B端网约车领域，可以理解为比亚迪E5的“接班车”，为什么这么评价呢？个人认为主要原因是新秦的设计感比较一般，明眼人从C柱即可看出这台车神似F3，个人为其定义为11代F3EV版。在这个“颜值即正义”的时代新秦在这一方面是比较吃亏的，想要打开挑剔的家用电动汽车市场很难，即使车身尺寸达到4675*1770*1500、轴距2670mm的紧凑级。

但是新秦推出了一款特殊的出行版说明了产品定位，这一版本补贴前的指导价为17.48万，综合补贴后的真实价格会低于普通版12.99-13.99万的指导价。在价格足够低的前提下又提供了电芯的超长质保，营运车辆也有6年或30公里的保障；对于网约车而言基本能实现下线之前更换三组电芯，能控制营运成本才能获得B端消费者的认可。

而对于营运车辆而言只要用车成本能够合理控制，内饰设计感不差同时能保证驾乘舒适体验，实现这些因素后颜值的高低并不重要了。尤其是秦EV普通版NEDC续航有421公里，出行版也有400公里的测试值，即使按照NEDC大于实际续航的一般理解计算里程，300+的续航里程总能满足网约车一天的使用。

而且秦EV的E平台技术水平相当高，三电的高度集成实现了有效的轻量化，电池组的系统能量密度也高于一众竞品。这台车的NEDC测试值为400，各个机构测试的续航里程反而要高得多；电动机的特点是起步恒扭矩爆发力强，但高速驾驶达到恒功率转速区间会出现扭矩下滑，扭矩降低则只能以高转速高电耗状态实现大马力。而网约车主要以城市道路中低速驾驶，所以NEDC的续航里程并不算高，60等速测试续航反而可以看一看；以下为各机构的测试成绩，网约车佛系驾驶有能力接近这一水平。

这就是比亚迪秦EV作为网约车很有可能火爆的原因，综合空间、动力、电耗以及质保时长分析，这台车确实达到了超值的标准。至于普通版本作为家用车如果能接受外观设计的话，这台为非营运车辆提供整车6年或15万公里质保、电池组8年或15万公里质保、电芯终身质保的电动汽车也是用车成本最可控的选项。比亚迪总会给意向消费者留一些小小的遗憾，秦的遗憾只是颜值，能够接受自己斟酌吧。

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到此，以上就是小编对于新能源汽车续航400的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车续航400的3点解答对大家有用。