奔驰转型新能源汽车,奔驰转型新能源汽车的优势

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰转型新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰转型新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 奔驰借腾势X强攻中国电动汽车市场，造车新势力怕了吗？
2. 奔驰有电动新能源车吗？
3. 奔驰新能源停产了吗？
4. 奔驰、宝马等豪华品牌着力打造纯电动车，国产新能源车企慌了吗？

奔驰借腾势X强攻中国电动汽车市场，造车新势力怕了吗？

腾势X面对的竞品并不是造车新势力，了解一下这台车的背景吧。

腾势汽车是戴勒姆奔驰与比亚迪合资成的自主合资品牌，性质上与领克或宝骏相同，区别是定位高于以上两个品牌。在品牌成立之后只推出国一款EV汽车，在***的时间里一直默默无闻，在这一期间该品牌发挥的作用是奔驰与比亚迪两方技术交换的桥梁，同时也是奔驰作为转型新能源领域的发力点。

不过需要说明的重点是两大品牌的实力，奔驰汽车毫无疑问全球知名的汽车领域巨头之一，在燃油动力汽车时代有难以撼动的地位；比亚迪汽车在新能源三电领域也是全球范围内的蝎子屎——独一份，目前没有第二个车企能做到垂直研发和生产三电系统与高度集成的平台，且动力电池的技术领跑全球。

那么奔驰与比亚迪的合作绝对算强强联合了，而造车新势力品牌大多在技术方面都是一穷二白，三电依靠***购、整车生产都要依靠代工，这不就是汽车领域的“锤子”吗？与定位和华为差不多的比亚迪有可比性？腾势与造车新势力对比几乎是教授级与高中生的知识储备的对比，完全不对等！

腾势X特点分析以及销量预测

腾势X冷不丁的一看真的很像比亚迪唐Dm，只是唐Dm的设计感明显犀利一些，而腾势X更加圆润，不过整车的轮廓仍然相似度很高，不过更像唐的燃油版（C柱特点）。如果浅显一些的评价可以说腾势X就是圆润版的唐，如果概念车能入得法眼的话那就把心放肚子里吧，因为比亚迪旗下的品牌基本会做到概念车与量产车造型相同，只有那个特殊的后视镜也许会换成普通造型吧。

除了外观的相似度以外，技术方面如果腾势X能与唐Dm相同，那么换上奔驰比亚迪合资品牌也不会难卖，因为Dm3.0目前没有一个技术水平和性能表现能接近自己的竞品，所以装备这套系统的车不管是什么品牌，只要不难看销量就不会差。而目前可以确定的信息是腾势X会有EV和PHEV两个版本，而PHEV插电版使用的发动机是BYD487ZQB……从这点可以基本确定这台车会是Dm3.0系统，4.5秒破百、全时四驱、NEDC100左右，造车新势力有一台能达到这一水平的车吗？

以技术判断可以确定腾势X同样没有竞品，即使面对唐Dm也没有多大的影响，理由很简单：腾势X在奔驰汽车销售网络出售，以比亚迪汽车的水平并不高的销售终端，以及两大品牌销售终端的品牌形象影响力而言，腾势X可能会比唐Dm销量更理想。腾势X充其量会出现同品牌的竞争，造车新势力还是歇菜吧，准备好为员工善后才是需要考虑的问题。

本文由天和Auto原创发布，内容请勿站外转载（保留版权保护权利），欢迎转发留言关注。

奔驰有电动新能源车吗？

是的，奔驰已经推出了一系列电动新能源车型。其中包括EQC全电动SUV、EQS全电动轿车以及将于不久后推出的EQB和EQE等车型。这些电动车采用先进的电池技术和驱动系统，能够提供高效、环保的行驶体验。

奔驰新能源停产了吗？

没有停产，因为得到了升级。奔驰新能源汽车是已经得了升级，比如I我五奔驰汽车，新能源汽车的电池容量升级之后，续航能力更强，所以是经过升级，没有停产，可以放心的进行使用

奔驰新能源EQC将于2023年5月份在海外市场停产，还没开始就要结束。奔驰汽车公司是世界上资格最老的厂家，以生产高质量、高性能的豪华汽车闻名于世，也是世界十大汽车公司之一，德国按销售额排为第一大汽车公司，按销售量则位居第二。

奔驰、宝马等豪华品牌着力打造纯电动车，国产新能源车企慌了吗？

简单的说，技术储备！怎么去理解豪华品牌的技术储备呢？相关的测试，产品的定型，数据的***集等 在各方面要优于国内这些新能源车企，也就是标准会很高。更何况对车架，底盘，重量平衡，组装件的累积，不是单一买个车架的国产新能源车企能赶上的！国产新能源车最大的问题，可靠性和车架品质，不够严谨！

2018年，很多豪华品牌也进入了新能源汽车市场，推出了纯电动车型，像奔驰发布的EQC，奥迪e-tron和宝马即将发布的iX3等。给了自主品牌很大的压力，但是自主品牌把并不会感到慌乱。

一方面，自主品牌在这几年的发展过程中，已经形成了自己的优势，背靠国内众多动力电池供应商，可以***购到技术上比较领先的动力电池，而且价格也比较实惠。在人机交互系统上，自主品牌荣威的斑马智行系统是消费者比较认可的，比起奔驰宝马的系统也不遑多让，足够平分秋色。

另一方面，从豪华品牌发布的纯电动车型来看，大多定位中高端车型，售价基本在50-60万左右，即使补贴后售价也远远高于自主品牌的新能源车型，以奔驰EQC为例，很多消费者都认为售价会在50万左右，而目前造车新势力的蔚来ES8，在补贴后价格也不到50万，难以形成正面的竞争，所以国产新能源车企根本无需担心。

到此，以上就是小编对于奔驰转型新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰转型新能源汽车的4点解答对大家有用。