新能源汽车破洞了,新能源汽车破洞了还能开吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车破洞了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车破洞了的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车电池外壳破损怎么办？
2. 电池壳破了怎么办？
3. 没有备胎，轮胎万一破了怎么办？
4. 没有备胎，轮胎万一破了怎么办？

电动汽车电池外壳破损怎么办？

 看破损程度而定，可参考如下：

电动车外壳如果碎了就不能修复,如果只是裂了或者掉块塑料可以用AB胶水进行黏贴。由于电动车的外壳大多是塑料材质所以在轻微损伤时可以通过粘黏进行修复。 AB胶是双组份环氧树脂ab胶胶粘剂,具有高透明性能,粘接物固化后完美无痕,无需加热,可常温固化,环保无毒;高粘接强度、韧性好、耐油、耐水等。

电动车的电池一般在外面还有一个塑料保护壳，所以首先确定有没有硫酸流出来。

1，如果硫酸没有流出的话说明破的只是外面的保护壳，里面的电池没有损伤，这时候只要再用胶水把外面的壳粘上就可以了。

2，如果有硫酸流出的话说明里面的壳也破了，这时候就及时堵住破口然后尽快去修理厂去更换电池，硫酸流出会腐蚀铁质零件和人体皮肤，应该及时处理。

电池壳破了怎么办？

电池壳破了解决方法如下

1.首先,找出破裂的大致范围。 

2.拧紧充液盖,用蘸水的刷子刷表面,用可调温的塑料焊枪(简称焊枪)擦干水分,并用透明胶带或标签纸封住通气孔。最好准备一套加液盖,通气孔用焊枪加热的塑料棒密封,维修时使用更方便。 

3.将断口一侧朝上放置,用蘸水的刷子清洁断口周边,然后用焊枪吹干水分。

4:选择焊枪的档位,加热塑料棒使其熔化,然后将塑料棒均匀地铺在裂纹周围,将准备好的贴片(废弃电池的外壳或录音机的外壳,任何材料的)压在裂纹上,继续加热一两分钟,待完全粘合后,停止加热并冷却。

5:拧开充液盖,取下充液盖上的透明胶带,检查液位。如果有任何泄漏或缺液,添加电解液。如果修理后不急,应辅以充电和密度调节;如果是急事,可以直接装入车内使用。

没有备胎，轮胎万一破了怎么办？

车辆没有备胎的，轮胎万一破了怎么办？

一般情况下，没有设计备胎的车型，所用的都是高端的“防爆胎”，也就是漏气保用轮胎，而这种轮胎，发生爆胎或者轮胎缺气的情况下，依旧可以使用轮胎继续行驶上百公里，足够撑到修理厂或者4S店更换轮胎，所以这种车型即便没有备胎，问题也不大。

但是，现在有不少车型，即便不是防爆胎，也是没有备胎的，比如一些新能源车型，为了搭载电池，舍弃了放置备胎的空间，这样的情况下，就是一个比较棘手的问题，车主出远门心里也是没底的，虽然有些车出厂时为了解决该问题，给车主准备的补胎胶或者充气泵，不过这种配置只能说很鸡肋。

因为平时常见的轮胎扎钉子或者其他异物，只要不***，仍然可以继续行驶的，此时补胎胶是没有用处的，而轮胎比较大的损伤，比如被尖锐的东西划破口子，此时的补胎胶又一点用处没有，因此，不是防爆胎被扎破的情况下，最靠谱的仍然换备胎。

既然厂家没有设计备胎，那么只有自己买一个了，买备胎没有必要非买全尺寸的，可以选择相应型号的非全尺寸备胎，日常放在后备箱备用，虽然占了一些空间，但是应及时也是很实用的，当然，如果您天天跑市区，放不放备胎意义也不大，整体在车上拉着还增加自重，可以放在家里，需要跑长途的时候再放车上；还有一个办法，就是自己把四条轮胎换成防爆胎，但是价格则要昂贵很多。

一般没有备胎的车有两种，一种是太贵一种是太便宜。太贵的比如宝马，都没有备胎，它使用的是缺气保用轮胎，胎壁有一定厚度可以保证即使轮胎泄压了也还能跛脚开到维修店去。另一种便宜的就是万元级别的小型车，一辆车才三四万，厂家也不可能给你用缺气保用胎，不过好在厂家都会随车赠送一套气泵+补胎液。

其实个人感觉气泵+补胎液用起来更方便，走在路上发现车没气了直接把气泵电源插在点烟器上，保持发动机运行以提供足够的电压，然后把补胎液拧到气泵上，另一头接在气门嘴上，打开电源气泵就会边充气边把补胎液注入轮胎里。由于补胎液流动性很强，注入轮胎后在压力作用下会封堵漏气点，效果还是挺好的。但是刚用完补胎液如果临时停车刚好漏气点不在最低位置时这里的补胎液可能会流走导致再次漏气，这时候充完气继续跑一段距离基本上就不会再漏气了。

不过建议用完补胎液后尽早维修，因为补胎液这东西时间长了会变干并附着在轮胎和轮毂内部，影响以后补胎。曾经用了补胎液后没有处理，过了很长时间再去补胎时修理店老板一看不干了，非要加钱。因为轮子里面被搞得太脏了，难以下手。

其实还有一个办法就是买一个备胎用，到汽修厂或者4S店去问问，他们一般都会有，特别是当地有机动车回收厂的话最容易找到而且价格还便宜。

没有备胎，轮胎万一破了怎么办？

车辆没有备胎的，轮胎万一破了怎么办？

一般情况下，没有设计备胎的车型，所用的都是高端的“防爆胎”，也就是漏气保用轮胎，而这种轮胎，发生爆胎或者轮胎缺气的情况下，依旧可以使用轮胎继续行驶上百公里，足够撑到修理厂或者4S店更换轮胎，所以这种车型即便没有备胎，问题也不大。

但是，现在有不少车型，即便不是防爆胎，也是没有备胎的，比如一些新能源车型，为了搭载电池，舍弃了放置备胎的空间，这样的情况下，就是一个比较棘手的问题，车主出远门心里也是没底的，虽然有些车出厂时为了解决该问题，给车主准备的补胎胶或者充气泵，不过这种配置只能说很鸡肋。

因为平时常见的轮胎扎钉子或者其他异物，只要不***，仍然可以继续行驶的，此时补胎胶是没有用处的，而轮胎比较大的损伤，比如被尖锐的东西划破口子，此时的补胎胶又一点用处没有，因此，不是防爆胎被扎破的情况下，最靠谱的仍然换备胎。

既然厂家没有设计备胎，那么只有自己买一个了，买备胎没有必要非买全尺寸的，可以选择相应型号的非全尺寸备胎，日常放在后备箱备用，虽然占了一些空间，但是应及时也是很实用的，当然，如果您天天跑市区，放不放备胎意义也不大，整体在车上拉着还增加自重，可以放在家里，需要跑长途的时候再放车上；还有一个办法，就是自己把四条轮胎换成防爆胎，但是价格则要昂贵很多。

一般没有备胎的车有两种，一种是太贵一种是太便宜。太贵的比如宝马，都没有备胎，它使用的是缺气保用轮胎，胎壁有一定厚度可以保证即使轮胎泄压了也还能跛脚开到维修店去。另一种便宜的就是万元级别的小型车，一辆车才三四万，厂家也不可能给你用缺气保用胎，不过好在厂家都会随车赠送一套气泵+补胎液。

其实个人感觉气泵+补胎液用起来更方便，走在路上发现车没气了直接把气泵电源插在点烟器上，保持发动机运行以提供足够的电压，然后把补胎液拧到气泵上，另一头接在气门嘴上，打开电源气泵就会边充气边把补胎液注入轮胎里。由于补胎液流动性很强，注入轮胎后在压力作用下会封堵漏气点，效果还是挺好的。但是刚用完补胎液如果临时停车刚好漏气点不在最低位置时这里的补胎液可能会流走导致再次漏气，这时候充完气继续跑一段距离基本上就不会再漏气了。

不过建议用完补胎液后尽早维修，因为补胎液这东西时间长了会变干并附着在轮胎和轮毂内部，影响以后补胎。曾经用了补胎液后没有处理，过了很长时间再去补胎时修理店老板一看不干了，非要加钱。因为轮子里面被搞得太脏了，难以下手。

其实还有一个办法就是买一个备胎用，到汽修厂或者4S店去问问，他们一般都会有，特别是当地有机动车回收厂的话最容易找到而且价格还便宜。

到此，以上就是小编对于新能源汽车破洞了的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车破洞了的4点解答对大家有用。